開車比較激烈。換什么油都有弊端，粘度太高，不能滿足低速潤滑，粘度太低，不能滿足高速性能。如果發(fā)動機在極端情況下使用，粘度越高越好，至少可以保證高速工作的潤滑。

太稀的油可能無法形成一致的油膜，金屬之間的接觸會導(dǎo)致磨損。

極端的壓力和熱量增加了對機油的挑戰(zhàn)。油加熱時會變稀，所以本來太稀的油在極高的熱量下會變得更白，問題更加嚴重。太薄的油還可能導(dǎo)致機油壓力不足，無法正確操作車輛的可變閥門定時系統(tǒng)。此外，低壓會導(dǎo)致塔夫脫不與凸輪接觸，從而產(chǎn)生噪音，增加磨損。

太稠的油可能不能快速流動。

15W-50油太稠，不能快速流動，引擎運行時無法填滿曲柄軸頸和主軸承之間的空間。機油沒有形成穩(wěn)定的潤滑膜，導(dǎo)致金屬間接觸和磨損。發(fā)動機是專門設(shè)計來使用低粘度油的，在這種情況下為0W-20。

粘度越低，零件之間的小縫隙流動和填充速度越快，從而獲得持續(xù)一致的油膜。此外，發(fā)動機浪費大量機油，浪費燃料。由于比較稠的機油不像稀的機油那樣傳遞熱量，工作溫度也會上升，從而加速化學物質(zhì)分解，并產(chǎn)生有害的泥漿和沉積物。

總之，對于暴力駕駛汽車的用戶來說，使用高粘度油比弊更有利，但只要不在意低速磨損。