說到貝納利的颶風(fēng)302，我相信大家的車友們不會陌生。但是遺憾的是，這輛車沒有取得比較好的成績，一直被鈴木旗下的GSX“壓制”，貝納利對這輛車也在這段時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，之前也對這輛車有過曝光。

終于，在頻繁出道后正式宣布了新的“貝納利颶風(fēng)302”，Tona也正式更名為302。好像回到了貝納利古典的情趣。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

出道后，這輛車也公布了官方售價(jià)，不受國內(nèi)降價(jià)的影響，仍然是29800韓元，與之前的豪作鈴木GSX-250R價(jià)格基本差不多。但是降價(jià)后比鈴木貴一些。

同時(shí)，舊颶風(fēng)302的價(jià)格下降到了2.68萬人。換句話說，新的Benari颶風(fēng)Tornado302完全可以被認(rèn)為是“漲價(jià)3000元”。那么這3000元，這輛新車取得了什么成果？現(xiàn)在我們一起看一下吧！

第一，最大的變化是這輛車的外觀繼承了貝納利100年的古典風(fēng)格。整體造型與國產(chǎn)車完全不同。風(fēng)格有點(diǎn)不同的和奧古斯塔差不多，但這種風(fēng)格也是貝納利旗下早期的tona也是設(shè)計(jì)語言。也就是說，強(qiáng)勢回歸經(jīng)典。

主前燈都采用LED，車身的流線型比以前的颶風(fēng)302更好，整體車身也更流暢。儀表部分是配置升級，全彩色tft LCD儀表、功能信息、智能性都有了很大提高，這一點(diǎn)也很好。

動(dòng)力部分變化不大。貝納利托納也302的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然像颶風(fēng)一樣成熟的2缸水冷，4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率26.0千瓦/11000rpm，最大扭矩27.0N M/9000RPM?？吹竭@里，很多車友會說它是換殼車型。

但是小編個(gè)人感覺新款Tornado302絕對不是換殼的，動(dòng)力部分輔助了滑動(dòng)離合器。光這個(gè)動(dòng)力操作就很好，升級會比較好。(威廉莎士比亞，美國作家)。

車身細(xì)節(jié)部分，貝納利托納也調(diào)整了302手柄鍵，增加了背光按鈕，晚上也不用擔(dān)心按錯(cuò)。此外，據(jù)官方公布，此次前后輪胎也升級，改為馬爾吉斯半熱熔輪胎，前110/后150，握力提高了很多。

除了上面提到的幾種配置升級外，這輛車與原來的颶風(fēng)302相比，減少了車輛22公斤，新的保養(yǎng)質(zhì)量只有182公斤，因此車輛的操縱性能和動(dòng)力將得到很大提高。(莎士比亞，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng)，颶風(fēng))。

總的來說，貝納利新車Tornado302這次新亮相確實(shí)改變了以前的面貌，我相信全盛的風(fēng)格會受到很多車友的喜愛，可能是下一部豪作鈴木GSX250R。后期，鈴木如果再不改變，“銷售官”的地位很可能得不到保障。(威廉莎士比亞，美國作家)。

對于新手來說，個(gè)人認(rèn)為貝納利這次新車也降低了很多操作難度，比如車身減重、滑動(dòng)離合器、高顏值外觀。這都是為了年輕的車友們而做的改變。唯一劣勢應(yīng)該是售價(jià)，但根據(jù)此次升級的配置，綜合性價(jià)比比較好。

最后，我個(gè)人認(rèn)為，這款貝納利旗下的新車302與現(xiàn)階段廣受歡迎的車型春風(fēng)250R、豪作鈴木250相比，具有比較突出的優(yōu)勢。那么，關(guān)于這次貝納利新車302，你還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言。和國內(nèi)的車友們一起討論！