先說一下我坐的幾輛車

1:貝爾電動(dòng)車500w電機(jī)60v20ah電池

2:環(huán)保1500瓦80v20ah電池

3:雅馬哈的盧福熙100位移

4:光陽調(diào)整250abs版本。

500瓦電動(dòng)機(jī)型號(hào)就不說了。垃圾應(yīng)該很快。速度也不快，架子也散了。

。購入價(jià)2800

綠源1500瓦電機(jī)的那款，剛騎的時(shí)候動(dòng)力澎湃，加速感特別強(qiáng)，特別平順，沒有噪音，最高時(shí)速60km/h,美中不足的是車架不行，比較散，沒有整體感，蓄滿電最高跑80公里左右，電動(dòng)車個(gè)人覺得最舒服的地方就是無噪音，不管你是10，20，30還是60 都很平順無震動(dòng)，很適合佛系騎車慢慢觀賞路上美景

福喜是我騎過第一款燃油踏板車，雖然它極速可以跑到85，但論加速感，沒有1500瓦的電摩強(qiáng)（實(shí)際上是福喜加速更快，）

因?yàn)楦Ｏ草S距很短，所以它整體感還不錯(cuò)，因?yàn)槌叽缣。該Q了更大的踏板

賽艇250abs版 我得重點(diǎn)說下:

這車很大，我1米8的個(gè)子 開開始的時(shí)候都有一種無法駕馭感畢竟自重400斤，腳掌不能完全貼合地面。。坐高就能pass掉很多騎友，

騎乘方面，這車40時(shí)速以下很難受，騎上這車不跑60以上都覺得全身不舒服。

整體感特別強(qiáng)，只要路好，最高跑到105一點(diǎn)不飄，油門還有余量 估計(jì)上120無壓力

賽艇250在起步時(shí)0-30，抖動(dòng)比較大，但稍大油門過了這個(gè)區(qū)間就好了，然后這車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是真的不好聽，尤其是起步，有一種山寨廠做出來的感覺，但是跑到60公里時(shí)速之后 會(huì)異常平靜，耳邊只有風(fēng)聲，

百公里油耗:市區(qū)等紅綠燈走走停停4.5升

郊區(qū)60～80時(shí)速跑 3.2升左右

第一次買帶abs的車型，至今騎了3000公里 捏出2次來，第一次是在國道 下了雨，時(shí)速80的時(shí)候 看見前方有一根比較粗樹枝，想變道已不可能，只能急剎，abs啟動(dòng)時(shí)會(huì)感覺剎車把會(huì)有輕微高頻率彈動(dòng)， 離樹枝5米前穩(wěn)穩(wěn)停下，沒有任何甩尾感覺，

第二次是在城市快速路上跟車行駛 時(shí)速大概65吧，前方一位汽車在紅綠燈還剩2秒的時(shí)候一個(gè)急剎，我頓時(shí)也只能急剎，也是穩(wěn)穩(wěn)停住了。。

從此之后覺得abs真心管用啊。以前騎沒abs的車的時(shí)候只要路面有一點(diǎn)水 稍微力度剎大一點(diǎn)都會(huì)側(cè)滑，好在我騎車多年，沒繼續(xù)剎車才化險(xiǎn)為夷，

總結(jié)一下:電動(dòng)車運(yùn)行平穩(wěn)，加速感強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性好，但目前市面上的電動(dòng)車，哪怕是大廠做的 比如艾瑪，雅迪，綠源，這類的，一是組裝品質(zhì)很差，二是車架強(qiáng)度不行，三是減震和剎車?yán)彪u。

燃油摩托車比電動(dòng)車穩(wěn)多了，車架整體感強(qiáng)，不過在平順性，噪音方面，還是電動(dòng)車更舒服

期待未來摩托車廠家要是出一款

造型拉風(fēng)的踏板電摩

可單獨(dú)取出充電的鋰電池，

5千瓦左右的中置電機(jī)，

勻速50公里能續(xù)航150公里

可2小時(shí)左右充滿電量

價(jià)格1萬左右的高性能電摩

那才是電摩的春天到了