說到標致，我認為很多汽車朋友的第一反應是汽車，但標致摩托車和汽車這兩個領域的參與，和寶馬、本田一樣，屬于兩棲企業(yè)。

并且根據(jù)相關資料，標志最先研發(fā)的是摩托車，而不是汽車，也就是說依靠摩托車起家。

而國內標致旗下的摩托車，基本都是由濟南輕騎標致所制造，算是合資車型。今天我們所說的這款車型也是來自于標致旗下，而且還是一款非常經(jīng)典的復古踏板摩托車，視覺效果非常不錯。

最近幾年，國內大多數(shù)摩托車企業(yè)都在研發(fā)運動踏板摩托車，而在復古領域確實是沒有太多的車型亮相。今天所說的這一款標致姜戈150卻是一款非常經(jīng)典的車型，從國內首次亮相，截止目前一直深受國內車友喜愛。

在官方售價上，這款車現(xiàn)階段一共發(fā)布了兩個版本，主要區(qū)別是CBS和ABS， CBS版本的售價為1.88萬元，而ABS版本售價則是20800元，總體價格在2萬元左右。

說實話在2萬元左右這個價格區(qū)間，可選擇的大型踏板摩托車還是比較多的，而這款復古踏板摩托車排量只有150，空間表現(xiàn)也不算出色，但是在銷量上確實非常出色。至于說喜歡的原因無非就是它的外觀設計，傳承經(jīng)典元素，個性獨特。

整車基本上都是采用了一些圓潤的線條，看起來非常協(xié)調。同時座椅的尺寸也是非常寬大，采用真皮設計，乘坐舒適性很高。為了保留傳統(tǒng)的韻味，這款車在智能科技上并沒有搭載太多，因此基本上沒有智能配置方面的優(yōu)勢。

動力部分，標致姜戈150搭載的是一款單缸水冷四沖程發(fā)動機，配合電噴系統(tǒng)，數(shù)據(jù)上表現(xiàn)還是比較不錯的。最大扭矩13.2Nm在6000轉爆發(fā)，最大功率9.3kw在7500轉爆發(fā)。

對比國內的一些運動踏板摩托車，動力上表現(xiàn)相對要弱一些，但對于城市通勤來說完全可以滿足。不過這款車的最小離地間隙只有105mm，所以在過臺階的時候要特別注意，畢竟大部分城市街道的臺階都在100mm，稍不注意很有可能會刮蹭地盤。

在實用性上，這款車的表現(xiàn)比較常規(guī)，油箱容積為8.5升，并不算小，但是續(xù)航里程并不算特別出色，油耗略微偏高，在3.5升左右，因此滿油續(xù)航里程只有200公里出頭。

減震方面的配置還算比較不錯，調焦性能比較偏向于舒適性。前為正立式避震，后側置單槍避震。制動部分，剛才也已經(jīng)說了，一共有兩個版本CBS和ABS，可以根據(jù)自己的需求進行選擇。至于載物能力也比較常規(guī)，只能滿足一些日常雜物。

總的來說，在目前的市場當中，復古踏板摩托車并不算多數(shù)，再加上經(jīng)典的風格設計，標致姜戈150吸引了國內不少車友。即使售價在2萬左右，它的受歡迎程度還是非常不錯的，畢竟現(xiàn)階段國內市場當中這樣的踏板摩托車比較少，因此不會有較大的競爭壓力。

如果是應對城市上通勤，標致姜戈150完全可以滿足，同時在外觀風格上對于現(xiàn)階段要求比較高的年輕人來說也比較合適，相比普通踏板車，有著不一樣的韻味。

最后，對于這款售價2萬左右，標致旗下的小排量踏板摩托車：姜戈150，你們還有什么想要說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與國內有一同討論！