2021年，隨著各母企業(yè)進入代理車型，市場上出現(xiàn)了代理車型遍地開花的局面，其價格也相當(dāng)驚人。下面的國產(chǎn)代理車型性價比很好。您有喜歡的東西嗎？(種子比舍爾斯，北方電視劇，性價比)

無極500AC是繼300AC之后的又一力作。車輛外形設(shè)計有質(zhì)感，內(nèi)部制作細節(jié)也可以說是國內(nèi)一流水平。更不用說動力了，這款471cc的并聯(lián)雙缸發(fā)動機是國內(nèi)眾多新興母企業(yè)的香餑餑。(莎士比亞，《哈姆雷特》，《原動力》，《原動力》，《原動力》，《原動力》)。

790毫米的座位高度搭配了比較直立的騎馬三角形，展現(xiàn)了舒適的騎馬體驗。抑制振動方面也很出色，每天騎行的速度區(qū)間完全不會感到不舒服。(威廉莎士比亞、坦普林、抑振、抑振、抑振、抑振、抑振、抑振)跳起來可以找到老式汽車悠閑的質(zhì)感，此外，三檔容忍度較大，覆蓋每小時17公里~ 100公里的區(qū)間，市區(qū)騎行時避免頻繁齒輪，悠哉悠哉。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，ABS)但是，如果轉(zhuǎn)速超過6000rpm，其性質(zhì)將從老式紳士變成街頭斗士，這時配備的滑動離合器和ABS將變得更加重要。

整個車輛玩得最好的要數(shù)它的TFT全彩計。除了各車輛的參數(shù)完美明確外，還可以通過應(yīng)用程序互聯(lián)實現(xiàn)導(dǎo)航屏幕，還可以再說一句話。那是整個地圖圖斯克林。不是單純的箭頭和距離。而且，停車的時候可以用這個畫面看視頻。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

無極500AC參數(shù)

售價：3.498瓦

發(fā)動機：并聯(lián)雙缸水冷

位移：471cc

壓縮比：10.7: 1

最大功率：36瓦/8500rpm

最大扭矩：45N m/7000rpm

離合器：滑動離合器

正面減震：KYB站垂直前叉

后方減震：KYB中央減震

前制動：298毫米單盤每日清潔器雙活塞卡鉗

后制動：240毫米單盤分配日列表單向單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前120/70 Zr 17；后160/60ZR17

座位高度：790毫米

油箱：19L

凈重：188公斤

高金GK500自推出以來，在顏值或動力成果上一直享有口碑。新公布的GK500橫斷面版價格為3.59瓦，比標(biāo)準(zhǔn)版高1100點。

組成GK500橫板，采用博世戰(zhàn)、KYB前后減震、輪胎前120后160的徽章構(gòu)力蝎子電池型輪胎。為了使非路面情況更加有利，還安裝了發(fā)動機底板、工廠比賽保護桿，提高方向盤更有利于乘坐。再花1100買這種配置比較經(jīng)濟，目前GK500正在穿越。

版還不是GK系列的最終車型，后面還有一個攀爬版蓄勢待發(fā)，猜測會采用前19后17的輻條輪轂以及搭配行程更長的減震系統(tǒng)，要不然也對不起攀爬二字。

高金GK500穿越版參數(shù)

售價：3.59W

發(fā)動機：并列雙缸水冷

排量：486cc

最大功率：35kW/8500rpm

最大扭矩：43N·m/6750rpm

前減震：KYB倒立式前叉

后減震：KYB中置減震

前制動：320mm單盤配對向四活塞卡鉗

后制動：240mm單盤配單向單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前120/70-17;后160/60-17

座高：790mm

油箱：13.5L

整備質(zhì)量：190kg

大家熟知的黃龍600是目前國內(nèi)最便宜的直列四缸摩托車，今年又推出了升級款車型，分為標(biāo)準(zhǔn)版和高配版兩種，售價分別為4.68W和5.28W。

21款黃龍600依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，外觀和配置上變化不大。不過整車內(nèi)功做了優(yōu)化，為了改變老款車型操控沉重的槽點，21款黃龍600給油箱、車身做了優(yōu)化，座高也降低了10mm，讓騎行三角更為舒適有利于操控，同時后搖臂也采用輕量化材質(zhì)。

高配版車型配備了馬祖奇前減震、KYB后減震、Brembo制動，較標(biāo)準(zhǔn)版而言，高配版在運動型上更勝一籌，同時6000元的差距換來這些配置還是比較劃算的。

21款黃龍600參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)版售價：4.68W

高配版售價：5.28W

發(fā)動機：直列四缸

排量：600cc

壓縮比：11.5：1

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55N·m/9000rpm

離合器：滑動離合

油箱：15L

座高：800mm

整備質(zhì)量：233kg

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17；后180/55ZR17

前減震：倒立式可調(diào)減震（高配馬祖奇）

后減震：中置可調(diào)減震（高配KYB）

前制動：320mm雙浮動盤配對向四活塞卡鉗（高配Brembo）

后制動：260mm單盤配單向雙活塞卡鉗（高配Brembo）

ABS：標(biāo)配

KTM 790 DUKE前一陣風(fēng)光了一把，以CKD的形式讓它直接降到了8.98W，和之前的12.68W相比足足打了個7折， 而且CKD的KTM 790 DUKE和進口的配置一樣，并沒有減配。真是幾家歡樂幾家愁呀，不過也沒關(guān)系畢竟早買早享受，晚買享折扣。

KTM 790 DUKE外形犀利戰(zhàn)斗辨識度極高，搭載的799cc并列雙缸發(fā)動機，有著12.8：1的高壓縮比，壓榨出77kW/9000rpm的最大功率以及87N·m/8000rpm的最大扭矩，但整車干量卻只有169kg，正應(yīng)了那句“兇”大腰又細，騎起來得勁兒！

它在電控方面還配備了四種騎行模式，兼顧不同技術(shù)的騎士，牽引力控制系統(tǒng)還有多級可調(diào)，如果您技術(shù)過硬還可以選擇Super MOTO模式（滑胎）此時后輪ABS關(guān)閉，盡情享受它帶給你的感官刺激。

KTM 790 DUKE（CKD）參數(shù)

售價：8.98W

發(fā)動機：并列雙缸水冷

排量：799cc

壓縮比：12.8：1

最大功率：77kW/9000rpm

最大扭矩：87N·m/8000rpm

離合器：滑動離合

前減震：WP APEX43mm倒立式前叉

后減震：WP APEX-Monoshock中置減震

前制動：300mm雙浮動盤配對向四活塞卡鉗

后制動：240mm單盤配雙活塞卡鉗

電控：ABS、彎道ABS、牽引力控制

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17;后180/55ZR17

座高：825mm

油箱：14L

凈重：169kg

其實還有春風(fēng)即將推出的800MT也是一個大排好選擇，根據(jù)廠家的官宣，它的配置是目前國產(chǎn)大排拉力車型中最高的沒有之一，現(xiàn)在就看價格有沒有驚喜了，您覺得春風(fēng)800MT價格多少才算是高性價比呢？您覺得還有哪些國產(chǎn)高性價比大排車型值得考慮呢？歡迎評論區(qū)補充。