不知道國內(nèi)細心的車友有沒有發(fā)現(xiàn)？近年來，國內(nèi)摩托車掀起了復古浪潮，很多企業(yè)在國內(nèi)發(fā)布了復古運動街車，受到了國內(nèi)很多車友的喜愛。今天我們說的這輛車也是入門級老式運動街，貝納利獅250。

Benary相信國內(nèi)汽車朋友也比較熟悉，自從錢江收購Benari后，國內(nèi)推出了很多型號。唯一的四缸大排量摩托車是錢江貝納利600輛。今天我們說的這只小獅子250度貝納利的比較經(jīng)典的復古體育街系列之一。

因為是250cc的排氣量定位初級，所以這輛車也受到很多車友的關注，操作難度也比大宗車型簡單得多，所以進入門檻比較低。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)這輛車的排量只有250級，但車輛設計模仿了貝納利經(jīng)典的家庭式風格，顏值形狀非常有辨識力。

在前臉造型上，這輛車也采用了貝納利小獅子的經(jīng)典復古造型，融合了古典美學和現(xiàn)代技術。前臉的前照燈也是倒置的U型，看起來很有辨識力，中間有小獅子的標志和明亮的黑色身體配置，看起來很有質(zhì)感。

在車輛的配套中，儀表使用矩形全液晶計，左右兩側分類各種顯示屏等，功能表現(xiàn)也比較豐富。這個汽車油箱的設計也是彩色拼接，兩邊采用朱紅色，中間采用磨砂黑色，看起來層次感很突出。

油箱方面的容積只有12.5升，成果不算太大，但對于250CC級車型來說，已經(jīng)可以滿足日常行駛需求了。油箱的側面也增加了貝納利的象征，更加突出了復古的氣氛。電車照明也采用主流led照明，亮度非常好。

動力方面，這輛車配的發(fā)動機以前也是貝納利比較經(jīng)典的，質(zhì)量表現(xiàn)都比較穩(wěn)定。發(fā)動機采用水冷直列單缸四沖程四氣門設計，實際排放量為249.4CC，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，該車的最大功率達到20千瓦/10500rpm，動力很強。

從調(diào)整方面來說，這輛車的輸出功率偏向二手轉速，屬于高速發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)上升從低速到中速、高轉速，總是有持續(xù)的動力輸出。車身偏離間隔也達到170毫米，面對城市的道路幾乎沒有壓力。

在車輛裝備上，這輛車的前后輪都配有12輻鋁輪轂，與輻條不協(xié)調(diào)，但這種設計能突出一定程度的復古感。前輪的減振采用主流倒入式設計，后減振采用中央，各方面標定也比較合適。畢竟，這輛車的定位以通勤和運動為主。

在制動方面，這款年輕的獅子250與目前主流的盤式剎車系統(tǒng)一起前后輪均與單活塞卡箍一致，并且支持主流的ABS防抱死系統(tǒng)，為騎自行車提供了一定的安全性能。但是這輛車的排氣形狀不是特別復古，而是炮筒式設計，好像在運動。

總的來說，這輛貝納利小獅子250入門級復古現(xiàn)代街車總體上給人一種很好的感覺。外觀設計充滿強烈的意大利氣息，整個車都有象征性的小獅子。除此之外，雖然動力上是入門級別，但20KW的數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍然很出色。

車輛配置也相對較好。全液晶儀表，前后主流盤式制動器，ABS防護系統(tǒng)。對于初級復古車型，這種配置已經(jīng)足夠日常使用了。與同級國產(chǎn)車型相比，這輛車可以稱為250級復古街標桿。

最后，關于這家錢江貝納利旗下的初級250復古街車，你還有什么想說的嗎？歡迎評論留言。請和很多車友一起討論！