價格都是1.8萬元的150滑板車、光陽、三陽、豪作，該如何選擇？

豪作UHR150終于公布了最終售價，給一些抱有幻想的合伙人帶來了莫名的失落感，也讓喜歡它的車友們樹立了信心，清楚地展現(xiàn)了這輛車的本質(zhì)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

既然如此，接下來的劇情就是如何選了？

只要你喜歡或者需要一款兩萬內(nèi)150級別的踏板摩托車，那么價格在1.8萬左右的光陽RKS150，三陽巡弋150X，豪爵UHR150就一定會成為您的備選對象或者目標車型。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

它們的這種競爭關(guān)系不會因為你的意志而轉(zhuǎn)變，除非您早已經(jīng)看清了它們的表現(xiàn)充分了解了它們的特點，并已經(jīng)有了非常明確的方向，如若不然這三款車型在一段時間內(nèi)，就會影響你的選擇，讓我們變得有點糾結(jié)。

所以騎士分享就來聊一聊個人對于這三款車的看法，以供有需求的小伙伴們參考。

首先，這三款車型的定位還是有點不同的，其中的三陽巡弋150X，豪爵UHR150屬于運動巡航風格，它們在很大程度上都借鑒了PCX150的設(shè)計。

而光陽RKS150則屬于一種全新的跨界元素，并且它非常有自己的想法，并沒有單純的只是進行借鑒或者模仿，而是在融入ADV元素的同時，還保留了小排量踏板車比較強調(diào)的實用性。

所以從踏板車的實用屬性來說，光陽RKS150的設(shè)計理念更接地氣，平地板也會更能滿足日常需求，并且還具備了外觀上的新穎感和定位上的多用途。它這樣的車型特點在混戰(zhàn)狀態(tài)下的150踏板車中，還是比較有優(yōu)勢的。

至于另外兩款車型的跟風操作雖然沒有亮點可聊，但是也能滿足車友們的“平替”需求。畢竟運動巡航風格在這一級別還是比較受歡迎的，而這種風格下的大哥大車型，最終的落地價都會超過2.5萬或更高，所以就為這兩款車的生存留下了一定空間。

其次，這三款車型除了外觀和車型定位以外，所具備的優(yōu)勢和亮點也是比較明顯和突出的。

其中的RKS150是光陽在內(nèi)地市場上的第一款水冷150踏板車，這是前所未有的，如果沒有外部的壓力，光陽不會這么積極上心帶來一款，技術(shù)和性能上有明顯提升的全新車型。所以RKS150在它家族車型中的地位還是比較高的，可以毫不夸張的說它是目前光陽150踏板車中最值得選擇的一款車型。

UHR150作為豪爵的第一款水冷踏板車，它的起點也是蠻高的，因為這款車除了保持一貫的高規(guī)格品控以外，還在用料上實現(xiàn)了絕對高端化，基本上都采用了一些國際知名的一流供應(yīng)商，這使得這款車的品質(zhì)會有絕對的優(yōu)勢，也會更有保障。

此外UHR150還破天荒的重視起了技術(shù)應(yīng)用，將這款看起來平淡無奇的小踏板變成了技術(shù)達人，而它的一些技術(shù)應(yīng)用雖然最終的目的都是在優(yōu)化騎行品質(zhì)，但是作為一款定位比較高端的車型，這種從內(nèi)到外的細化還是很有意義和特點的。這是另外兩款車型所比不了的。

巡弋150作為一款衍生車型除了它大氣漂亮的外觀以外，整車最大的賣點就在于配置方面的一步到位，沒有給競品車型留下任何的反殺可能。

畢竟人家率先裝配了TCS，如果再有車型跟進這項配置，在兩萬內(nèi)就會有堆配置的嫌疑，而這項配置如果在當前級別實現(xiàn)普及和標配化，那么它的功勞只會落在三陽的頭上。

所以從某種意義上來說三陽巡弋150是劍走偏鋒的高手，它明知自身段位不高的前提下，以一種田忌賽馬的方式，進入了這場決賽，并且還收獲了一眾小迷弟，讓他們看不清，誰才是真正的王者。

至此，這三款車型如何選？其實已經(jīng)非常清晰了，如果注重實用性和多用途就選擇光陽RKS150，它在這種應(yīng)用場景下的優(yōu)勢會更突出。

而更注重150踏板車的騎行感覺和使用品質(zhì)，豪爵UHR150就會更適合。而只是單純的比較看重性價比和配置體驗以及外觀表現(xiàn)，三陽巡弋150X就會更值得考慮。

至于發(fā)動機配氣機構(gòu)下的差異，或者動力表現(xiàn)以及油耗區(qū)別，雖然也可以作為我們參考的一個標準，但是我個人認為完全可以弱化，畢竟這方面的老大并不是以上三款車型中的任何一款，而是段位更高的日系車，所以就沒必要過于糾結(jié)了。因此就可以參考以上建議做出選擇。