說(shuō)到寶馬水鳥(niǎo)越野機(jī)車(chē)，接觸越野機(jī)車(chē)的車(chē)友們也可以說(shuō)不陌生。最終，在越野機(jī)車(chē)上，寶馬的水鳥(niǎo)可以說(shuō)是標(biāo)桿的存在。很多越野車(chē)愛(ài)好者甚至?xí)幸恢凰B(niǎo)作為自己的終極機(jī)車(chē)夢(mèng)。但是水鳥(niǎo)也從去年大火的310GS到現(xiàn)在銷(xiāo)售的1200GS，寶馬水鳥(niǎo)的價(jià)格從51000到250000不等。但是今天編輯要介紹的這個(gè)型號(hào)可以說(shuō)是上面賣(mài)的水鳥(niǎo)車(chē)型。今年推出的寶馬R1250GS，是目前排放量最大的寶馬越野機(jī)車(chē)！

從這個(gè)名字可以看出，這個(gè)R1250GS比R1200GS差了一個(gè)位數(shù)，排氣量也會(huì)相差50cc。那么推出這種車(chē)型有什么意義呢？這款R1250GS真的能超越以前的車(chē)型成為新一代經(jīng)典嗎？這個(gè)車(chē)到底是什么車(chē)，又為什么被稱(chēng)為陸地最強(qiáng)越野車(chē)輛，我們跟著小編看看吧。

首先，與R1200GS相比，R1250GS最大的差異是排放量增加。同樣是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但位移從以前的1170cc增加到了1254cc。排氣量沒(méi)有顯著增加，但整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提高到了很高的水平。首先，最大出口馬力從原來(lái)的125匹提高到了136匹。

同樣，最大功率從92千瓦提高到100千瓦，最大扭矩從125雨米提高到143雨米。但是最大輸出速度幾乎沒(méi)有變化。這相當(dāng)于用同樣的駕駛習(xí)慣乘坐R1250GS，體驗(yàn)更加激動(dòng)的動(dòng)力。因此，在動(dòng)力方面，R1250GS被稱(chēng)為陸地上最強(qiáng)，名副其實(shí)。(莎士比亞，溫斯頓，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力，原動(dòng)力)。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中增加了新的可變凸輪軸技術(shù)，對(duì)通過(guò)改變凸輪軸來(lái)改變閥門(mén)正時(shí)的配置進(jìn)行了升級(jí)。

在車(chē)輛外觀方面，R1250GS與R1200GS沒(méi)有太大區(qū)別。整體外觀上最引人注目的配置似乎是小編6.5英寸全彩色TFT儀表板。標(biāo)準(zhǔn)配備的這款儀表盤(pán)具有非常清晰的數(shù)字顯示屏，支持基本導(dǎo)航、藍(lán)牙和音樂(lè)播放等功能，為旅行提供了極大的便利。

座位高度仍可自定義，最小可選擇800mm，最大可選擇900mm。但是大多數(shù)人還是會(huì)折中850到870之間的座位高度。畢竟這是個(gè)大家伙！此外，為了更適合越野，R1250GS還推出了高性能惠普版本。在該車(chē)型中，將坐墊直接更換為更薄的一體式坐墊，體驗(yàn)了更好的越野騎行體驗(yàn)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

當(dāng)然，寶馬一貫堅(jiān)持的優(yōu)秀操作性在這輛汽車(chē)上也表現(xiàn)得淋漓盡致。使用與R1200GS幾乎相同的懸掛系統(tǒng)和具有強(qiáng)大抓地力的輪胎，乘坐該R1250GS時(shí)可以完美地感受路面。超強(qiáng)低扭輸出通過(guò)2000轉(zhuǎn)以上接近四分之三的峰值扭矩輸出和非?？斓募铀倨黜憫?yīng)，即使是大佬也很容易騎。

當(dāng)然，這車(chē)正式上市后將面臨巨大的挑戰(zhàn)。第一個(gè)是老對(duì)手KTM。畢竟KTM的1090R可以說(shuō)是歐洲越野汽車(chē)中不得不說(shuō)的強(qiáng)悍車(chē)型。所以總的來(lái)說(shuō)，這款R1250GS能否重新開(kāi)啟神話，要經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)，等待時(shí)間的檢驗(yàn)。我不知道你對(duì)這輛車(chē)有什么看法。比起R1200GS，你更喜歡哪個(gè)？請(qǐng)盡快在下面的評(píng)論區(qū)評(píng)論交流！