歐陽本田CG125和英語125發(fā)動機一樣嗎？新版有頂針車型嗎？

這是后臺一位車友留言的問題。據描述，這位汽車朋友比較喜歡本田系的125摩托車，目前目標車型是歐陽本田的CG125和英語125，但似乎還在糾結這兩款車型的動力總成，新大陸本田的噴射器車型也有點記不清了。(威廉莎士比亞，美國作家)。

所謂頂針摩托車是發(fā)動機排氣機構采用頂針驅動機型的。他們的援助車型是本田的CG125，這種發(fā)動機的特點體現(xiàn)在結構簡單、低扭轉充分、維修容易、故障率低等方面。我是司機。謝謝你的關心。

歐陽本田旗下的現(xiàn)金CG125和英語125都采用這種機型，所以他們的發(fā)動機屬于同型的概率非常大，但對于是否同型，需要簡單對比。

CG125搭載的該發(fā)動機實際位移為124毫升，壓縮比9.2:1，最大功率7.3千瓦/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm。

125搭載的該發(fā)動機實際位移124毫升，壓縮比9.233601，最大功率7.3千瓦/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm。

從這兩個引擎的核心數(shù)據來看，它們是假包一樣的模型，并與內部結構相結合。那么這兩種型號是同一個平臺同構引擎。這是完全確定的。(大衛(wèi)亞設)。

這種現(xiàn)象在同一個品牌的車型上也很常見，最大的優(yōu)點是一個型號被多次使用，發(fā)動機的研發(fā)amp也就是說，可以有效地降低d成本，提高利用率。

題主認為這兩種型號不是同一臺發(fā)動機的主要原因是，這兩輛車有時組裝的發(fā)動機顏色可能會有所不同(可能有灰色和黑點)，如果一些商店改變了這種顏色，某種型號會更給力。

但是事實上，對于這個小排量發(fā)動機來說，表面的油漆和自身性能沒有太大關系。主要是為了突出車身配色而進行的變化。如果你喜歡工廠，可以把發(fā)動機涂成任意顏色，這沒有特別的意義。例如，本田系190發(fā)動機有黑色、銀色和黃色三種顏色。

所以，當我們在一些品牌的車型中發(fā)現(xiàn)這種類似的變化時，最簡單、最可靠的方法是查看核心數(shù)據和具體的技術。如果這兩點不變，那顏色再大，充其量也就是綠葉的作用。

這兩輛車是同一個發(fā)動機，可以根據車身結構的差異和個人的偏好進行選擇，無需進行不必要的苦惱。

新大陸本田目前是否有頂針車型，看他們的具體表現(xiàn)就一目了然了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)目前，該品牌有CBF125R和CBF125T兩種125車型。

這兩輛車使用的引擎不是同型或噴射器機器，而是車友們更喜歡的鏈條引擎。也就是說，他們的閥門驅動機制已經從原來的頂針變成了上下鏈條旋轉。這種機型的特點是速度更高，運行更順暢。

但是這兩輛車裝的發(fā)動機不是同型的。CBF125R搭載了由CB125優(yōu)化升級的新型號，不僅改善了燃燒室，還集成了平衡軸技術。

CBF125T正在組裝4檔變速箱的小鏈條發(fā)動機，這款發(fā)動機沒有太多新興技術，只有4個齒輪，因此被車友們稱為醫(yī)生125。

綜上所述，目前市面上最純粹的125噴射器摩托車只有歐陽本田旗下的CG125。盡管其型號背景不同，技術規(guī)格比原版有很大變化，但這輛車的味道更濃，所以喜歡這種車型，還是要選擇5本CG125。(大衛(wèi)亞設)。