“國產(chǎn)四缸哪個強，中國浙江找全江！”貝納利TNT600是錢江收購貝納利后在國產(chǎn)車圈誕生的重磅炸彈。這是國內(nèi)第一輛也是目前為止唯一一輛國產(chǎn)四缸車。46800韓元的售價是你能買到的最便宜的4缸車型。

先來看看這輛車的高清穆薩維茲的大圖。

哎呀，錯了，再來！

黃龍600共有三個版本，BJ Plate、BN European、TNT ABS、Plate和European停產(chǎn)，舊BN600和BJ600都沒有ABS，新車19只有TNT有ABS。

該車搭載串行4缸600CC水冷發(fā)動機，最大馬力82ps，從0到100約4.5秒，160公里/h以上的速度，獨一無二的存在，成為銷量最高的國產(chǎn)街車。但是，由于其品控問題，很多車友被扣上了“斷頭龍”帽子，但拿到吉利控股后，黃龍600的質(zhì)量和操作上的進步也很明顯。

這輛車前后裝有ABS，從耐力的“天使”輪胎升級為大象M型半熱熔，另外車架采用鋼管式編織框架技術(shù)，重量輕、堅固。減震是倒置的全面減震，使用新材料，重量比BJ、BN輕，操作性能提高了很大一部分。單方面放置后，減震不僅可以控制液壓和籃板效果，還可以根據(jù)駕駛員的身高輕松調(diào)整，因此其他身高的司機也可以輕松地控制。(大衛(wèi)亞設(shè))。

很多汽車同好會糾結(jié)身高問題，能不能坐，個人認為這車能坐165以上，畢竟座位的高低會上下，一開始可能不習(xí)慣。結(jié)果500斤的家伙一兩個月就輕松了。另外，經(jīng)常拿著這輛車跑短途車的朋友們最大的感受是屁股下面太熱，太熱。畢竟這車的外號是“烤蛋神器”！

黃龍600的聲波，高緯雙排氣管隨時發(fā)出悅耳的Benelli專用排氣聲波，如果轉(zhuǎn)速提高，只能說聲音還是很好聽的。這輛車有汽車朋友們喜歡的迷人聲波。有些人喜歡屁股后面的雙出排氣，但總體來說，黃龍600是很好的入門型代理，售價比進口對貿(mào)易親民更貴，所以操控黃龍600的車輛重量會減少很多更換更大排放量的壓力。

可以關(guān)注編著，多了解機車，想了解的車型也可以評論一下！