騎摩托車的人都是“花花公子”嗎？

我先表明態(tài)度，花花公子和花花公子要分擔(dān)工作。例如，我們追逐風(fēng)和自由，總是熱情，充滿正義，這一點(diǎn)毫無疑問。

但是面對(duì)胯下的機(jī)車，我們可以變得有點(diǎn)“花花公子”！

不管你現(xiàn)在騎的是125、250、500、750，甚至是工業(yè)級(jí)跑車，不管你現(xiàn)在擁有的是，還是擁有兩輛摩托車，占據(jù)更多、更好摩托車型的欲望都不能減弱。因?yàn)槭巧l(fā)荷爾蒙的女神，死了抓住我們的心，無法自拔。(莎士比亞)。

我確信你們心中的“女神”不止一個(gè)。古典復(fù)古，時(shí)尚時(shí)尚，妖艷性感，小巧可愛。

是的。騎摩托車的人不想更帥更帥，不想靠左抱更多的“女神”。我們垂涎這些新一代文物的身體！

好了，擴(kuò)充“女神”車庫(kù)，讓她盡快奮力開動(dòng)油門！

狂野女神——“表面最強(qiáng)街車”

Ktm 1290超級(jí)雙核r

如果能在目前母系街頭陣容中獲得“地表最強(qiáng)街”獎(jiǎng)，那么只有“超級(jí)公爵”KTM 1290 Super Duke R是眾多街頭球迷的終極追求。很多人第一次見到她時(shí)就覺得話很窮，甚至相信只有一句“稻草人”能代替心。

2020 KTM 1290 Super Duke R再次升級(jí)，看起來比以往任何時(shí)候都更具威脅性。新機(jī)箱配備了著名的75度1301cc LC8 V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)，在9，500rpm下生產(chǎn)最大馬力180hp、8，000rpm時(shí)，可以產(chǎn)生140N m的最大扭矩，將THE BEAST提升到新的高度。

沒有控制就沒有權(quán)力。KTM為1290 Super Duke R安裝6軸慣性測(cè)量組件，避免不必要的抬頭或再次剎車，有三種發(fā)動(dòng)機(jī)輸出模式可供選擇。無論是新手還是高級(jí)玩家，都能溫順地馴服這位“曠野女神”。

全民女神——很多人期待的300

侯爵DR300

我想穿的鴿王的王皓作DR300終于失身了。對(duì)豪作來說，這應(yīng)該是90年代第一只鉆豹、20世紀(jì)初第一只GW250后第三部具有時(shí)代意義和新里程碑意義的新作。過了四年才正式量產(chǎn)，在這輛新車蜂擁而來的市場(chǎng)上，豪爵要守護(hù)多少孤獨(dú)和毅力？

據(jù)DR300線下現(xiàn)場(chǎng)介紹，該車“4年，50多次車輛裝載試驗(yàn)，每輪100多個(gè)審查點(diǎn)，每一個(gè)問題都要在下一輪一一確認(rèn)，直到所有問題都得到解決，才能允許常駐宇爵鈴木工廠生產(chǎn)，并按照日本鈴木出口標(biāo)準(zhǔn)制造”。

至于實(shí)際車的質(zhì)量到底怎么樣，還是要滑出來才能看到真章。正式售價(jià)到底是互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)前的33080元還是34580元，一切都要等到官宣。但是不管怎樣，DR300終于來了。

冷軋女神——新的花日

本田CBR1000RR-R Fireblade

近30年來，F(xiàn)ireblade一直是本田運(yùn)動(dòng)摩托車系列中的佼佼者。她結(jié)合了本田摩托車的各種優(yōu)點(diǎn)

勢(shì)和手術(shù)刀般銳利操控，成為運(yùn)動(dòng)騎手最愛的超級(jí)摩托之一。

曾經(jīng)因?yàn)榛鹑邢盗幸恢蔽茨苓_(dá)到200匹馬力而被車迷耿耿于懷。如今，全新本田CBR1000RR-R / SP Fireblade融合了MotoGP工廠賽車RC213V的技術(shù)，搭載了本田有史以來性能最高的量產(chǎn)直列四缸引擎，在排量不變之情況下最大可爆發(fā)217馬力和113N·m的最大扭力。在Losail MotoGP賽道上，CBR-1000RR SP僅僅用到第五個(gè)檔位就將速度推到了299km/h，恐怖的動(dòng)力堪比一臺(tái)大排量超級(jí)跑車。

據(jù)了解，全新Fireblade分為SP版與標(biāo)準(zhǔn)版。其中SP售價(jià)為23,499英鎊，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為19,999英鎊。嗯，又有搬磚的動(dòng)力了。

經(jīng)典女神——日式傳統(tǒng)復(fù)古機(jī)車

川崎W800

喜歡復(fù)古機(jī)車的摩友一定要看看這輛車。前些天，川崎在國(guó)內(nèi)投放了首款車型W800，不同于W800 STREET和W800 CAFé，這次的W800是對(duì)日式復(fù)古印記的再次升級(jí)，有著更加經(jīng)典、樸實(shí)的外觀。

新車前輪由之前的18寸輻條輪轂更換為19寸輻條輪轂，帶來更輕松的轉(zhuǎn)向操控，車把的形狀相比STREET版的燕把更平直，車把高度略微下調(diào)，同時(shí)，車身用了大量的鍍鉻件來裝飾，無疑帶來更復(fù)古、更地道的視覺效果，加厚版的“毛毛蟲”坐墊多了一圈白色縫邊，再次加強(qiáng)了復(fù)古的味道。

性感女神——國(guó)產(chǎn)復(fù)古新勢(shì)力

貝納利幼獅800

自從貝納利在米蘭展上亮相全新幼獅800以后，我的心就像是被一個(gè)性感美女撩撥了一樣，恨不得馬上就能擁有她。近日，有外媒爆料，幼獅800 Tairl版本的售價(jià)為7500英鎊起約合人民幣6.77萬元起，再考慮到國(guó)產(chǎn)的身份，這位美人或許并不會(huì)特別高冷。

不出意外，幼獅800應(yīng)該也將會(huì)分為兩個(gè)版本銷售，從目前公布的信息來看，兩個(gè)版本車型都是配備了馬祖奇的減震和Brembo的剎車卡鉗，所以售價(jià)方面應(yīng)該會(huì)比752S的入門門檻要高一些。不過沒關(guān)系，誰讓她將經(jīng)典和現(xiàn)代的風(fēng)格進(jìn)行了完美地結(jié)合，擁有這么復(fù)古優(yōu)雅性感的外身呢，貴一點(diǎn)也理所應(yīng)當(dāng)。

百變女神——再續(xù)不朽傳奇

杜卡迪 Panigale V2

早年間就有傳聞，杜卡迪正著手開發(fā)“半V4”引擎。果不其然，搭載全新V2引擎的Panigale V2終于來了。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始接受預(yù)定。

雖然杜卡迪希望Panigale V2是一臺(tái)更適合日常使用的車款，既可以滿足年輕人個(gè)性所需，又能更加平易近人，對(duì)騎士也更加友善，雖然排量小幅下降為955cc，但馬力從959 Panigale的150ps提升至157ps，扭矩則從102N·m提升至104N·m，仍然是一個(gè)十足的性能怪獸。

同樣的，Panigale V2擁有Panigale V4身上所有的電控系統(tǒng)，據(jù)外媒測(cè)試，Panigale V2動(dòng)力傳遞如絲般順滑和線性，右手腕和后輪胎之間的連接非常好，是一款很易于騎行的機(jī)車。

文藝女神——城市精靈

雅馬哈NMAX155

如果說我最期待雅馬哈的進(jìn)口車是哪款，那一定是NMAX155。就在前幾個(gè)月，雅馬哈官方透露出一組預(yù)告圖，其中“在這里 夢(mèng)想給你N種可能”讓我覺得NMAX155離我們不遠(yuǎn)了。

據(jù)了解，NMAX155雖然還是熟悉的藍(lán)芯技術(shù) +VVA 可變氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，但新加入了TCS牽引力控制系統(tǒng)，還有ABS 防抱死系統(tǒng)、KEYLESS免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、怠速啟停系統(tǒng)、手把控制的藍(lán)牙儀表、雙氣瓶后避震等。作為一臺(tái) 155cc 的通勤小踏板，基本上與更高級(jí)別的 XMAX300 配置相同，成為了同價(jià)位車型中配置最高的一款。小巧靈活、好開好用，她將會(huì)是一個(gè)城市精靈。

這是我精選出來的機(jī)車尤物，如果能擁有這些中的任意一個(gè)，我想我做夢(mèng)都會(huì)笑醒。