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4萬的預(yù)算想買拉力汽車，但不想要DL250。好好看看無極500DS。怎么樣？

這是車友后臺(tái)留言的問題。據(jù)說明，雖然還做了汽車朋友選擇型號(hào)的作業(yè)，但文章分享仍然認(rèn)為對(duì)型號(hào)的理解不夠全面。例如，對(duì)模型的描述有錯(cuò)誤。根據(jù)型號(hào)的正確分類，DL250屬于停課，無極500DS也是如此，所以不是牽引車。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

當(dāng)然，“牽引車”在很多情況下是毛友口中聚集的專用車輛的代名詞，所以加上引號(hào)，稱之為牽引車也是可以的，但不能用準(zhǔn)確的車型區(qū)分。他們的設(shè)定方向和高度沒有達(dá)到牽引車的水平，所以這一點(diǎn)必須注意。盡量叫他們休旅車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在目前的預(yù)算中，由于題主已經(jīng)否決了DL250，其他入門型號(hào)不可能被題主看好，在這樣的前提下，無極500DS將是有利的。至少在休旅車上還沒有真正的對(duì)手。

500級(jí)也可能有一些型號(hào)車型，如Sycoron RX 500、Kawl 500 x、Bennali 500 x等，但這些車型的定位已經(jīng)屬于ADV的定義，因此與無極500DS沒有競爭關(guān)系。潛在的對(duì)手是無極的650DS，所以無極的500DS很容易成為。

無極500DS是目前的表現(xiàn)，文章分享認(rèn)為它的優(yōu)點(diǎn)如下

1.身體結(jié)實(shí)。雖然這輛車是休旅車，但具備一定的爛公路騎行能力。例如，這輛車的最小距離間隔保持在185毫米，以這種設(shè)定行駛在坑坑洼洼的道路上絕對(duì)不成問題。完全可以滿足輕摩擦以外的乘車要求。

2.動(dòng)力實(shí)用性，這款無極500DS搭載的KE500發(fā)動(dòng)機(jī)是非常成熟的反向研發(fā)模式，用專家的話來說，“它的整體性能已經(jīng)接近原裝90%的性能”是非常寶貴的，但其實(shí)實(shí)際性能也可以用比較強(qiáng)大、寬泛、平衡的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)。

3.手藝好?，F(xiàn)階段國產(chǎn)自主品牌摩托車最大的弱點(diǎn)是最終工作。為了確保一定的競爭力，必須嚴(yán)格控制成本。否則會(huì)出現(xiàn)不叫好的市長/市場訂單，無極500DS還沒有打破這種束縛，但至少與同級(jí)車型相比，會(huì)有細(xì)致的一面。

以上三個(gè)原因，結(jié)合這輛車，以合理的價(jià)格和良好的配置，在500級(jí)休旅車上可以有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，所以只要題主看好這輛車，身體條件能達(dá)到操控這輛車的標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)認(rèn)為無極500DS就開始了，沒什么好苦惱的。只要你不在休旅車和ADV之間左右晃動(dòng)，只要你能達(dá)到操控這輛車的標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)認(rèn)為分享無極500ds是值得的。(大衛(wèi)亞設(shè))。