昨天寶馬摩托車館宣布，新的S1000R將于6日0點銷售，限量供應(yīng)10輛，以抽簽方式?jīng)Q定。寶馬也開始學(xué)Yamaha，動用抽簽這種起亞營銷手段買車開始碰運氣。

大家都知道，最新的寶馬S1000R還沒有引入國內(nèi)市場。這個消息不買給很多人沒有關(guān)系。更多的人想看看新的S1000R會賣多少錢！國外今年5月已經(jīng)銷售，歐洲起始價格為14740歐元，相當(dāng)于人民幣約10.9萬韓元。雙R的價格為19，150歐元，相當(dāng)于人民幣14.15萬韓元。雙R的國內(nèi)價格為236900韓元。按歐洲的差額計算，新的單個R的最終價格將在20萬出頭。

新一代S1000R已經(jīng)完全看不到舊的“大大小小的眼睛”的樣子了，目前寶馬“圖瓦”現(xiàn)象很嚴(yán)重。新款S1000R更像F900R，更像平臺跑車S1000RR。關(guān)于外觀，這里不要發(fā)表太多評論，對于強迫癥患者來說，新產(chǎn)品其實更好看。

在動力方面，配備了999cc直列4缸水冷發(fā)動機，標(biāo)準(zhǔn)配備了滑動離合器，但ShiftCam可變閥門系統(tǒng)已取消。據(jù)悉，最大功率為165hp/11，000rpm，最大扭矩為114Nm/9，250rpm，0-200km/h的加速時間為8.0秒。

電子配置一直是寶馬的強項。新的S1000R配備了無鑰匙啟動和自動頭燈選擇、6.5英寸全彩色液晶屏儀表、導(dǎo)航和藍(lán)牙連接選項。安裝6軸IMU可以監(jiān)控摩托車的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)，電子配置包括3種騎自行車模式、Riding Pro選項和Dynamic Pro。包括動態(tài)牽引力控制、曲線ABS、動態(tài)制動控制、希爾星控制、MSR發(fā)動機阻力扭矩控制、雙向高速排。

對于避震，45毫米倒車塔前叉有預(yù)加載、回彈和壓縮調(diào)節(jié)、中后減震、預(yù)加載、回彈和壓縮調(diào)節(jié)。選擇性‘DDC’動態(tài)阻尼控制電子懸架。剎車部分，320毫米前雙盤4活塞輻射式卡鉗，220毫米后單活塞浮動卡鉗，標(biāo)準(zhǔn)曲線ABS。

在各家將旗艦街馬車馬力推至200匹以上時，寶馬的新款S1000R并沒有順應(yīng)潮流。同樣的發(fā)動機在雙R上有206匹輸出，但在街車上控制在165匹，取消對R采用的寶馬ShiftCam技術(shù)。這種逆操作確實有點不理解。讓我們看看明天賣多少！