歐洲對(duì)新能源的態(tài)度非常開放，從近幾年的大型國(guó)際車展來看，新能源始終是主旋律。然而，在產(chǎn)品上，歐洲許多國(guó)家并沒有像中國(guó)市場(chǎng)那樣雨后春筍般崛起，而是非常沉著。(威廉莎士比亞，溫斯頓，金成)然而，這是否意味著歐洲國(guó)家在新能源方面發(fā)展太慢？其實(shí)沒那么簡(jiǎn)單。

作為世界上最有影響力的汽車企業(yè)之一，寶馬在新能源方面表現(xiàn)得非常沉著自信?；仡檶汃R2014年推出的寶馬i3，即使以目前的眼光解讀，它仍然采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在上市第一年賣出了3萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬目前銷售的純電動(dòng)產(chǎn)品只有寶馬iX3，各大車展上推出的純電動(dòng)車也只是概念車階段，豐富程度明顯低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)但是6月2日，寶馬向期待已久的消費(fèi)者傳達(dá)了好消息，一口氣發(fā)布了兩個(gè)重量的純電動(dòng)車型3354BMW iX和寶馬i4。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌和銷售業(yè)務(wù)的野田董事

BMW集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌和銷售業(yè)務(wù)的NODA董事表示，兩款純電動(dòng)車將開啟BMW電動(dòng)旅行的新紀(jì)元?？梢钥闯?，寶馬iX和寶馬i4肩負(fù)著匯集寶馬最新技術(shù)、擴(kuò)大品牌影響力的重要任務(wù)。寶馬i4 M50的推出意味著寶馬集團(tuán)首次將M系列的性能引入電動(dòng)車領(lǐng)域。

巡洋艦寶馬iX

我想把未來豪華的旅行照在現(xiàn)實(shí)上。

寶馬iX是寶馬的旗艦純電動(dòng)SUV，它整合了寶馬在設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電力和服務(wù)戰(zhàn)略創(chuàng)新等領(lǐng)域的最新發(fā)展成果。根據(jù)動(dòng)力的不同，將推出兩個(gè)配置版本：寶馬iX xDrive40和寶馬iX xDrive50。其中最大功率達(dá)到523Ps。

從寶馬的角度來看，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵不是多個(gè)電池的積累，而是需要高效的電力系統(tǒng)和能量密度高的電池，以及優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。得益于第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬iX在減少能源消耗和碳排放的同時(shí)，最大限度地提高了駕駛的樂趣。

在機(jī)箱方面，寶馬iX搭載了前叉臂后5連桿懸掛、空氣懸掛、電控減震器、xDrive前輪驅(qū)動(dòng)等多種大型豪華汽車級(jí)別的硬核技術(shù)，為駕駛員提供了極高的舒適駕駛質(zhì)感和寶馬品牌獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)操縱功能。

有趣的是，寶馬iX在智能技術(shù)領(lǐng)域的造詣也很高。寶馬iX是世界上第一款采用5G互連技術(shù)的頂級(jí)型號(hào)，首次應(yīng)用千兆位以太網(wǎng)技術(shù)，車內(nèi)數(shù)據(jù)流的最高傳輸速率為每秒30Gbit，比當(dāng)前車輛快10-20倍。同時(shí)，寶馬iX是第一款配備800萬(wàn)像素前置攝像頭和300米前置雷達(dá)系統(tǒng)的寶馬車輛，提供準(zhǔn)確可靠的自動(dòng)駕駛輔助功能。今后，寶馬集團(tuán)將通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)到寶馬iX，以更新更多的駕駛輔助功能。

寶馬以“創(chuàng)新旗艦”的名義收集了很多品牌的第一個(gè)，甚至是世界上第一個(gè)采用的黑科技，這一點(diǎn)很容易看到。應(yīng)用了很多前瞻性創(chuàng)新技術(shù)的寶馬iX在一定程度上引領(lǐng)了寶馬其他車型的發(fā)展方向。

第一輛純電動(dòng)4門轎車寶馬i4，可定制強(qiáng)大的性能

作為寶馬集團(tuán)，

的首款中型純電動(dòng)轎跑車，整車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與全新寶馬4系相似，只是BMW i4的雙腎格柵為封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)在外圈加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，右上角加入了“BMW i”標(biāo)識(shí)。BMW i4同樣推出兩款車型，分別為BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50。熟悉寶馬的朋友可能知道，BMW中的“M”代表著高性能，而BMW i4 M50是BMW M 家族的首款純電動(dòng)車型。

BMW i4同樣搭載了第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，配合突出的底盤技術(shù)、智能輕量化等設(shè)計(jì)，可輸出544Ps的最大功率和795N·m的峰值扭矩，百公里加速只需3.9s，WLTP工況下的續(xù)航里程只需590km。其中，作為BMW M系列的首款純電動(dòng)車型，BMW i4 M50通過了BMW M的專屬調(diào)校與測(cè)試，并量身定制了全電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器等創(chuàng)新技術(shù)，帶來更極致的賽道般駕駛體驗(yàn)。

而在最吸引人的顏值上，轎跑式車身讓BMW i4的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到最大程度的保留，大面積平滑的車身表面、車側(cè)的短前后懸、無(wú)框玻璃車門將寶馬經(jīng)典的轎跑美學(xué)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出來。車尾的后包圍設(shè)計(jì)與概念車不同，但類似燃油車的擴(kuò)散器進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)感。BMW i4 M50還提供獨(dú)特的半封閉進(jìn)氣格柵、M家族專屬外部后視鏡、磨砂波爾蒂芒藍(lán)專屬車漆等M系列專屬的套件，以彰顯車輛的高性能身份。

全面展開電動(dòng)化攻勢(shì)，2023年將推出12款純電產(chǎn)品

總體來說，寶馬這兩款純電動(dòng)產(chǎn)品確實(shí)呈現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)的高端質(zhì)感，動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技都會(huì)是BMW iX和BMW i4的重要看點(diǎn)之一。有消息稱，BMW iX在丁格芬工廠開始量產(chǎn)，而BMW i4將于今年秋季在慕尼黑工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，這意味著兩款重磅純電動(dòng)新車很快正式上市銷售。

再看寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳和奧迪同樣也大力發(fā)展新能源領(lǐng)域，奔馳的EQ系列、奧迪的e-tron系列都會(huì)是寶馬i系列的攔路虎。毫無(wú)疑問，今年豪華新能源車市的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷，在全球新能源車需求量最大的中國(guó)市場(chǎng)更甚。在轱轆哥看來，能搶占更多中國(guó)市場(chǎng)份額的方法，或許就是看誰(shuí)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度更快。

對(duì)于寶馬來說，已經(jīng)做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。根據(jù)計(jì)劃，寶馬到2023年在全球提供約12款純電動(dòng)車，覆蓋約9成細(xì)分市場(chǎng)，到2025年完成200萬(wàn)輛純電動(dòng)車的交付，未來10年左右，純電動(dòng)車的全球累計(jì)交付量約1000萬(wàn)輛。

夢(mèng)想很美好，讓夢(mèng)想成現(xiàn)實(shí)的方法就是加入投入。據(jù)了解，寶馬將于2025年推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。此外，寶馬還將拓展固態(tài)電池領(lǐng)域，計(jì)劃在2022年開展100 安時(shí)固態(tài)電芯車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試及整車的集成，有望在2030年前將技術(shù)應(yīng)用在量產(chǎn)車上。

從兩款重磅純電動(dòng)新車的發(fā)布，到未來更完善的新車規(guī)劃，寶馬都在向我們展示出一幅宏偉的未來出行藍(lán)圖。默默耕耘的寶馬，在設(shè)計(jì)、性能化、互聯(lián)化、電動(dòng)化這幾大創(chuàng)新領(lǐng)域的道路上已經(jīng)收獲了不少的成果?？梢灶A(yù)見的是，消費(fèi)者的需求會(huì)更加細(xì)分且個(gè)性化，而不斷創(chuàng)新突破的寶馬有望分到豪華新能源市場(chǎng)的更大紅利。