作為寶馬S1000RR超級公共升級名稱之一，發(fā)展了10年的第三代新型S1000RR在2019年以標準版和最強的M-Package版本分別取代了老舊的HP4，兩輛汽車對發(fā)動機、車架、電子設(shè)備等都進行了重新設(shè)計，新發(fā)動機更是煥然一新。(威廉莎士比亞，溫斯頓，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

寶馬S1000RR M-Package翻拍

寶馬S1000RR M-Package最大馬力205hp(207ps)一旦轉(zhuǎn)數(shù)超過9000rpm，凸輪軸將以0.01秒的超高速速度切換到高角度凸輪，使車輛有打開Text的加速作用。此外，節(jié)氣門使用電子伸縮風杯，通過低旋轉(zhuǎn)延長、高旋轉(zhuǎn)縮短，新的S1000RR將使用電子伸縮風杯。

新型發(fā)動機的總重量比舊的輕4公斤，輕型部件使用空心鈦進氣口，比舊閥門輕10%，DLC DIA等硬涂層搖臂(凸輪和閥門之間的機器)也輕25%。輕而硬的部件可以承受更高的轉(zhuǎn)數(shù)，轉(zhuǎn)速上升速度也很靈活，因此新發(fā)動機的極限為14，600rpm，比現(xiàn)有發(fā)動機多400rpm。事實上，新發(fā)動機不僅比舊的增加了12馬力，還窄了12毫米寬，所以汽車更加細膩，還能提高靈活性。

不銹鋼制造的新排氣管比以前的型號輕1.3公斤，但我相信使用鈦材料會進一步降低整體重量。

很多人說，新的雙R拋棄了象征性的眼睛設(shè)計，沒有靈魂！的確，新型車燈很大，眼睛沒有那么殺氣，反而增加了可愛的可愛感，從側(cè)面看，前面的輪廓顯得憨厚，搭配這款花應該能吸引很多女性用戶。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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新款S1000RR采用6.5寸彩色液晶儀表，這也是市售SUPERBIKE最大屏幕的儀表，提供三種適合街道及賽道展示車速、轉(zhuǎn)數(shù)的畫面。新款S1000RR的電子科技比老款更加先進及精準，各項電子輔助駕駛可謂包羅萬象。

賽道專用的 Race Pro模式可讓駕駛者設(shè)定三項記錄，子細調(diào)校各項電子設(shè)定及開關(guān)ABS。

例如不用離合器的快速電子轉(zhuǎn)檔，包括升檔及拖檔補油功能、定速巡航、賽車場維修區(qū)限速功能、彈射起步、防止后輪打滑的循跡系統(tǒng)、根據(jù)車身傾角施加制動力的彎道式ABS、防大油門起頭功能、斜路防溜后功能(Hill Start Control Pro—類似HONDA GOLDWING的Hill Start Assist）、發(fā)動機剎車調(diào)校及馬力模式等等。所有的電子功能，都是由6軸IMU慣性測量系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。

經(jīng)過改良的Dynamic Damping Control (DDC) 電子避震，采用45mm Marzocchi倒立前叉及單筒尾避震，會根據(jù)路況、車速、車輛傾角及已選用的馬力模式等等，無間段地實時控制油壓，以保持穩(wěn)定吸震性能。但是在＂Race Pro＂賽車模式內(nèi)，可以調(diào)?；貜椉跋聣旱奈鹦阅?，預載則是手動調(diào)校。

在動力模式方面，新款S1000RR M-Package版本除了有Rain(濕地)、Road(街道)、Dynamic(動態(tài))及Race(競賽)模式外，還有賽道專用的＂Race Pro＂模式，而這模式共有三個選項，讓可以微調(diào)各項功能。

例如發(fā)動機剎車協(xié)助減速攻彎、循跡系統(tǒng)介入程度、防起頭介入及可開或關(guān)掉的ABS，＂Race Pro＂只適合賽道使用。

'Flexframe'全新鋁合金雙翼梁車架比老款輕1.3kg，原工程師改良車架的剛性同時，并以發(fā)動機充當車架角色，承擔部份扭力，減低車架負荷，因此新車架明顯較老款纖巧。而輕量化的倒三角型尾搖臂極富日本SUPERBIKE風格，新款鋼管式副車架則裸露大氣中，沒有包圍覆蓋。

新款寶馬S1000RR棄用BREMBO前制動，改用美國牌子Hayes-放射式4活塞剎車卡鉗配320mm剎車碟，后剎車卻維持BREMBO單活塞剎卡鉗配220mm剎車碟。

原裝電子尾避震彈簧疏密較一般避震小，廠方表示配合比舊款更大直徑的阻尼活塞，加強馬力涌現(xiàn)時的舒適度及吸震力，同時可降低輪胎的負荷。

新款的S1000RR拋棄了傳統(tǒng)尾燈，集轉(zhuǎn)向燈和剎車燈卻合二為一。

2019款 寶馬 S1000RR參數(shù)配置表：

發(fā)動機形式： 水/油冷 四沖程 直列四缸發(fā)動機，每缸四氣門，可變進氣凸輪軸BMW ShiftCam

缸徑x沖程： 80mmx 49.7mm

容量： 999cc

最大馬力： 152kw(207Ps)/13,500rpm

最大扭矩： 113N·m/11,000rpm

壓縮比： 13.3：1

燃油供應： 電子噴射，可變進氣歧管長度

牽引力控制系統(tǒng)： DTC

車架： 鋁合金橋架，電機軸承

前避震： 倒置伸縮叉，直徑45mm，彈簧預緊，回彈和回彈可調(diào)

后避震： 鋁制搖臂，中央支柱，回彈和壓縮阻尼可調(diào)，預載可調(diào)

避震行程：前/后 120mm/ 117mm

軸距： 1,441mm

車輪： 鑄鋁輪輞

前輪規(guī)格： 120/70 ZR 17

后輪規(guī)格： 190/55 ZR 17

前制動器： 雙盤式制動器，直徑320 mm 4.5 mm，徑向4活塞固定卡鉗，4.5 mm

后制動器： 單盤式制動器，直徑220 mm，單活塞浮動卡鉗

ABS： BMW Motorrad Race-ABS部分完整

ABS Pro： ABS Pro具有不同的調(diào)節(jié)功能，適用于Rain，Road Dynamic，無比賽中的ABS Pro

座高： 824mm

油箱： 16.5L

尺寸：長 2,050mmx1,151mmx848mm

干重： 175kg,不含電池

滿油： 197kg

允許最大重量： 407kg

有效載荷: 210kh