隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的迅速提高，現(xiàn)階段摩托車類型正在增加，但對大多數(shù)車友來說，摩托車比小型排氣型車型實(shí)用，操作比大型排氣型車型簡單。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)今天我們要說的是國產(chǎn)新車：貝納利2022款紅寶龍150。

目前，該車正式公布了官方售價(jià)10800韓元、萬韓元出頭，其定位正是初級運(yùn)動街車，是在之前版本的貝納利雷德沃龍150開花的基礎(chǔ)上升級的。

從外觀上看，2022年款貝納利紅色volon 150采用了全新設(shè)計(jì)的貼紙，與老年人相比增加了一點(diǎn)運(yùn)動感，預(yù)計(jì)會受到很多年輕車友的喜愛。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)除此之外，照明部分還采用了新的LED燈，亮度提高了很多，夜間駕駛更加安全。

車床部分仍然采用引人注目的鋼管編織車床，配合下面的發(fā)動機(jī)，看起來有很強(qiáng)的量感。Benali Red Baolong 150與市場上同等級的150車型相比，在外觀設(shè)計(jì)方面仍然非常好，顏值非常高。

動力部分，2022年型貝納利紅寶龍150搭載的發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了全面優(yōu)化，發(fā)動機(jī)采用單缸四沖程水冷四閥設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備了兩個(gè)火花塞，提高了汽油燃燒效率，動力明顯提高。

在官方公告中，該發(fā)動機(jī)最大馬力為13.3匹，最大扭矩12Nm，在同級150CC車型中屬于中級水平。此外，保養(yǎng)重量也只有144公斤，比老兄減輕了一些。

配置方面，洪寶龍150在制動方面搭配CBS前后聯(lián)動系統(tǒng)，前輪采用260毫米單盤制動雙活塞卡箍，后輪采用220毫米單盤制動單活塞卡箍，配置性能較好，完全可以滿足制動方面的要求。

減震部分和舊的一樣，前輪使用倒置減震器，后面是彈簧減震器。在續(xù)航方面，這輛車裝有13.5升油箱，結(jié)合其不到100公里的燃油消耗，續(xù)航里程可以輕松達(dá)到400公里以上。短途通勤代步還是長途騎行都沒關(guān)系。

最后的升級點(diǎn)是墊子。厚厚的分離式雙層靠墊，比一體式靠墊防滑效果更好，而且在雙人乘坐時(shí)可以更方便地進(jìn)行長途旅行。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總的來說，目前市場上貝納利紅色博隆150的綜合表現(xiàn)仍然很好。特別是對新手車友來說，在銷售花園構(gòu)成、動力、外觀等方面比較均衡，實(shí)用性也很強(qiáng)。

最后，2022貝納利紅色博隆150對車還有什么想說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言，和國內(nèi)車友們一起討論！