共享4款300級ADV滑板車，4款是本田

因為上一期文章中分享了4款150級ADV滑板車，留言說想看更大分量的車型，所以我們再次談論了300級ADV滑板車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

雖然它們不是目前市面上排量最大的跨界踏板車，但對于大多數(shù)車友而言，可能會更值得選擇，畢竟它們在價格上會有一定的優(yōu)勢。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)！

第一款 龍嘉XDV300i 售價未知

龍嘉所推出的這款車型，還沒有正式上市，但它的一些核心信息基本上已經(jīng)展現(xiàn)在了大家的面前。這款車外觀的設計非常霸氣，很有ADV的氣場，完全可以和大陽ADV350一絕高下。

與此同時這款車的外形設定，并沒有按部就班的抄襲名車，而是融入了一些個性化的元素，例如前大燈的設計，霧燈的加入，前面板的造型都是它的原創(chuàng)體現(xiàn)。

動力方面XDV300i延用了V MAX300的單缸水冷發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有著不錯的提速表現(xiàn)，最大扭矩保持在了24.5N.m，再加之有宗申阿普利亞為其背書。所以它從內(nèi)到外的優(yōu)勢是比較明顯的，最主要這款車上市后最終售價，將會保持在一個比較理想的范圍，或?qū)蔀樽畋阋说?00級別ADV。

第二款 大陽ADV350 目前售價27990起

這也是一款外觀設定非常漂亮的ADV踏板車，它也有一些自己的原創(chuàng)想法，并且發(fā)動機的表現(xiàn)會更激進，最大扭矩來到了33.5N.m。再結(jié)合它755mm的座椅高度，17.4L的油箱容積，也會擁有著從里到外的一定優(yōu)勢。

如果沒有龍嘉XDV300i的亮相，大陽ADV350就會輕而易舉地成為3萬內(nèi)該類車型中的大哥大，并且也會很容易成為目前大陽系列踏板車中最值得選擇的車型，因為這款車的優(yōu)勢相比V銳300和250更明顯，也會更容易體現(xiàn)出性價比。而這種表現(xiàn)就和下面的這款車有離不開的關系。

第三款 光陽S350 目前售價36800起

光陽S350是一款突擊上市的車型，它的出現(xiàn)在一定程度上改變了早期的市場格局，并且以它的表現(xiàn)來看，騎士分享認為這款車是光陽近幾年最為成功的一款中大型踏板車，也是目前賽艇系列車型中最值得選擇一款。

S350雖然作為一款ADV車型它的結(jié)構(gòu)并不硬朗，但是這款車外觀比較新穎，發(fā)動機表現(xiàn)也不錯，最主要價格相比光陽的早期車型要低調(diào)很多，這就使得這款車的性價比和可選擇指數(shù)還是比較高的。而這一切就要歸功于本田NSS350了，如果沒有它的打壓，光陽就不可能變得這么快。

第四款 本田X-ADV350 售價未知

據(jù)我所知本田是跨界踏板車的鼻祖，它旗下目前有X-ADV150和750，其中的X-ADV750國內(nèi)有售，只不過因為售價達到了15.89所以在街道上并不常見，但這依然沒有影響他王者的地位。

本文所介紹的前兩款車型的外觀設定，都和本田這一系列ADV踏板車有一定的關系，而面對這種逼宮行為本田也沒閑著，據(jù)相關信息顯示X-ADV350很快就會在海外市場上市，并且還有望在內(nèi)地發(fā)售，如果這款車如約而至，那么它就是名副其實的出場即王者，在座的都樂色。

X-ADV350將會以NSS350為基本框架融入ADV元素，來鞏固它的市場地位，雖然這種操作和本田所提倡的技術為王有點背道而馳，但是如此操作也有好處，可以在很大程度上降低研發(fā)成本，將車型售價保持在一個較低的范圍，所以只要這款車的價格接地氣，那么注定又是一款王炸車型。

以上就是本期所要分享的內(nèi)容，從中我們可以看到，雖然前三款車型的一些亮點和優(yōu)勢也比較突出，但真正的王者一旦上場，它們就會變得黯然失色，唯一的優(yōu)勢就是價格了，所以敬請期待市場的進一步完善和殘酷廝殺吧！

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