提到國(guó)內(nèi)摩托車的發(fā)展，不同時(shí)代的車型不同，每年都以不同的新車型出現(xiàn)，這些新車型以不同的外觀配置打動(dòng)了毛羽的心。對(duì)于國(guó)內(nèi)的大排量摩托車，春風(fēng)650系列、黃龍600系列、嘉陵600系列等都很熟悉，這些車型都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大排量的早期品牌車型，但目前追求更高配置的四缸車輛幾乎沒有型號(hào)。

除此之外，黃龍600是繼承了歐洲、意大利、貝納利的TNT600設(shè)計(jì)的車型，無論在歐洲還是國(guó)內(nèi)，形狀都是一樣的。國(guó)產(chǎn)和原產(chǎn)地的基本沒有太大差別。除了材料來源。(阿爾伯特愛因斯坦，美國(guó)作家)。

與雙缸車和單缸摩托車相比，四缸車的普及率在國(guó)內(nèi)并不高。一方面，毛友對(duì)摩托車的替代品或長(zhǎng)途旅行是基本的，多選擇雙缸和單缸的車型，對(duì)于四缸的摩托車，除了進(jìn)口的大貿(mào)易車外，其他國(guó)產(chǎn)車也極少。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

目前，四缸的“老將”黃龍600仍然是國(guó)內(nèi)最常見的國(guó)產(chǎn)四缸摩托車，自問世以來仍然受到車友們的喜愛。關(guān)于4W ~ 5W的價(jià)格，黃龍仍然是國(guó)內(nèi)最暢銷的四缸車型，但也接連有消息稱未來國(guó)產(chǎn)毛企業(yè)將進(jìn)入四缸摩托車領(lǐng)域。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)四缸摩托車，莫宇的關(guān)注度也相當(dāng)高。主要是因?yàn)?缸摩托車在國(guó)內(nèi)可供選擇的范圍狹窄，貿(mào)易小貿(mào)易進(jìn)口價(jià)格昂貴，手頭資金和充裕的車友都想擁有自己的4缸摩托車，但在國(guó)內(nèi)上市的這款黃龍600約4萬(wàn)韓元的價(jià)格也能讓國(guó)內(nèi)毛友感受到4缸車的魅力。

但是，在這個(gè)價(jià)位的4缸車型中，本達(dá)推出了LFC700的車型。就是上面提到的本多糖也是700。這款車型是國(guó)內(nèi)自主品牌生產(chǎn)的四缸摩托車，在排量方面比貝納利黃龍600高100CC，這兩款車到底有什么不同？

首先比較發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的新黃龍60KW采用了上一代和串聯(lián)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，整條線采用了過去貝納利汽車的獨(dú)特風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)比日系的四缸車更加端正。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙排氣設(shè)計(jì)和編織框架設(shè)計(jì)，看起來結(jié)實(shí)，機(jī)械感十足，馬力充足，采用DOHC16機(jī)門設(shè)計(jì)。

另一輛國(guó)產(chǎn)四缸摩托車在LFS700唐度行駛的情況下，排氣量比黃龍600多700CCC，因此其動(dòng)力顯示最大馬力為93.8PS，最大功率在11000轉(zhuǎn)時(shí)為69KW，最大扭矩為8500轉(zhuǎn)時(shí)為63N。產(chǎn)生了m的扭矩力，國(guó)產(chǎn)4缸車的動(dòng)力成為最引人注目的新車型，實(shí)際位移為680CC，DOHC為每缸4閥設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BD467MU，與黃龍貝爺?shù)?00CC在結(jié)構(gòu)上有明顯差異。

但是，對(duì)于這兩款國(guó)產(chǎn)四缸摩托車來說，個(gè)人感覺動(dòng)力差異并不大。特別是個(gè)人選擇車的時(shí)候，更多考慮外觀和其他配置，2021款芬達(dá)LFS700價(jià)格約為38800元起步，黃龍600從4W起步，畢竟是看個(gè)人喜好吧。哪種車型更強(qiáng)？最重要的是看構(gòu)成。選擇動(dòng)力的話，跑的700CC略占優(yōu)勢(shì)，但具體選擇主要是看個(gè)人。

后期四缸摩托車的情況是，不同價(jià)位人群不同，所以因人而異，比較這兩款的車型也不例外。