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近年來，各汽車廠相繼將能提高制動安全性的ABS引入摩托車，使人們對ABS越來越熟悉，ABS防抱死制動系統(tǒng)可以在車輛制動過程中自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪達(dá)到最佳制動效果。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)250-300 CC在國內(nèi)摩托車市場有黃金排放量的名稱，這兩級國內(nèi)生產(chǎn)的品牌車型都具備ABS嗎？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，《摩托車雜志》主編整理如下：

春風(fēng)250NK ABS(工廠公示售價：18800韓元)

春風(fēng)的NK系列車型在國內(nèi)也獲得了較高的熱度，新車250NK自2017年末上市以來迅速聚集了大量人氣，給國內(nèi)的同檔車型帶來了不小的壓力。250NK在外觀和性能上也達(dá)到了很高的水平，加上很多毛友的追捧和相對低廉的售價，成為毛友之一。該車搭載的發(fā)動機實際位移為249毫升，最大扭矩22納米/7500RPM，最大功率19.5千瓦/9000rpm，10公里加速7.21秒。Rain使用的西班牙西商號品牌有Rain模式，也就是人們常說的雨天模式。

貝納利黃龍BJ250-15A(工廠公示價格：17800韓元)

起步快，加速度快，齒輪光滑，不拖拉，這是乘坐小黃龍250最直觀的感覺，在市區(qū)騎行，小黃龍250的表現(xiàn)也很好。即使是最挑剔的司機也很難出毛病。小黃龍250搭載排氣量249毫升的水冷四沖程單缸頂部雙凸輪軸發(fā)動機，最大功率18千瓦，最大扭矩21Nm。小黃龍250在動力方面的表現(xiàn)可圈可點，操作非常靈活。原因是其單缸發(fā)動機在自重上具有先天優(yōu)勢，再加上車身的輕量化設(shè)計，合理的重心分配都是小黃龍250優(yōu)秀的操作性能、油門輕便、動力輸出順暢、齒輪順暢，加上不寬敞的車身，小黃龍在城市擁擠的交通流中很容易來往。

貝納利藍(lán)寶龍300歐洲版BN302(工廠公示價格：29800韓元)

這輛車比老藍(lán)寶龍年輕年輕，激情綠色涂裝、車架、減震配色、更加干練的貼花配色、發(fā)型和儀表成為新亮點，側(cè)面和坐墊兩側(cè)的保護(hù)板都是啞光材質(zhì)，立體感強，視覺效果好。BN302車輛實行歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，歐洲規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的品控更加嚴(yán)格，更不用說細(xì)節(jié)處理了。該車搭載300CC雙缸電動噴霧水冷發(fā)動機，最大功率為26KW/12000rmp，最大扭矩為27N m/9000rpm。

貝納利藍(lán)寶龍巡航版BJ300GS-A ABS(工廠公示價格：35800韓元)

颶風(fēng)貝納利斯302 ABS版(工廠公示價格：29800韓元)

貝納利第一輛跑車，藍(lán)寶龍300的動力平臺。2016年上市的第一代貝納利颶風(fēng)302跑車以出色的外觀設(shè)計和優(yōu)秀的車輛性能抓住了國內(nèi)消費者的心，兩年后貝納利再次發(fā)布了新的颶風(fēng)302R型號，新型颶風(fēng)302R價格為2.98萬韓元，從國內(nèi)同級車型來看，貝納利颶風(fēng)302R的競爭對手較少，具有相當(dāng)?shù)氖虚L/市場競爭力。

貝納利銀色刀片250ABS(工廠公示價格：23800韓元)

作為貝納利在國內(nèi)推出的第一只250cc級大綿羊，迄今為止進(jìn)行了多次

升級改款。尤其是在去年年初正式上市的2017款車型更是增加了ABS系統(tǒng)，較大的提升了其在250級別市場的競爭力。動力上，雖然依舊搭載的是單缸雙頂置凸輪軸4氣門水冷發(fā)動機，但使用了更先進(jìn)的電噴系統(tǒng)，最大功率為15.5kW/7000rpm，最大扭矩23N·m/6000rpm。

隆鑫300R ABS版（價格預(yù)計：17800元）

該款和尚未正式上市，目前只是小批量供貨，價格也未得到工廠公示，預(yù)計在17800元左右。全鋁滲陶鍍鎳氣缸體、雙頂置凸輪軸、水冷平衡軸、四氣門、國際六檔等的特性基本具備了一流發(fā)動機的水平，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，根據(jù)不同調(diào)校，動力參數(shù)還有提升空間。

光陽賽艇250ABS（工廠公示價格：26800元）

提到250這個數(shù)字，大多數(shù)消費者腦海中浮現(xiàn)的都是跨騎車型，很少有人關(guān)注在這個排量級別中的踏板車，這就直接導(dǎo)致了國產(chǎn)踏板車序列中，250cc車型屈指可數(shù)。賽艇是光陽最豪華的踏板車系列，而賽艇250又很好的傳承了賽艇家族的設(shè)計風(fēng)格，運動化的外觀，比例協(xié)調(diào)的顏值，絕對符合亞洲人的審美標(biāo)準(zhǔn)。搭載排量249ml的，單缸四沖程發(fā)動機，壓縮比10.6：1，最大功率16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm。用的德國BOSCH 9.1代ABS剎車系統(tǒng)。

光陽賽艇L300ABS(售價：36800元）

車身搭配了6件施華洛世奇飾品，以此增加奢華感。賽艇L300 ABS最大的改動是換裝了帶透鏡的LED大燈與LED轉(zhuǎn)向燈，還更新了儀表配色，在車坐上的刺繡也同樣加入施華洛世奇飾品。采用與車身同色輪圈，為車輛增添了一絲活力。車身雙色涂裝，排氣管護(hù)熱蓋為亮黑+銀灰色，輪圈采用與整車顏色搭配的消光紅與平光藍(lán)色，紅色剎車卡鉗與碟片，造型更亮麗，讓你成為都市的一道風(fēng)景線！

光陽 賽艇Xciting 300i ABS （售價：32800元）

三陽CRUISYM （巡弋）180（工廠公示價格：16800元）

先來看一下巡弋180的外形。1990X730X1116毫米的尺寸，以踏板車的標(biāo)準(zhǔn)來說屬于中等，既不緊湊，又不會過于龐大，載人或街道穿梭兩相宜，飽滿的車頭造型加上銳利的車身線條，突出了巡弋180的動感，也頗顯厚重，黑色的風(fēng)擋、擋泥板以及輪輞，與金屬漆的車身主色對比鮮明，很有質(zhì)感，即使黑色車款，啞光噴涂也同樣呈現(xiàn)出了不錯的效果。剎車系統(tǒng)搭載BOSCH 9.1ABS配合260mm前碟，后碟為220mm碟盤。

三陽CRUiSYM 300（工廠公示價格：39800元）

前部有一個很短的“鳥嘴”，但如果按照設(shè)計靈感來分析應(yīng)該是“鷹嘴”。帶有透鏡的55瓦大燈能提供不錯的照明亮度，在上方分別有兩組由6顆LED燈珠組成的小燈，在點亮?xí)r極具侵略性。采用一臺單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機，實際排量278.3毫升。該車還提供了三種動力模式，分別是正常、加速、巡航。正常模式表現(xiàn)均衡，CRUiSYM 300配備了前直栓式對向四活塞卡鉗，并帶有ABS傳感器，在儀表上也能看到ABS狀態(tài)指示燈。

阿普利亞Aprilia SR MAX300(CDK模式生產(chǎn)）（工廠公示價格：38800元）

雖然是一臺綿羊，但在其外表下卻隱藏著其猙獰的一面，SR max300的外觀完整繼承了aprilia的純正血統(tǒng)，硬朗銳利的車身線條，合理的軸距，外加恰到好處的拖拽距，使它擁有優(yōu)秀的操控性，駕駛起來的感覺完全不遜色于跑車?？芍^可溫可火，靜若處子，動若奔雷。SR max300車身上的貼花動感十足，運動風(fēng)格濃郁，車身處處彰顯家族設(shè)計，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去完全不似一臺綿羊。

輕騎KR GV250 ABS（還未上市）

作為一款合資車型，且是國內(nèi)少有的太子車型，來自韓國進(jìn)口的GV250同款“V缸250發(fā)動機”是這款車吸引人的第一要素。GV250不僅擁有一顆好的心臟，在外觀和做工上也下了功夫。全新外觀設(shè)計的GV250有一點新美式太子的基因，圓形熏黑鹵素大燈，粗大的排氣管，線條油箱，分體式高低座，騎行姿勢充滿激情的硬朗感，更加年輕化的設(shè)計元素，運動感、質(zhì)感明顯提升很多。搭配上DOHC 4氣門，V型雙缸8氣門發(fā)動機，新加坡德爾福電噴系統(tǒng)，實現(xiàn)最大功率可達(dá)到19kw/9000rpm，最大扭矩21.9N.m/7000rpm的動力表現(xiàn)。配置博世的ABS防抱死系統(tǒng)，

龍嘉V咖250暗黑情人ABS版（工廠公示價：19800元）

ABS版由之前的“龜背胎”，改為更具復(fù)古風(fēng)格的“鋸齒形”輪胎，輪胎由滕森品牌提供，前輪胎規(guī)格為100/80 R17，后輪胎規(guī)格為130/90 R15。V咖暗黑情人ABS版采用風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動機型式，實際排量249cc，最大功率13kW/8000rpm。

力帆250 V16 ABS（工廠公示價格：18900元）

經(jīng)典的美式巡航車外形，并融入了現(xiàn)代元素，黑色主體反襯出大量使用的電鍍部件，特別閃亮，實車要比照片要閃耀太多。抬高的手把設(shè)計、圓潤飽滿車身線條和大面積的鍍鉻裝飾等特點都彰顯著其純正的美式太子設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的美式巡航車外形融入了現(xiàn)代元素。搭載V型雙缸風(fēng)冷發(fā)動機，實際排量249cc，與之匹配的是5速變速箱，發(fā)動機最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm，最大扭矩19Nm/5500rpm。

力帆KP 250ABS（工廠公示價格：14800元）

力帆的KP系列車型自推出以來都是定位于力帆的主力車型，力帆KP250作為一輛突出性能表達(dá)的運動車型，其搭載的250mL發(fā)動機由于采用高效率的4氣門設(shè)計，使KP250具備了19kW/9000rpm的最大功率以及22N?m/7000rpm的最大扭矩，加之重新調(diào)校的6擋變速器，使整車的加速過渡更為線性。成為廣大車友最為關(guān)注的焦點。

升仕幽靈ZT250-S ABS（工廠公示價格：17800元）

第一眼見到升仕ZT250-S的時候，下意識的第一時間想到了猞猁這種動物，令人過目不忘的前臉上都有一雙冰冷的目光,可能也是廠方為這款車取名“幽靈”的原因。DOHC雙頂置凸輪軸四氣門電噴油冷249cc的發(fā)動機，在8000轉(zhuǎn)的時候可以輸出18KW的馬力。

升仕310（工廠公示價格：街車版23800，旅行版24800元）

升仕310R的外觀采用了完全的原創(chuàng)設(shè)計，整體造型極具戰(zhàn)斗性，第一眼給人的感覺沖擊力十足，動力方面搭載了單缸水冷四氣門DOHC發(fā)動機，實際排量為312cc，最大功率為26kw/9500rpm，最大扭矩為30N.m/7500RPM。同時配備前后碟剎、中置減震、液晶儀表、博世9.1M型ABS防抱死剎車系統(tǒng)等配置。

豪爵鈴木GSX 250R ABS（工廠公示價格：29800元）

外觀方面，鈴木GSX250R延續(xù)了鈴木GSX-R系列家族式外觀設(shè)計，再加上鈴木GP版花，讓GSX250R的顏值提升了不少。鈴木GSX250R ABS版在動力上搭載了一款經(jīng)過重新調(diào)校后的250cc長行程雙缸發(fā)動機，最大功率達(dá)到了18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩達(dá)到23.4Nm/6500rpm，鈴木GSX250R增加了同級車中少見的油耗統(tǒng)計功能，搭載博世專為鈴木車型配套的ABS系統(tǒng)。

豪爵鈴木 DL250 ABS（工廠公示價格：31800元）

不可否認(rèn)，DL250自發(fā)布消息以來就是國內(nèi)摩旅愛好者關(guān)注的焦點，何故？GW250上市六年來在摩友群體中積攢下來的口碑，讓人對DL250有更多的購買欲望你。外形基本采用了時下最主流ADV的設(shè)計元素，不過，與其他車型不同的是，其獨有的圓形前大燈讓整個車頭造型顯得十分另類，造成了眾人對其褒貶不一的評價，美丑是個“見仁見智”的問題，不便評論。但全系原廠標(biāo)配三行李箱設(shè)計對車輛在行駛中的穩(wěn)定性還是提供了很好的保證。搭載的是GSX250R上的那臺水冷雙缸發(fā)動機，搭載了博世專為鈴木車型配套的ABS系統(tǒng)，在定價上面有點偏高。

黃河 HH300GY （工廠公示價格：14980元）

黃河自由300是張雪的第二款產(chǎn)品，比起自由250，各方面進(jìn)步是非常明顯的。自由250上市搶了國產(chǎn)拉力的先機，搶在大廠之前發(fā)售了這款配置很高價格適中的拉力車，借助張雪個人的影響力以及互聯(lián)網(wǎng)的推動，不論是關(guān)注度，還是銷量，自由250是成功的，但是就產(chǎn)品來說，自由250并不完善。自由300排量由自由250的223cc提高至292cc，最大功率由13kw提升至19.3kw，最大扭矩17N.m曾至24N.m。散熱系統(tǒng)由油冷升級為水冷。

宗申RT3 （工廠公示價格：25980元）

宗申rt3是和韓國大林合資的一款高端踏板，在外觀上，RT3車身線條簡潔干練，車頭大燈有點像變形金剛的眼睛，辨識度很高。據(jù)悉RT3整車采用LED光源，無鑰匙啟動很有科技感，另外還有座墊一鍵開啟的功能。高配有博士9.1的ABS。

宗申賽科龍 RX3豪華旅行版 （工廠公示價格：22800元）

RX3的前大燈已經(jīng)過全新升級，變?yōu)閹в型哥R的LED大燈，頭燈造型逐漸開始超越它最初學(xué)習(xí)的對象——BMW的GS系列，尤其是天蒙蒙亮或黃昏薄霧里，猶如異星怪獸般的機器出現(xiàn)在你面前時，效果還是非常震撼的。而同樣師承BMW的GS系列的后輪超大擋泥板依然霸氣十足，實用性可圈可點。作為旗艦版的身份標(biāo)識，RX3豪華旗艦版所配置的鋁箱由國內(nèi)某知名廠商為RX3量身打造，其強度、耐久性都可圈可點。

宗申RX3S（工廠公示價格：32880元）

RX3S延續(xù)了經(jīng)典的外觀設(shè)計，換裝全新的雙缸動力平臺，對主動安全和車身相關(guān)配置做了提升，一眼望去，還是那個熟悉的拉力風(fēng)范，但卻有著不一樣的內(nèi)在特性，相比RX3，RX3S將分體式座椅換為一體式座椅，油箱加大至20升，還有來自寧波的賽福牌ABS防抱死系統(tǒng)，安全性能得到顯著提升，ABS泵放置在座椅下方。

以上是小編整理出的目前國內(nèi)生產(chǎn)的250-300cc比較常見搭配有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車型，如有遺漏請留言告知。

不管一個ABS系統(tǒng)多么完善，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。盡管ABS防抱制動系統(tǒng)能使車輛在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動，但如果制動進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發(fā)生。所以在使用上還是要依靠車手對車輛的盡可能的操縱到位，不能單方面依靠科技配置來獲得安全保障。

通過 仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，大部分車型搭載的ABS系統(tǒng)均屬于國外配套采購，隨著250cc以上量級車型的發(fā)展，ABS很有可能會成為今后摩托車的標(biāo)配（春風(fēng)150NK都搭載了ABS），但縱觀國內(nèi)還沒有一家具有規(guī)?；蛑容^高的ABS配套生產(chǎn)企業(yè)，相信很多朋友跟筆者一樣心底不禁冒出些許疑問，為什么會這樣？歡迎留言討論下。

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