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這次點“硬核”吧！動力、布局、國產(chǎn)網(wǎng)紅車的質(zhì)量都不容易判斷。這次用事實說話。內(nèi)容太真實，太露骨了。有一個例子，有普遍的問題，請慎重參考。

春風150NK

我收到的是比較早期的工廠版本，車齡從現(xiàn)在開始已經(jīng)三年多了，有幾個比較“嚴重”的問題。

1.后部水平連接后減震部位嚴重變形，新加固后更換水平叉，解決問題。

2。電池不能無故關(guān)機充電，更換過兩次，溫度過低的電池很容易失去電力。

減震漏油后，阻尼明顯減弱和更換。

4.油表的剩馀容量不準確，加滿油也只顯示2/3。

春風250NK/春風400NK

1.EFI系統(tǒng)故障、自檢失敗、對電池電力的依賴太大。

2.減震的“壽命”短，阻尼經(jīng)不起考驗，跑幾千公里，減震就會明顯變軟。

3.儀表進水，出現(xiàn)花屏。

貝納利黃龍250

1.鏈條異常的聲音很嚴重。

2.輪胎容易打滑，對打滑的地面的抓地力嚴重不足。

石油滲透，線路流入泄漏。

升310X

1.高速振動嚴重，發(fā)熱嚴重。

2.文件壞了，沒有鑰匙的啟動失敗，油箱蓋開關(guān)不起作用。

奔馳400輛

1.減震漏油，掉了好幾個螺絲。

2.鏈條很容易拉長，發(fā)出松動的聲音，離合器磨損嚴重，齒輪斷裂

朗訊300R

1.線路流入失敗。

2.拉罐子切斷離合器電纜。

貝納利幼獅250

1.鏈條異常聲音很嚴重，很難解決。

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2.偶爾性的打火失靈，發(fā)動機異響。

貝納利金鵬502

1.排氣管生銹，車身異響明顯。

2.漏防凍液。

3.漲緊器總出問題。

國產(chǎn)車或多或少的通病（無一例外）：

1.車殼容易褪色開裂，縫隙擴大，車身異響。

2.剎車片異響，剎車片與剎車盤磨損嚴重。

3.金屬件掉漆，生銹，“脫皮”。

4.發(fā)動機不夠“經(jīng)久耐用”，容易造成積碳，導致動力降低，油耗增大，震動變大，排氣管冒黑煙。 氣溫低打火困難。

5.一些小的傳感器容易進水或高溫失靈：例如氧傳感器，側(cè)傾傳感器，邊撐熄火開關(guān)，離合器開關(guān)等。

6.換擋生澀，檔位不清晰，檔位重。

總結(jié)一下：

1.我們不難看出，一大部分毛病都是由于相關(guān)零部件，材料的用料太差，品質(zhì)太廉價造成的。 例如車架鋼材，采購的小配件，螺絲。。。。 當一些“次等品”拼湊在一起時，就會拉低整臺車的質(zhì)量和耐用性。

2.廠家，工人缺乏“工匠精神”。裝配工藝的粗糙，廉價的焊接工藝和組裝水平，使同一流水線的不同批次產(chǎn)品質(zhì)量水平參差不齊，很多時候工人的一處“大意”和“隨意”，都會為車主日后埋下隱患。

3.車主對自己摩托車的不擅養(yǎng)護，騎車暴躁，一頓操作猛如虎。。。新車沒有經(jīng)過正確的磨合，或者長期日曬雨淋，加劣質(zhì)機油，或者長期不換機油，防凍液加注過多，螺絲螺栓擰得太緊，被小作坊的“師傅”越修越壞等等。。。什么都不管就想輕輕松松騎幾年，換做是進口車都不行。。

國產(chǎn)摩托車往往是在細節(jié)的加工與用料太次，整車的行駛品質(zhì)太低，一些問題雖小，卻十分影響駕駛體驗。其次，除了廠家的問題，少數(shù)摩友的用車習慣都有待提高。 這就是國產(chǎn)摩托車目前最大的毛病和不足。

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