大家管好老爺吧，上篇文章目前這個估計差不多隔一年。(莎士比亞，莎士比亞。)

。。實在是太懶了。。。。這次正好借這個改裝經歷跟大家分享一下心得！

首先曝一下公里數(shù)來個開場白：

19年3月落地至今已經騎行了17402公里，各種保養(yǎng)或更換易損件全部是自己動手親力親為，至今無任何毛病。在12000公里時更換了傳動皮帶。沒有選擇原廠而是買的坂東皮帶。原廠皮帶在8000公里后 急加速會抽打傳動箱體，發(fā)出 嗡嗡的聲音。（這是通病 皮帶被拉長！）有這種情況的騎友留意一下，，，更換皮帶就行。

后齒輪箱有點滲油，，無大礙！不影響它的優(yōu)秀！

現(xiàn)在進入主題：

這次為什么要改傳動呢？原廠傳動在速度7-8公里左右的時候 會有劇烈抖動。實在受不了！而且整個加速全程無尿點，，根本感覺不到加速全程靠悠上去超車一點能力都沒有。（已經可以確定離合甩塊已經打滑了）經過全網(wǎng)搜索目前最好的就是馬魯士整套傳動但是三千多的價格我實在是沒舍得，沒辦法自己挑選的組件自己安裝吧。

首先選擇 黑皮離合甩塊（注意尾號E0A）這個摩擦系數(shù)比原廠的黃色磨皮會高一些。400大洋?。。ade in Taiwan

一套扭力加速器+16g普利珠 400大洋?。?！為什么要換扭加呢？往后看就知道了！

東西收到就立馬開整?。。。。?！

打開箱體！！

拆掉箱蓋和所有傳動組件（里面已經積灰嚴重）該抹油抹油該清理清理！預算充足的騎友我還是建議前普利盤也一起換掉，上面這張圖已經可以看出來普利盤上面已經被磨出凹痕了?。ㄍ饷婺莻€黑圈）

下面圖片就比較殘忍了，做好心理準備：

原廠拆下來的甩塊已經慘不忍睹，，扔地上你不會認為它是三萬塊車上的配件，而是垃圾！

原廠大彈簧?。。∫r套已經被磨了深深的印記，無不訴說著歲月的痕跡！這樣的傳動組件最起碼要把動力打7折！(知道為什么要換扭加了吧)

跟同事一起弄的，，，拆裝離合甩塊一定要兩人。一個人是搞不定的！扭加的安裝在你買的時候會有安裝順序說明，很簡單 往上套就行了！

這是整套裝好的樣子，紅圈處一定要用手壓著再擰螺母，而且要全程壓到底擰。不然干滑牙整個開閉盤就廢了。（螺絲的絲紋很細，特別容易滑牙 不是開玩笑！）整個過程大概30分鐘搞定。

騎行感受分享：

騎行中我無法拍照，在這里只能以文字形式表達；

以下是改裝完以后騎行感受：

0-80加速 好過原廠太多，起步油門到底7000轉持續(xù)發(fā)力直到100時速，加速順暢響應積極！把低轉特性的發(fā)動機直接變成了高轉機。（有利有弊，加速是發(fā)動機噪音也大）。

2000轉離合器甩塊結合 車子動起來（原廠是3000轉）。原廠5000轉對應時速是80 現(xiàn)在是60。5000轉之前基本感受不到加速，有種原地轟油門的錯覺，發(fā)力區(qū)間被調整到5500-7000轉，而且迅猛。有種綿陽變公羊的感覺。。。。。整個機器被調整到高轉發(fā)力，市區(qū)通勤的時速對應轉速也備調整到相比原廠高了500-1000轉這樣，，帶來的肯定是油耗增加，具體多了多少我也不知道，畢竟我才改了三天 沒有算具體油耗！

至于抖動。。很遺憾。沒改之前是7-8公里左右抖，改完以后是起步就抖（讓我哭會。。。）到7-8公里以后不抖。不過這個我分析應該和16g普利珠有關系。過一段時間我會換成20g的 把起步轉速往后延一些會好一點。（到時我也會交作業(yè)，敬請關注）

還有想詳細了解的朋友可以評論區(qū)提出來，我會一一回復！

今早拍的鎮(zhèn)樓?。。。。ɡド揭呀涍B續(xù)下午快十天了，一直沒時間洗白白）