就光陽這個(gè)品牌而言，在國(guó)內(nèi)馬友們的心目中幾乎成了滑板車的代名詞。近年來，光陽在國(guó)內(nèi)頻繁發(fā)力，推出了一系列名牌滑板車，銷量遙遙領(lǐng)先，整體口碑也不錯(cuò)。光陽旗下的跨騎自行車一直銷量慘淡，光陽一直想大力進(jìn)軍跨騎自行車市場(chǎng)。光陽在川崎一直密切合作。

早在2016年摩博會(huì)上光陽就高調(diào)的展出了自家的全新雙缸400cc街車的樣車，當(dāng)時(shí)受到了國(guó)內(nèi)摩友的廣泛關(guān)注，時(shí)隔兩年的時(shí)間，在今年的上海摩展和剛謝幕的重慶摩博會(huì)上再次亮相，并宣稱該車即將量產(chǎn)投放市場(chǎng)。

而在重慶摩博會(huì)前期的國(guó)家公告中我們也看到了這款代號(hào)CK400-10新車的身影，光陽K-Rider400真的離我們不遠(yuǎn)了。

資深車友估計(jì)已經(jīng)從該車的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀看出，和川崎雙缸引擎簡(jiǎn)直就是同款，沒錯(cuò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是川崎提供的技術(shù)支持，光陽和川崎的合作已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，作為技術(shù)交換，光陽向川崎提供踏板車技術(shù)支持，而川崎則為光陽提供跨騎車的技術(shù)支持，目前川崎在售的踏板車J300就是光陽賽艇300臺(tái)灣版本的換殼產(chǎn)品，而川崎之前作為試水，先行為光陽設(shè)計(jì)了一款小排量跨騎CK-1獵路者，所以相信很多CK-1的車主在該車車身上可以找到很多川崎設(shè)計(jì)的影子，而之后就是即將上市的這款400cc雙缸水冷街車K-Rider400。

川崎NINJA400動(dòng)力表現(xiàn)：33.5kw/9600rpm,38Nm/8000rpm

K-Rider400動(dòng)力表現(xiàn)：32kw/9500rpm,37Nm/7500rpm

K-Rider400從外形來看，實(shí)際上已經(jīng)完全脫離了川崎外觀，不同于我們常見的川崎Z系風(fēng)格，屬于光陽自家的設(shè)計(jì)語言，外露式的鋼管編織車架很有歐洲風(fēng)格，這個(gè)也難怪，目前光陽踏板最大的出口輸出就是歐洲。

車頭部分的設(shè)計(jì)依舊很“歐洲”，很容易讓人聯(lián)想到貝納利3缸的TNT車型。

新車的整體配置還是比較主流的，采用了倒置前減和后中置減震設(shè)計(jì)，前雙碟搭配輻射式卡鉗，標(biāo)配有ABS，如果不出意外的話該車還將搭載全彩液晶儀表，并植入光陽目前主推的noodoe智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

要說，這次川崎真的是非常的厚道，作為技術(shù)支持川崎并沒有領(lǐng)先光陽率先推出自家的Z400，根據(jù)今年中旬川崎官方發(fā)布的聲明來看，上圖表示是忍者400以及ER400DK將開始正式生產(chǎn)。了解川崎的摩友應(yīng)該都知道，ER是川崎曾經(jīng)對(duì)于新街車命名，也就意味著這就是Z400車型，而川崎的Z400正式上市時(shí)間為2019年的上半年。

就在前不久川崎正式將旗下的NINJA400引進(jìn)國(guó)內(nèi)，定價(jià)為49800元，按照川崎的定價(jià)策略同等排量的Z系列會(huì)比忍者系列降幅6個(gè)百分點(diǎn)，也就意味著明年Z400引進(jìn)國(guó)內(nèi)的售價(jià)將會(huì)在46000元。

而在2016年光陽K-Rider400剛亮相時(shí)，和廠家人員聊天得知,未來的定價(jià)將和賽艇400相當(dāng)，不過看來這次有著NINJA400的價(jià)格在那比對(duì)，很有可能達(dá)不到那么高的價(jià)位了，一旦過了4萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間摩友們會(huì)更愿意去買川崎了，畢竟能夠掏出4萬元買車的摩友也不會(huì)在乎多出一萬元直接入手一臺(tái)大貿(mào)車。更何況，同樣借鑒川崎技術(shù)的春風(fēng)NK400的目前的售價(jià)為29800元。

對(duì)于光陽K-Rider400您覺得定價(jià)多少更靠譜呢？

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