有人在賽道上刷新自己的記錄，有人在城市里享受著，有人騎自行車，有人在泥地里尋找刺激，有人測量世界。休旅車沒有強(qiáng)硬派牽引力那么強(qiáng)的越野能力，但更輕的車身設(shè)計更適合大多數(shù)道路情況，偶爾挑戰(zhàn)越野車也說不通。休旅車種還具備強(qiáng)大的裝載空間，從動機(jī)上也能滿足車友們的更多需求。這種全面的車型無疑是你探索世界的第一選擇。

今天為大家橫向盤點(diǎn)3萬韓元左右3萬韓元左右的休班車型，看看你有沒有喜歡的錢！

先放參數(shù)

金色翅膀的光環(huán)——?dú)W陽本田CB190X孟德

CB190X孟浪雖然是合資產(chǎn)品，但多少可以說是HONDA的近親，既然是本田家族，品牌價值自然不用說了，CB190X二手保值率也比其他同類型國產(chǎn)車型高。

新的CB190X升級了LED前燈，造型更加現(xiàn)代化?？催h(yuǎn)了，和大哥CB400X相當(dāng)相似，妥妥的家庭式設(shè)計。

另外，前臉采用牽引車的標(biāo)志性喙設(shè)計，整個車輛看起來更加強(qiáng)硬。油漆和細(xì)節(jié)工作方面當(dāng)然也不用說。畫是最好的證據(jù)。

儀表方面的規(guī)律力矩，即使強(qiáng)光直射時，也能清楚地顯示各項數(shù)據(jù)。

工廠帶來的防風(fēng)玻璃、防護(hù)水、保險杠、引擎蓋都是遠(yuǎn)距離聚集地必不可少的工具。提高司機(jī)的舒適度，保證乘車安全。

經(jīng)過時間檢查的190cc風(fēng)冷發(fā)動機(jī)質(zhì)量可靠，省油，中低區(qū)間上升速度快，抑制振動效果好。

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新采用龜背紋輪胎，提供良好的穩(wěn)定性和強(qiáng)悍的抓地力。前后均為單碟，僅前輪配備ABS，不過搭配的是日清卡鉗，剎車效果還算夠用。排氣口位置較高，具備一定涉水能力。

CB190X猛鷙優(yōu)勢：標(biāo)準(zhǔn)版（不帶三箱）整備質(zhì)量僅150kg，車身輕盈，非常易于操控，走非鋪裝路面非常從容。百公里油耗低于2.8L，搭配上14L的油箱，官方給出的續(xù)航可以達(dá)到600km左右。

缺點(diǎn)：風(fēng)冷發(fā)動機(jī)散熱效果不及目前市面上主流的水冷發(fā)動機(jī)，長時間摩旅騎行發(fā)動機(jī)會有熱衰。受限于發(fā)動機(jī)排量的原因，CB190X猛鷙的極速只有110km/h。本田一貫的風(fēng)格，夠用就行，這點(diǎn)在CB190X猛鷙剎車配置方面尤為明顯，僅前輪配有ABS稍顯誠意不足。

師夷長技以制夷的好學(xué)生 無極300DS

在眾多國產(chǎn)車企品牌里面，我第一次聽到無極的名字是在做工精細(xì)的描述里。無極是一個善于學(xué)習(xí)吸收他人優(yōu)點(diǎn)并將其轉(zhuǎn)化的好學(xué)生，這臺無極300DS就是最好的證明之一。你不得不承認(rèn)從它身上可以依稀地看出CB500X的影子，但又找不出具體哪點(diǎn)相似。

在無極300DS身上，你既可以看到傳統(tǒng)拉力車的影子，又能看到年輕科幻的元素。它沒有采用傳統(tǒng)拉力車的鳥嘴，而是采用了V型侵略式大燈，看上去極具殺傷力，車頭造型激進(jìn)。側(cè)面線條十分銳利硬朗，突顯出車型硬派力量美。全車也配備了LED光源。

無極在用料方面一直非常舍得，從原廠的保險護(hù)杠上就可以看出來，它的防護(hù)效果非常理想。

升級后的新款自帶滑動離合、雙通道的前后ABS、倒置前減震加五段可調(diào)后減震（有效應(yīng)對各種路況）、液晶的數(shù)字儀表盤，光是配置都能讓車友為它掏腰包。

游刃于城市之間，馳騁于自由之上， 既能穿梭都市，也能縱橫曠野，型動都市ADV，各種環(huán)境都能體會到它的駕駛樂趣。

無極300DS采用一體式高手把，再搭配上一體式的寬大坐墊，騎行三角非常挺拔舒適。座高為810mm，視野極其開闊。16L的大容量油箱造型硬朗，棱角非常清晰，兼具實用與外觀。最小離地間隙達(dá)到了170mm，通過性非常出色。

從各方面看，無極300DS是非常有競爭力的入門級休旅車，上一代用戶反饋的離合重的問題廠家也及時地做出了解決。如果說非要在這臺車上挑出一點(diǎn)瑕疵的話，那就是無極300DS的座高有點(diǎn)挑人，810mm的座高對于部分小個子車友會不太友好。

不服就干的PTG300（平頭哥）

做一只強(qiáng)悍的蜜獾

大運(yùn)PTG300 是剛上市的車型，相比起CB190X猛鷙和無極300DS來說，市場的認(rèn)知度要低不少。論品牌的影響力，似乎也略遜色于前兩位。那么在競爭激烈的入門級拉力市場，它如何打動消費(fèi)者呢？咱們接著往下探討。

大運(yùn)PTG300的原創(chuàng)度外觀值得一提，大燈是采用了LED燈帶配上下凸鏡的設(shè)計，實際鋪路效果不錯。平頭哥300的前臉非常犀利，從側(cè)面看，它的鳥嘴像一把鋒利的刀刃。這種硬派的調(diào)性哪個喜歡摩旅的人會不喜歡？

平頭哥300采用的是德爾福電噴，在保證發(fā)動機(jī)性能的同時，又能精準(zhǔn)控制燃燒，高效節(jié)省燃油。同時大運(yùn)考慮到了用戶實際騎車用途，平頭哥300在惡劣環(huán)境下具有良好的冷熱啟動性能。

平頭哥300的心臟是一臺實際排量為286cc的單缸水冷發(fā)動機(jī)。它的排量要略低于無極300DS，在壓縮比同為11:1的情況下，最大馬力，最大功率都做到了接近的水平。最大扭矩還要高于無極300DS?？偨Y(jié)它發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢：提速快、低振動、更省油。低轉(zhuǎn)速高扭矩，運(yùn)轉(zhuǎn)順滑可靠，能保證強(qiáng)勁動力持續(xù)輸出。

再來說下最令我驚訝的幾點(diǎn)配置，作為一臺入門級的休旅車，它居然搭載了博世的ABS系統(tǒng)，僅從成本的角度來說，大運(yùn)是舍得下本錢的。

平頭哥300配備了側(cè)傾自動熄火的功能，當(dāng)騎行車輛傾斜角度＞65±5°，發(fā)動機(jī)自動熄火，防止二次傷害出現(xiàn)。 我原以為這項功能不常用，直到實際騎行中啪啪打臉。（見下圖）

入門級車型里配備有TFT彩屏儀表：平頭哥300可根據(jù)外界光源的亮度自動切換白天與夜間兩種模式。

這一點(diǎn)上要明顯優(yōu)于前兩臺車，屏幕亮度不能調(diào)節(jié)的車往往會面臨白天強(qiáng)光不清晰，夜晚屏幕亮度又過于刺眼的問題。而平頭哥300則很好的解決了這個問題。

平頭各300還可以直接通過儀表進(jìn)行電噴系統(tǒng)故障診斷和ABS故障的檢查。這對長途摩旅的騎士無疑是加分項，如果路上遇到車輛故障，立刻就能找到故障源頭。

平頭哥300配備的是KYB的前減震器，KYB對前減震器阻尼力進(jìn)行了專業(yè)調(diào)校，可以更好地過濾顛簸和提高可操縱性，得到更佳的駕駛體驗。

至于什么可拆卸的鋁合金邊箱、快速充電的USB接口、背光手把開關(guān)、升級的皮質(zhì)防滑座墊、多用途的龜背輪胎、防滑的鋁合金腳踏、16L的超大油箱續(xù)航里程長達(dá)500公里以上，滿足長途旅行需求。這些配置對于平頭哥300來說都是小意思啦。四字總結(jié)，面面俱到。

極具性價比是對這臺不服輸?shù)钠筋^哥300最好的定義，博世ABS、KYB前減震、TFT儀表盤、雙碟剎盤、側(cè)傾自動熄火系統(tǒng)，讓它比同級別車型有著更好的配置。同時這臺平頭哥的細(xì)節(jié)做工與整體用料與猛鷙CB190X、無極300DS不相上下。實車磨砂質(zhì)感的漆水非常亮眼，感興趣的車友可以去當(dāng)?shù)貙Ｙu店看看實車驗證一下小編的說法，總結(jié)來說平頭哥300對于剛?cè)腴T的車友來說不失為一個合適的選擇。

在入門級休旅車方面，猛鷙CB190X無疑是最早的代表車型，自2017年上市以來，憑借可靠的質(zhì)量和大廠的做工受到廣大摩友的喜愛與追捧，耐操省油是這臺車的最大優(yōu)勢。不過時至今日，國內(nèi)各個品牌都在爭相發(fā)力，僅靠一臺傳統(tǒng)的190cc的單缸似乎很難打動挑剔的車友們。最新款的CB190X猛鷙僅前輪搭載了ABS，在配置上略顯誠意不足。

隆鑫作為重慶摩托車?yán)吓破髽I(yè)，歷經(jīng)多年發(fā)展沉淀，自身實力得到了寶馬的認(rèn)可，在為寶馬代工的這些年，又不斷學(xué)習(xí)提升。后續(xù)推出的產(chǎn)品都得到了極好的市場反饋，如今的隆鑫是當(dāng)之無愧的國產(chǎn)一線。而無極作為隆鑫旗下的高端品牌，無疑是當(dāng)下競爭激烈的市場里最有力的破局者之一。這臺無極300DS憑借用料扎實的做工，更加適合國人的坐姿，又升級了滑動離合。精益求精的它無疑是入門級休旅車內(nèi)炙手可熱的存在。

而這句如雷貫耳的“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”廣告詞似乎已經(jīng)是多年前的記憶，在當(dāng)下新鮮血液摩托車企不斷涌現(xiàn)的時代，大運(yùn)似乎沉寂了許久。然而事實卻并非如此，至少在拉力車上方面，大運(yùn)有著絕對的發(fā)言權(quán)。早在2014年，那時候國內(nèi)拉力車市場還很冷淡，大運(yùn)就推出了200級拉力車天鏨，帶有護(hù)手、護(hù)杠和快拆式鋁合金邊箱等專業(yè)的摩旅裝備，在當(dāng)時是很多車友長途摩旅的首選。時至今日，大運(yùn)又推出了自家的PTG300，大家都戲稱它為不服就干的平頭哥。無論是它的外觀、配置還是操控上，PTG300不遜于其他的入門拉力車。車友們唯一擔(dān)心的是這臺PTG300的質(zhì)量穩(wěn)定性還未過市場的檢驗。希望這臺PTG 300能做一只強(qiáng)悍的蜜獾！