有多少年輕的汽車朋友知道雅馬哈飛行？由于最初的飛行，車主們大部分可能已經(jīng)退出了。在國內(nèi)市場長期流行的這種車型已經(jīng)走向沒落。因為他們一直推遲更新，直到被國內(nèi)品牌虐待為止。

上圖是目前國內(nèi)市場上銷售的250臺，下圖是東南亞地區(qū)最近發(fā)布的250臺，海外版本更新無數(shù)次后，國內(nèi)版本遲遲不動，淘汰已經(jīng)是必然趨勢。

雅馬哈帕杰250 2022

2022年雅馬哈飛行的外觀變化主要體現(xiàn)在正面部分，最新的前臉設(shè)計參考目前最新型的雅馬哈MT-09和MT-07。

雖然不那么像，但是頭燈的設(shè)計真的讓人印象深刻。很多人吐槽雅馬哈MT的新系列，因為太激進的前衛(wèi)會讓很多人無法接受。(大衛(wèi)亞設(shè))。

前燈和尾燈都是LED形式，但方向燈保留了鹵素的光源?？紤]到實用性，后座扶手可能會繼續(xù)。最終飛向250并不是完全玩的車型。因為有MT-25。

仔細(xì)一看，這輛摩托車的車身似乎相當(dāng)移動，車身面板設(shè)計得相當(dāng)銳利，可以說是運動街車。

油箱兩側(cè)裝備著與空氣格柵相似的設(shè)計，雖然也裝備了單獨風(fēng)冷發(fā)動機，但側(cè)面包圍非常豐滿。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

在發(fā)動機方面，249cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機，最大馬力21.3Hp/8000rpm的噴霧功率最高為21.3Hp，最大扭矩為2.1kg-f.m。

與國內(nèi)銷售版不同，東南亞版飛飛250采用了更加移動的階梯型靠墊，后座兩側(cè)有類似于風(fēng)管的裝飾設(shè)計。

就制動而言，前置282毫米、后置220毫米盤式剎車、前置活塞后置單活塞剎車卡鉗、標(biāo)準(zhǔn)雙通道ABS防抱死系統(tǒng)、輪胎是耐力SPORT DEMON，比國內(nèi)版本厚得多。

合資雅馬哈似乎不重視國內(nèi)市場。不管什么原因，新產(chǎn)品都很弱，這是事實。本田、鈴木、雅馬哈橫行小額市場的時代已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在只剩下鈴木250系列。你認(rèn)為雅馬哈會重新調(diào)整國內(nèi)小批量合資車型嗎？(威廉莎士比亞，美國作家)。