這篇文章值得買什么?用戶原裝:鄧恩更瘦。

一開始用,可以說這么多年來我玩摩托車的路越來越窄。從卡達蒙歲月的國產(chǎn)125到不知道風暴少年好壞的250 2行政,再到回歸理性的250 4行政,無欲無求的合資125 4行政,再到比驢子更不怕偷的110妖怪,最終建立的那一年,100CC踏板也賣了一輛,所剩無幾!職業(yè)的原因也有家庭的因素。但是這個過程也逐漸可見,越來越?jīng)]有玩的動力。其實得益于這個破局三升級,才有了重振“舊愛”的好借口,退一萬步說,男人不應該放棄對摩托車的熱情。只有騎摩托車到天空才能忘記春夏秋冬的虛偽。(莎士比亞)?!?。

老實說,這次買車的經(jīng)驗沒有按照劇本發(fā)展。能說出以下故事完全是巧合。六月初的一個晚上,我困得坐在電腦前。突然電話響了!是車朋友的電話?!袄相噡快出來!“你去哪兒?大晚上?……。“去砍價吧!”“什么價錢剪的?“是摩托車?!薄?煜聵牵≡跇窍?我就這樣迷迷糊糊地上了朋友的車,路上朋友們慢慢地把事情說了1510年。他們的同好會發(fā)現(xiàn)了等待緊急處理的國家3摩托車,準備進行轟轟烈烈的殺人戰(zhàn)爭!

不久來到隔壁市的一個富人區(qū),走進店門,車友們果然沒有騙我。全場都是很不錯的稀有物品!原來,這些車友們早就瞄準了國家3排放即將限牌的機會,洗劫了庫存中的國家3摩托車。

一大幫人涌進門,店家看我們的架勢,也知道是什么回事,基本已經(jīng)做好了配合的姿勢,等待我們蹂躪了.....

首先被車友們看上的是一堆棍王400!

而且都是帶油冷的歐版高配!庫存的9成都被我們當場拍板買走。

還有幾輛春風650。

接著是光陽Any Like 150 ABS。

而我?guī)兔χ囉褌兣d高采烈地砍價和驗車時,情緒始終保持著平靜,因為我暫時還沒有心儀的目標,直到我把注意力集中到邊上的CBR300R時。店家也立即十分實誠地過來報上了“骨折價”!

雖然已經(jīng)有點心動了,但車友們提醒了一下出廠日期,下意識告訴我價格還要繼續(xù)往下砍!這時店家可急了,"這可不行啊~!你們一進來,我底褲都被扒了......再往下,我皮都被你們扒掉啦!"算了,不強人所難,看來我喜歡這輛CBR300R的程度還是不夠,還是留給更愛她的人吧。

接著我又看上一輛春風GT400,坐姿:座高:重心:馬力都非常合我的心水,可是這輛車的出廠日期非常新,單純因為國3清貨的折扣并不多,冷靜想想我現(xiàn)在也沒迫切需求買一輛大排,還是算了。

既然自己沒心水,那就專心給車友們驗車好了,當晚的第一批團購一直熱鬧到半夜12點多才算結束,全數(shù)10多輛摩托車正常著車后立即裝車運走,趕緊在7月1號國3大限前上牌。當晚,我空手而回。

第二天晚上,車友們約出來聚會,準備為這次團購活動慶祝一番。剛坐下,車友們就收到了昨晚店家的微信,說倉庫里的國3摩托還有不少,喜歡的還可以來。車友們立即原地彈起!叫店家把庫存盡管發(fā)上來,聚會頓變“選妃”環(huán)節(jié),大家在微信群里激烈地討價還價!而這時本文主角也悄悄在微信群里閃現(xiàn),幾輛光陽people one 125 大腳綿羊引起了我的注意。雖然people one 125這種大腳綿羊在國內(nèi)是個異類,但我腦海里知道這個車型在歐洲可是個非常暢銷的貨色,個中肯定有點不簡單!

這時我沉思了幾秒鐘,本來不是要買一輛本田鬼馬100給老婆通勤用的嗎,車都看好了?,F(xiàn)在差不多的價格可以買125大腳羊豈不美哉......這時另一個看上people one 的車友已經(jīng)在催促我了,趕緊一起下單啊,在搶的不止我們......不用想了!立即轉(zhuǎn)訂金把車定了!這一晚在飯桌上又搞定了十多輛車.......這效率沒誰了。

第二天車就運回來了,講真的,我當時在照片上粗看people one 125的時候并不是太喜歡的,因為太多女性化的設計元素融入在外觀上,特別是車頭的中網(wǎng)怎么看都像是一位女士精心做過的發(fā)型........娘氣十足,但想想是老婆通勤用,這些不算事。而店家急著甩貨,對車沒有多余的一句介紹,以至我拿到車之后發(fā)現(xiàn)驚喜還頗多的!

前90/90-16

后100/90-14歐標大腳綿羊特征,前后盤式剎車,后鋁合金副搖臂雙避震,一看就知道是好操控的底子。

而最令我喜出望外的,就是在我檢查剎車系統(tǒng)的時候,怎么前卡鉗會多了一條油管出來?

趕緊翻出說明書一查,果然,這車有CBS前后聯(lián)動剎車,日常使用這配置堪比ABS還好使,特別是我老婆那種死活不敢捏前剎車,萬年只用后剎車的人來說,太適合了。

不過這些緊跟歐洲使用習慣的設計也有令我擔心的地方,其中自動側支架就是其一。因為一離地就會自動收起,比如習慣了磨磨蹭蹭的女士,在把車扶正后又突然想下車拿個東西什么的,很可能就會習慣了傳統(tǒng)的側支架邏輯,以為支架還撐著,結果車一側......把自己壓著了!因為這個,我重復再三要老婆注意這個功能。

事不宜遲立即開去上牌,誰知小眾車就是小眾車,十有八九會給你一點小麻煩!果然,上牌時才發(fā)現(xiàn)這輛車的批次目錄剛剛過期~mmmmmp.....換著是日系三大家族的車,這事情估計輪不到上牌時才發(fā)生,因為每天都有不計其數(shù)他們旗下的車在上牌,有這問題廠方也立馬在消費者發(fā)現(xiàn)之前解決了。而我這個people one~估計還是近年本市第一輛!甚至連本地經(jīng)銷商也沒有,目錄過期真是鬼知道?

沒半法啊,立即聯(lián)系店家找主機廠處理,那邊的速度也非常迅速,讓我寄回舊合格證,并立即給我辦理更換合格證的手續(xù)。

新的合格證終于在7月1號大限之前回到了我手,順利辦好了上牌。

輾轉(zhuǎn)小半個月,這輛people one終于可以正式上路了!

開出去立即加滿第一缸汽油,總容量6升的前置加油口底置油箱,加油很方便,按照說明書的指引百公里耗油2.4升的話,續(xù)航理論上還可以。

開車第一件事當然就是拿鑰匙打開全車電源了,people one也配備了主流的防撬鑰匙膽,不過設計細節(jié)就比同期日系三強的同級產(chǎn)品更有心思了,包括操作邏輯和手感。

接通電源,左邊的發(fā)動機自檢燈亮起,同時燃油泵的高頻聲響起,全車一切正常,可以出發(fā)。

憋了小半個月,還差點上不了牌,現(xiàn)在終于可以大搖大擺出來浪了!不過第一次開上路,感覺怪怪的.....除了CBS制動系統(tǒng)給我非常好的制動穩(wěn)定性外,操控好像很別扭,一搬身下壓,車尾就開始不安分,隨之而來就是作用在地面的向心力減少,往下壓變得有點往下倒的趨勢!照理這個懸掛配置不應該是這個表現(xiàn)???雖說people one是舒適取向,但沒可能與同平臺的運動車型舒跑有這么大的差異化?。⊥瑫r動力也怪怪的,0-40非常積極,但往后就“線性”得有點過份了,中后段好像沒有明顯爆發(fā)點一樣!雖說國3標準的車會封印一點點性能,(原廠標注最高時速85)但CK152M1-8這種成熟機型肯定不至于這樣???(當年化油器這個價位的車分分鐘已經(jīng)扯到110)

這不對,立即回去檢查!果然,前后輪的胎壓都不對,嚴重過低.....再檢查機油,發(fā)現(xiàn)光陽也太慷慨了,機油給我加得快滿出來了!

按原廠要求調(diào)整了胎壓,把機油放出來一點。

由于庫存了一段日子,機油的顏色也已經(jīng)變深,看來還是要盡快換掉,別等第一次保養(yǎng)了!

原裝車的油門自由行程也過大,給加速動作一種松垮垮的感覺,這個可不能忍,自己調(diào)整一下。(注意啟動鍵上方的大燈開關位置是封死的,歐版摩托車的一個慣例)

油門旋把下方通常都有調(diào)整螺栓,調(diào)整~固定~試車,反復3次左右就可以找到一個很“跟手”的油門反應。一陣忙活之后,立即又出去試車,這次效果好多了,發(fā)動機往后的高轉(zhuǎn)區(qū)不憋住了,進彎敢壓了,但后輪的支撐性還是不理想,每次想進一步試探,那種讓人不放心的臨界感立即出現(xiàn)。這時我再認真看看后減震,原廠的預載是放在最軟的一擋,這個和后輪的動態(tài)表現(xiàn)關系直接,等新機油回來了要立即一起調(diào)整。

光陽對機油和齒輪油的要求比較獨特,機油粘度建議是10W30 ,齒輪油是90。機油我可以理解,光陽這十多年里面制造工藝已經(jīng)十分成熟,能用30粘度機油也代表精密度足夠高。但齒輪油要用90的單級油這個我就有點費解了。最后我還是找不到合適的10W30專用全合成機油,先用著10W30精煉礦物油吧,齒輪油選了最接近的80W90。

家伙到了,立即開干。

只跑了一百多公里的初裝油,千萬別吝嗇它,不換掉真會因小失大。

還有齒輪油。

注意,機油的交換量只需要0.8升,加多了只會徒增內(nèi)阻。

齒輪油是0.12升,這個不怕加多,因為一支通常就是0.12升。

跟著就是調(diào)整后減震的預載,從最軟往上調(diào)硬了一級。希望可以改善入彎時后懸掛的支撐性,基本是垂直安放的減震器,感覺本質(zhì)就會偏硬。

保養(yǎng)調(diào)整完畢之后,開在路上的第一感官就是聲音變得順耳多了,原來煩躁的單缸機頻率被弱化,進排氣諧振的聲浪疊加起來開始變得有機械美感了!動力輸出的變化就更加喜出望外了,光陽從GY6年代給我最初的印象就是起步出力粗暴,而people one或多或少也繼承了一點這個傳統(tǒng),0-40反應出奇的快,很適合市區(qū)穿梭游弋。40~80還是很線性但明顯積極很多,是正常風冷兩氣門125的動力表現(xiàn)。80之后繼續(xù)給油,這時第二個驚喜來了,不松手,高轉(zhuǎn)爆發(fā)點可以一直拉到110!7千瓦的最大功率,9.5N.m最大扭矩看來是原廠標注得太保守。先前以為是國3導致的動力表現(xiàn)差異,完全是初裝油的鍋。

而操控呢,這次算是回歸大腳綿羊的本性了,把后減震預載調(diào)硬后,入彎的動態(tài)明顯變得穩(wěn)定,后輪那種缺乏支撐的虛無感也一去不復返,換來就是彎中更敢給油向下壓。緊急變線的可控性簡直是如魚得水,當然不會是JOG之類小輪綿羊那種刀切豆腐的鋒利彎向,但也不會有JOG那樣一個麋鹿測試工況就能把人嚇尿的唐突感。這也是歐洲普遍車速偏快,消費者更重視高速穩(wěn)定性,以致大腳綿羊在那邊受歡迎的原因。

而大腳綿羊因為輪子變大,也導致了腳踏板的空間被侵占了不少位置,搬腳壓彎的動作變得很難舒展,也迫著你動作要更干凈利落。

跟著再試了一下更戰(zhàn)斗格的姿勢,就是把乘客腳踏位掰出來看看能否把入彎姿態(tài)再迫緊一點,然鵝想起自己以前玩摩托車時作過的死......還是算了。

保持正統(tǒng)得坐姿,通過稍稍搬身和用腳跟踩內(nèi)側,過彎反應其實最自然和聽話。不過現(xiàn)在好彎了,但副作用也凸現(xiàn)了!那就是原來的舒適性大打折扣!鋪裝良好的柏油路還沒什么所謂,就當是屁股下面的路感明顯了一點而已??墒莵淼铰访嫫唇犹帲€有短波震動明顯的水泥路面時,就要做好了一顛入魂的準備.....也就區(qū)區(qū)調(diào)硬了一級,懸掛的特性就變化得這么劇烈,從舒適一下就變成運動,這個過渡好像來得有欠線性!相對于日系三強的同價位對手,舒適和運動之間就平衡得更有章法了。不過在我的字典里,好操控永遠是最好的主動安全配置,用這一點顛簸換回來,相對還是值的。

那么把車交到最終用戶~我老婆手上,她的評價又是怎樣呢?首先造型她非常的滿意,雖然她以前沒見過大腳綿羊,也對我以前那輛110人妖嗤之以鼻,但這樣柔美的線條和精致造工估計很多女性都沒抵抗力。第二就是車高,比她以前開過的10寸小輪綿羊坐高一下子高了不少~幸好她的身高還架得住腳尖到地,而在她習慣之后還很欣賞在馬路上更高的視野。

也因為大腳的緣故,車肚的深度要讓位后輪,放全盔很勉強,但長度和寬度很充裕,對老婆放隨身雜物來說夠了,反正她不戴全盔。

用了幾天后,她除了對起步加速的爽快和聯(lián)動剎車的穩(wěn)定性贊不絕口外,提得最多的就是排氣的聲浪有點夸張,進出小區(qū)太引人注目了......我留意了一下,果然也是!粗暴的初段輸出同時也伴隨著原始粗礦的嗓門,自己聽著還沒什么,但是進出小區(qū)的斜坡時.....那個回響真是?。?!不知道這真是光陽的基因還是什么了。124kg的車身重量也是老婆意料之外的,她表示沒開過這么重的踏板車.......不過這身配置和用料,這體重也不奇怪,習慣了就好。

跟隨ACC開關點亮的大燈,不能單獨關閉,老婆總是擔心影響電池壽命。

最后我和老婆都極度不滿的,就是這對鍍鉻后視鏡,我個人是非常討厭鍍鉻的,一向都認為所有鍍鉻裝飾件一經(jīng)裝車都是華而不實浪費成本的行為!特別是倒后鏡!

而老婆就覺得這個形狀的后視鏡視野奇差!事實也是近身的視角不探身很難觀察,有車從兩旁快速接近根本看不到!遠處視角也窄得聊勝于無!有空去換個老款JOG的后視鏡,黑色硬膠外殼美觀實用,關鍵視角還好得多。

時速很少超過60的她,雖然對我調(diào)硬后避震覺察不到什么異樣。但在第一次扎釘,拆后輪出來補胎時,我還是忍不住把后減震的預載調(diào)回最軟,配合稍高0.25kgf/cm2的胎壓,還原了出廠設定的大部分舒適性,操控性也沒損失太多,算是找到了一個皆大歡喜的平衡,以后長途摩旅也不至于這么煎熬。

再次感謝這波國3升級,讓我有緣遇到了一輛有趣的摩托車。雖然周邊很多客觀環(huán)境對摩托車愛好者還算不上友好,個別地區(qū)還講得上惡劣!但回望過去,這個困境正慢慢得到改善,也希望廣大車友努力為摩托車的社會印象共勉之。

最后,這波撿漏成功的車友們已經(jīng)開著他們的全新坐騎奔赴青藏高原,等他們凱旋而歸,我再慢慢把車友們的好東西續(xù)一送上。

1.《【光陽newpeople】專題國3摩托檢漏歷險記之一 光陽people one125》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡信息知識,僅代表作者本人觀點,與本網(wǎng)站無關,侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。

2.《【光陽newpeople】專題國3摩托檢漏歷險記之一 光陽people one125》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進行證實,對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。

3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/auto/2583489.html