本田Honda從今年下半年開(kāi)始將面臨第十代思域版、e:HEV混合版、ZR-V等新車型CR-V、雅閣迭代。此外，在雙輪機(jī)車領(lǐng)域，CBR400R仿冒比賽也將被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因此備受關(guān)注。

新一代本田CR-V

7月12日，第六代本田CR-V在北美全球正式首發(fā)，我們第一次看到了這輛車完整的外觀/裝修和可靠的動(dòng)力信息。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，新一代CR-V已經(jīng)變成了雅閣這樣的大嘴前臉風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)版的黑色身體套件，更符合年輕消費(fèi)者的口味。對(duì)于裝修部分，重復(fù)的版本完全繼承了第十代思域的中央控制部署方案。雖然沒(méi)有整體LCD儀表板(低配)、電子杠桿、超大控制屏幕等時(shí)尚元素，但至少整體駕駛艙氛圍已經(jīng)進(jìn)入90后的法案。

工信部申報(bào)顯示，東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)后的CR-V長(zhǎng)寬分別為4703/1866/1680mm，Baby為2701mm，這個(gè)數(shù)字比現(xiàn)金有了很大的提高，甚至還有7個(gè)版本的申報(bào)。對(duì)于動(dòng)力總成部分，燃料板仍然是1.5T CVT的動(dòng)力組合。本田第四代i-MMD油混動(dòng)系統(tǒng)、技術(shù)方案、現(xiàn)金一樣，都是沒(méi)有獨(dú)立變速器的前橋雙電機(jī)配置。

新一代本田雅閣

第十代本田雅閣從去年開(kāi)始陸續(xù)曝光了路考諜照，最近該車的專利圖首次在各大社交媒體上廣泛傳播，綠色效果圖也更具說(shuō)服力。從產(chǎn)品進(jìn)度來(lái)看，預(yù)計(jì)汽車將于2023年正式在全球首發(fā)，此后廣汽本田(雅閣)、東風(fēng)本田(永時(shí)派)將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

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相比于在售的現(xiàn)款，新一代本田雅閣的前格柵尺寸有明顯“收縮”，整體呈六邊形樣式，中間加入多邊形的異形中網(wǎng)填充，并和兩側(cè)的矩陣式LED連為一體，設(shè)計(jì)思路其實(shí)和上面的CR-V類似。而作為三廂轎車，新車依舊延續(xù)現(xiàn)款扁平修長(zhǎng)的車身線條勾勒，搭配重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈，整車呈現(xiàn)出更明顯的年輕化特征。內(nèi)飾細(xì)節(jié)和動(dòng)力信息暫時(shí)還沒(méi)準(zhǔn)確消息，不過(guò)個(gè)人猜測(cè)大概率會(huì)延續(xù)思域/CR-V的家族式中控布局和動(dòng)力方案，不過(guò)美規(guī)版會(huì)有2.0T+10AT的版本（現(xiàn)款就有）。

●廣汽本田ZR-V致在/東風(fēng)本田HR-V

ZR-V致在是廣汽本田基于本田新架構(gòu)推出的全新入門緊湊型SUV車型，這臺(tái)車內(nèi)外設(shè)計(jì)都延續(xù)了美規(guī)版HR-V，其定位高于在售的繽智/ZR-V，官方透露將在8月份上市，因?yàn)槿刀际切透瘢ㄋ加颍┩畹?.5T+CVT，個(gè)人猜測(cè)價(jià)格會(huì)在15萬(wàn)左右。

在尺寸方面，ZR-V致在的長(zhǎng)寬高分別4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，確實(shí)比在售的繽智/ZR-V大一些，空間表現(xiàn)其實(shí)還在其次，重要的是內(nèi)飾高端質(zhì)感比后者強(qiáng)太多了。

東風(fēng)本田HR-V

至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，原則上，廣汽本田ZR-V致在和東風(fēng)本田HR-V最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)逍客，但從價(jià)位來(lái)看，自主品牌的長(zhǎng)安CS75PLUS、哈弗H6、奇瑞瑞虎8 PRO、吉利星越L也都是不容小覷的“硬貨”。對(duì)于ZR-V致在來(lái)說(shuō)，或許后期推出的混動(dòng)版會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

●東風(fēng)本田思域e:HEV/廣汽型格e:HEV

本田思域e:HEV

在第十一代思域三廂上市之后，該系列車型最受期待的就是首次推出的e:HEV油電混動(dòng)版，相比燃油車更穩(wěn)定的低油耗是該車的重要賣點(diǎn)，并直接和豐田卡羅拉雙擎同臺(tái)競(jìng)技。目前該衍生車型已經(jīng)完成工信部新品申報(bào)，近日有消息稱，新車會(huì)在今年8月12日正式上市。

本田型格e:HEV

根據(jù)申報(bào)信息，思域e:HEV將搭載型號(hào)為L(zhǎng)FB15的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，這個(gè)型號(hào)和數(shù)據(jù)和在售的雅閣銳·混動(dòng)并不一樣，有可能是升級(jí)后的缸內(nèi)直噴版本，如果參考海外版的話，該車可能使用的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，不光發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)，雙電機(jī)電驅(qū)模塊的功率輸出也會(huì)更大一些。至于油耗水平，根據(jù)車款不同（整備質(zhì)量），該車NEDC綜合工況油耗4.39L/100km、4.77L/100km、4.51L/100km。

●東風(fēng)本田思域HATCHBACK

和思域e:HEV一樣現(xiàn)身工信部新車目錄的，還有十一代思域HATCHBACK，俗稱掀背版，前臉樣式和在售的三廂版一樣，但尾部改成了掀背式，軸距依舊為2735mm，但車長(zhǎng)“縮水”至4548mm，更有兩廂小鋼炮的味道（思域TYPE R就是基于掀背版打造的）。

值得一提的是，這臺(tái)思域HATCHBACK除了1.5T+CVT的自動(dòng)擋車型，還會(huì)提供6MT手動(dòng)擋可選，這對(duì)于看中駕駛參與感的用戶無(wú)疑是個(gè)好消息。另外，雖然暫未“實(shí)錘”，但廣汽本田也會(huì)基于型格推出掀背版，大概率今年下半年就會(huì)有準(zhǔn)確消息。

●本田思域TYPE R

本田汽車近日對(duì)外宣布，十一代思域TYPE R版本會(huì)在美國(guó)時(shí)間7月20日晚19點(diǎn)全球首發(fā)，作為該系列的性能版，新車將針對(duì)車身套件、輪圈剎車、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸架進(jìn)行全面升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)更暴躁的駕馭體驗(yàn)。有消息稱，這臺(tái)車還會(huì)由東風(fēng)本田以CDK方式（零部件進(jìn)口后國(guó)內(nèi)主機(jī)廠組裝）引入中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)性能車的粉絲群體無(wú)疑是個(gè)不小的驚喜。

在繁多的思域家族中，這臺(tái)思域TYPE R是唯一一款搭載K20系列2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（紅頭機(jī)）的車型，并配帶機(jī)械限滑差速器的6速手動(dòng)變速箱，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，其最大功率或超過(guò)320馬力，這已經(jīng)是前輪驅(qū)動(dòng)所能承受的極限功率輸出，目前掌握的信息也就這些了。競(jìng)品部分沒(méi)啥好說(shuō)的，國(guó)產(chǎn)后的高爾夫GTI（220馬力的第三代EA888）已經(jīng)完全不夠看，國(guó)產(chǎn)AMG 35 L也徒有其表，領(lǐng)克03+硬實(shí)力不俗，但始終沒(méi)有本田大法對(duì)用戶的吸引力大，不知道奇瑞是否有興趣基于鯤鵬2.0TGDI整出個(gè)高性能鋼炮車。

●五羊本田CBR400R

五羊本田CBR400R

最后我們不妨再聊聊近期五羊本田在工信部申報(bào)的CBR400R車型，這是一臺(tái)帶整流罩的兩輪機(jī)車，整體樣式和大貿(mào)在售的CBR500R相似，但排量縮減到了直列雙缸400cc，最大功率33kW，外加是國(guó)產(chǎn)版本，所以價(jià)格大概率會(huì)控制在4.5萬(wàn)左右（或者更低一些），主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是進(jìn)口的川崎ninja400、雅馬哈R3，這兩臺(tái)都是大貿(mào)進(jìn)口車。

值得注意的是，因?yàn)榇舜紊陥?bào)的CBR400R并不是日本本土改款后的最新版本，所以沒(méi)有后者的前輪雙碟剎和倒置減震器，看起來(lái)確實(shí)少了點(diǎn)貴氣。至于產(chǎn)品本身，國(guó)內(nèi)在售的本田機(jī)車都不那么強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)（限制轉(zhuǎn)速），這臺(tái)CBR400R也一樣，不光動(dòng)力數(shù)據(jù)比不上同排量ninja400（35kW/37Nm），整備質(zhì)量也來(lái)到了“驚人”的194kg，跟差不多定位價(jià)格的仿賽競(jìng)品對(duì)比，這個(gè)重量就挺離譜。