貝納利TNT899是江湖，銳利外觀，三缸發(fā)動機，成敗取決于價格。

最近，貝納利官方相關(guān)人士發(fā)布了TNT899于7月29日“傳說中的回歸”的信息，這表明新生的TNT899將重返江湖。那么這種烈性炸藥有什么亮點呢？它能再次輝煌地成為歐洲系車型中的“王炸”嗎？

貝納利被錢江收購后，在吉利控股的門下再次投資。在這一過程中，比早期流離失所者生活好得多。至少在大陸市場站穩(wěn)了腳跟，并以此為跳板重返國際舞臺。回到了闊別多年的故鄉(xiāng)。所以錢江救了貝納利，吉利控股帶走了貝納利。

作為貝納利系列摩托車的老車型，TNT899不僅有重生的機會，而且還屈指可數(shù)，2008年已經(jīng)出現(xiàn)在市場上的這款車型已經(jīng)走過了十多年的風(fēng)雨歷程。(威廉莎士比亞，溫斯頓，生活) (威廉莎士比亞，溫斯頓，生命)。)。這是因為本身的價格因素，國民對三缸發(fā)動機的偏見，以及部分工作層的不足。

但是隨著雅馬哈、凱旋等三缸車型的陸續(xù)出現(xiàn)，無論是老司機還是現(xiàn)在的新手，對三缸摩托車都有了新的認(rèn)識，這款TNT899得以重生也是一件很水的事情。(莎士比亞，坦普林，Northern Exposure)。

從外觀上來說，新的TNT899比舊型號更時尚，前臉也會變得非常銳利，在LED燈帶的亮點下，還會有科幻色彩。對于注重性能的功能性摩托車來說，外觀的表現(xiàn)比較恰當(dāng)。當(dāng)然，與日系車型相比，整體輪廓仍然缺乏一點細(xì)膩，表現(xiàn)太豪爽，表現(xiàn)太豪爽。

電力方面，TNT899沿用3缸動力總成，實際位移898cc，最大功率88千瓦，最大設(shè)計時速238公里/h，最大扭矩還不得而知。新型機種很有可能重新調(diào)整，因此其動力特性和數(shù)值需要改變。

參考排氣量和車型定位接近的雅馬哈MT-09，TNT899的賬面數(shù)據(jù)很好。因為MT-09搭載的直排三缸發(fā)動機，實際排放量為890cc，最大功率為87.5千瓦。但是，目前還不清楚新TNT899的最終穩(wěn)定性如何。畢竟它有黑色的材料。

配置級別，目前已知的可能還有TFT LCD儀表、LED燈源、迎面減震器、布雷博制動卡鉗、雙通道ABS、TCS等未知配置。從部署水平來看，這輛車基本上是可以給的。因為這是全江系摩托車的一種風(fēng)格，也是強硬的實力。

就車身而言，目前階段已知的是車軸1440毫米，車長2080毫米，檢修質(zhì)量210千克，座椅高度參考老兄800毫米左右，油箱容積16L采用前120后190的輪胎。

這是即將推出的新TNT899的簡要介紹。來這里的車友們最關(guān)心的是這輛車的價格。其實這車能不能響取決于最終價格。但是遺憾的是，此次工廠方面口風(fēng)緊，沒有價格的傳聞，有些只是車友們的推測。(大衛(wèi)亞設(shè))價格。

但是司機個人分享5萬韓元左右價格的可能性不大。畢竟幼獅800都要接近6，即使是國產(chǎn)化的TNT899也不會“廉價”出售自己。當(dāng)然，這取決于貝納利對這輛車的重新定位，所以請期待。