貝納利502C與意大利博洛尼亞制造的超級(jí)郵輪摩托車(chē)非常相似，離貝納利位于白沙路的工廠(chǎng)只有一個(gè)小時(shí)的路程。這個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的意大利肌肉巡航被國(guó)內(nèi)馬友親切地稱(chēng)為“國(guó)產(chǎn)大惡魔”。

Benelli要造這么強(qiáng)大的中型意大利巡航摩托車(chē)，可能沒(méi)什么了不起，但有自己明確的定位，39800元的價(jià)格也算是物有所值。

如果你喜歡肌肉型摩托車(chē)，比如Ducady的Diavel，但是沒(méi)有足夠的預(yù)算，Benary 502C無(wú)論是完美的替代品還是502C本身，都會(huì)滿(mǎn)足“惡魔夢(mèng)”。(大衛(wèi)亞設(shè))。

騎馬質(zhì)量

習(xí)慣了大馬耳240mm寬的后胎后，看到502C的160/70 x 17后胎，感覺(jué)特別瘦，就是這個(gè)看起來(lái)苗條的輪胎，在騎自行車(chē)上效果更好。

502C，可以以130公里/h的速度巡航，非常舒適，但如果想提高速度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到一些壓力，風(fēng)阻會(huì)成為一個(gè)大問(wèn)題。當(dāng)然后期可以通過(guò)安裝防風(fēng)玻璃來(lái)解決。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，風(fēng)名言)但不管怎樣，在大排量巡航車(chē)型上，速度一直不是他們擅長(zhǎng)的。更輕的操作對(duì)速度更重要?；照履土ngel體育、旅行和輪胎的抓地力也是如此。特別是在潮濕的環(huán)境中，氣度十足。

它的舒適程度也驚人地舒適。502c的碟形坐墊很低，腿部空間絕對(duì)不成問(wèn)題。雖然是巡航車(chē)的乘坐風(fēng)格，但伸手可以接觸到寬大的手柄，還可以調(diào)整制動(dòng)桿的跨距，進(jìn)一步降低對(duì)司機(jī)高度的要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)

貝納利502C使用TRK502和Leoncino500使用的500cc位移水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常成熟的動(dòng)力平臺(tái)。最大功率35千瓦，最大扭矩45Nm，最大扭矩爆炸速度為5000rpm，與巡航車(chē)的發(fā)力特性相當(dāng)吻合。

單方面出的排氣管、排氣聲波與貝納利的一貫特性一致，抑制振動(dòng)還不錯(cuò)。加速器反饋很好。對(duì)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)操作容易。雖然最大馬力爆炸速度達(dá)到8500rpm，但相信很少有人乘坐一輛巡航車(chē)型作為街車(chē)或跑車(chē)。

質(zhì)量和可靠性

Benary目前由錢(qián)江集團(tuán)制造，然后銷(xiāo)往世界各地。只是在整合初期，Benary的車(chē)型出現(xiàn)了很多問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)幾年的努力，最終與吉利集團(tuán)進(jìn)駐，大幅提升了整個(gè)制造流程，之前的梗顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)了。

配置

這是貝納利的第一款中型巡航車(chē)型，配備了目前最流行的配置、圓形LED燈、波浪形剎車(chē)盤(pán)、徑向剎車(chē)卡鉗、全彩色TFT儀表等。

綜上所述，Benali 502 C在國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)中，與現(xiàn)在爛大街的美式巡航風(fēng)格獨(dú)特，有參考的嫌疑，但恰恰對(duì)喜歡惡魔的朋友們來(lái)說(shuō)是一大福音。在動(dòng)力和騎馬體驗(yàn)方面并不令人驚訝，但值得39800韓元的售價(jià)。

規(guī)格參數(shù)表