光陽也趁著“318”發(fā)布新車，將Xciting S 400(調(diào)整400)與臺(tái)灣市場同時(shí)更新為TCS版，售價(jià)維持不變還是59980元，這讓我感到欣慰。
不過由于它的進(jìn)口身份，還是要比本田NSS350、雅馬哈XMAX300這些明星大羊要貴上不少，更別說稍微一些發(fā)布的隆鑫無極SR4 MAX了，估計(jì)光陽也是借機(jī)刷下存在感吧，反正目標(biāo)顧客不是追求性價(jià)比的消費(fèi)者。新款賽艇400 TCS顧名思義，主要升級(jí)了可開啟/關(guān)閉的牽引力控制系統(tǒng)，防止后輪在起步加速時(shí)動(dòng)力過大，和濕滑路面失去抓地力時(shí)造成的打滑。目前這項(xiàng)安全配置已經(jīng)在150cc級(jí)別出現(xiàn)了，作為一臺(tái)排量達(dá)到400cc，主打運(yùn)動(dòng)和旅行功能的大型“跑羊”來說，確實(shí)也應(yīng)該升級(jí)了，加上原本就有ABS防抱死系統(tǒng)，用這樣面對(duì)競爭老對(duì)手三陽MAXSYM400的時(shí)候也能拿得出手。
動(dòng)力部分沒有變化，還是排量399.6cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率24.3kw，最大扭矩35.3nm，和寶馬C400系列相仿。續(xù)航里程由12.5L容積的油箱提供，整備質(zhì)量213kg。其它主要配置包括全LED燈源，LED智能互聯(lián)儀表，雙封閉手套箱，USB充電口，可調(diào)節(jié)風(fēng)擋，兩段式座椅，前雙碟后單碟剎車盤，五段可調(diào)后減震等等。
外觀顏值這塊倒是沒得說，在同級(jí)中還是比較高的，雖然是幾年前的產(chǎn)品，但現(xiàn)在看來依舊十分前衛(wèi)動(dòng)感，這也是讓許多車友下定決心的原因之一。不過它和三陽MAXSYM400一樣，售價(jià)門檻略高是最大的障礙。尤其在NSS350和XMAX300引進(jìn)之后，它們的存在感就更低了。車友們，你覺得光陽賽艇400的競爭力如何？喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！
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