門/沙4x4

20世紀80年代末，改革開放迎來春風，老百姓生活發(fā)生了質(zhì)的變化，一些家庭條件好的人開始擁有中國人第一輛私家車——摩托車。

記得當時最先出現(xiàn)的。除了盧幸福、盧長強，進口的100、125排量摩托車開始大量涌現(xiàn)，從日系車到臺灣車，再到后來的國產(chǎn)合資車型也開始出現(xiàn)在家家戶戶、大街小巷盡頭。

最經(jīng)典的是長江CJ750，單肩摩托車也被稱為“橫桿”。從20世紀70年代到90年代，曾向我國軍隊、公安等部門授權(quán)服務(wù)，目前國內(nèi)越野愛好者大量收藏了改造了多個時代的經(jīng)典越野自行車。

另外，在過去的幾年里，CJ750受到居住在國內(nèi)的外國人的喜愛，十字銷量開始再次上升，一些企業(yè)也開始訂購生產(chǎn)CJ750車型。同時，國內(nèi)也有工藝精湛的改造工廠生產(chǎn)這種車型。

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南京玉河 YH50

大陽DY90

天虹TH90

仕芝350

水冷NHH

風冷NHH

MZST150，我們叫“老依發(fā)”

MZ251

來看看那個時期日本車。

本田

原裝本田CB125JX

聲音澎湃有力提速快還省油

本田CB125T，俗稱“本田王”

當年售價30000，風冷，并列雙缸四氣門

▲飛鏢式鋁合金輪轂

▲正式進口國內(nèi)后的叉星輪轂

▲五羊曾經(jīng)貼牌組裝過

▲后期改款

本田 CBX125C，俗稱“本田王太子”

單缸風冷4氣門

CBX125F

單缸雙凸輪4氣門

本田CG125

省油有勁，皮實耐用

GL145

GL PRO

東南亞版本（泰國或者馬來產(chǎn)），國內(nèi)有少量走私車進來。

馬來西亞版 CBX125

本田H100S

風冷兩沖程，聲音清脆動力澎湃

-未完待續(xù)-

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