歐陽本田銳英110踏板摩托車

由于年輕一代對踏板摩托車的組成和性能要求越來越高，1萬韓元以上的踏板摩托車也迅速占領了市場。這是熟悉的樣子，比如新大陸本田裂變、五羊本田新加油、雅馬哈純梅。外觀也是新設計，配置也很豐富。

歐陽本田新加油110發(fā)熱后，趁熱打鐵，推出了永英110踏板摩托車。7500轉最大功率6.3千瓦，5500轉，最大制造8.84 UMI，與新加油110相比，ECU調整不同，可能會變弱，車身也很輕，在油耗方面略占優(yōu)勢。

本田PGM-FI噴涂技術、智能ID碼鎖、靜音效果、剎車聯動系統(tǒng)、傾斜關閉技術、無鍵啟動、儲物箱、USB接口等。

總之，如果重視這些技術配置的選擇和影子110，那么其價格也比嘉魚便宜。如果從穩(wěn)定性、市長/市場份額方面考慮，請選擇新的加語。

新元CX日250

作為老式摩托車，可以更好地表達瑞德對童年記憶的理解，對童年快樂的懷念和迷戀。

2萬以下的國產自主品牌復古摩托車如融信無極300、帆KPM200、UK250、銀江拿鐵200等。

另一款新源SIXDAYS250，事實上，該車仍然繼承了70 ~ 80年代的越野設計要素，搭載250cc雙頂凸輪軸DOHC4閥水冷發(fā)動機，在6500轉時最大扭矩為20.5nm，在8500轉時最大功率為18千瓦。前制動單盤面向四活塞卡箍，后制動單盤單活塞卡箍。油箱15升，保養(yǎng)質量147公斤，售價16800韓元。

簡而言之，新源SIXDAYS250這款老式摩托車直接競爭模式是龍信Promise 300和UK250。價格基本上是一萬七千美元左右。如何選擇這三輛老式汽車？

龍歌v路250號

說到美式巡航摩托車，國產自主品牌有慕曉500、250、吉利雷神500、力帆V16 250等。配備249ccV型雙缸風冷發(fā)動機的20，000級浙江寧波隆嘉(Longjia V)的250，與美國德爾福EFl噴霧系統(tǒng)一致，5500轉，最大扭矩17雨米，8500轉，最大功率12.5千瓦，檢修質量173公斤。前制動單盤單向三活塞卡鉗、后制動單盤單活塞卡鉗，雖然沒有ABS，但有CBS聯動制動系統(tǒng)。座位墊的高度為71.5厘米，適用的人更廣，更容易控制。250cc V型雙缸上還有一款競品車型就是帆v16。

總之，售價在2萬韓元以下的18，800如果想在價格上享受美式巡航樂趣，選擇龍歌V是值得的，比力帆v16更便宜。但是這兩輛車都能看到。

吉利雷神JM500

說到吉利，我們都會想到吉利汽車。其實吉利旗下不僅有錢江摩托車，還有自己的品牌吉明摩托車。另一輛美式巡航摩托車是吉利旗下的雷神JM500。

搭載458cc并聯雙缸8閥水冷發(fā)動機，在8000轉時最大功率26.5，在5000轉時最大扭矩35.5，準備質量195kg，油箱19升。價格在2.6萬韓元左右，這樣的價格可以買到250韓元的豪爵值。值得一說的是液壓離合器，即濕式多離合器，在加速變速平穩(wěn)性方面運行良好。

總之，美國式巡航摩托車3萬輛中，吉明雷神500輛，在排氣量和價格方面占優(yōu)勢。和川崎化身S650差不多。當然價格比那個便宜5萬韓元以上。

準確地說，這比部落還多。當我們資金有限，想體驗這種騎自行車的樂趣時，作為自主品牌，路明還是有亮點的。

融信無極500DS

休閑旅行用摩托車型中，500cc為等級的全康貝拉里金鵬502在4萬等級中仍然占據優(yōu)勢。2019年9月，馬博會以自主品牌融信推出了無極500DS，還參與了這一等級的市長/市場分化。

無極500DS搭載471cc雙筒水冷引擎，在8500轉時最大功率為31.5千瓦，在7000轉時最大扭矩為40.5納米。

與德國保稅全噴霧系統(tǒng)相匹配，配備205公斤，油箱17.2升，續(xù)航400公里。前雙盤制動器后單盤制動器，安裝ABS。兩種車型的輪輻輪轂和鋁合金車輪的差別也是2000韓元，輪輻輪轂車型是40800韓元。

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總之，由于是新車剛上市，還沒有真正量產。經過市場和喜歡償鮮的部分車友檢驗之后，才能準確的判斷出這款車到底怎么樣？現在定價比金鵬520差一兩千元。面對市場競爭還有另一個品牌宗申賽科龍和阿普利亞。對于享受快樂騎行朋友們又多了一份選擇，面對著進口車型的高高在上，那么選擇自主品牌，更加親民。

貝納利金鵬TRK502

在都市生活的朋友整天為生活為生存而忙碌奔波，那么在休閑之余怎樣來安排？釋放自由，騎行樂趣。

有動力，有通過性，有續(xù)航能力，可以說是個全能選手ADV，就是錢江貝納利金鵬TRK502。

這款車搭載貝納利技術500cc直列雙缸，雙頂置凸輪軸DOHC8氣門發(fā)動機。在8500戰(zhàn)產生最大功率35千瓦在5000轉產生最大扭矩45牛米，整備質量227千克，油箱20升，博世ABS，前制動雙碟，每碟對向4活塞卡鉗后制動單碟對向雙活塞卡鉗，在安全制度方面提供保障。座墊高度79.5厘米，操控性更強也適服些。USB接口為長途手機導航提供方便。售價37800元。

總之，在4萬元這個級別，作為休閑旅行摩托車型500cc排量有相當高的優(yōu)勢。行李架，前擋風也是長途旅行中不可缺少配置。比上像自主品牌春風，進口車寶馬F750 川崎火神650價格都要便宜。

輕騎大韓GV300S

說到輕騎大韓摩托，很多朋友可能不太了解，這是濟南輕騎2016年與韓國KR會社共同出資建立，各占50%的合資摩托企業(yè)。在巡航摩托250cc領域，像國產自主品牌龍嘉，升仕，奔達，力帆，錢江等都推出了自己看家車型。

作為輕騎大韓摩托新推出的GV300S巡航摩托，也參與了這個級別的市場競爭。這款車搭載296ccV型雙缸，單頂置凸輪軸SOHC8氣門水冷發(fā)動機，低速扭矩大，爆發(fā)力強，結構簡單，皮實耐用。在8500轉產生最大功率22千瓦在6500轉產生25.6牛米。整備質量165千克，座高71厘米，使得騎行者雙腳著地踏實，舒服，更容易駕馭。

液晶與機械完美結合，半雙搖籃式車架，USB接口和ABS也有。售價27,800元。

總之，作為都市巡航的暢游者還是郊外自由騎行者，除了品牌和保有量以外，它提供的動力和舒適感占據優(yōu)勢。

豪爵NK150

對于越野摩托車來說，作為國產自主品牌像鑫源魔術師250，宗申阿普利亞Terra150是占據優(yōu)勢的，

豪爵NK150也殺入了萬元級別越野車市場，使得更多的愛好者有了一份選擇，號稱公路越野兩用車。

搭載全新149cc增效諧振腔技術發(fā)動機，在中低扭矩大幅提升。在6000轉產生12.7牛米的扭矩，在7500轉最大功率9.1千瓦。在起步，超車，爬坡，越野方面是表現不錯。

在外觀設計方面也更加科學，鳥嘴設計既可以降低風阻又可以保護頭燈。油箱的保護罩也顯得厚重，

座墊高度83.5厘米，郊外崎嶇路況越野更加得心應手。離地間隙24.4厘米比越野車之王普拉多離地間隙21.5厘米還高。售價10980元。

總之，在萬元級別，集樂趣，激情，通勤，越野功能為一身，豪爵NK150綜合性強，沒有鈴木光環(huán)，豪爵摩托更加低調務實親民。

隆鑫無極300GY

在休旅摩托市場，不管是從價格，品牌，市場保有量方面等占據優(yōu)勢的就是豪爵鈴木DL250。在2019年9月的重慶博博會上，作為自主品牌隆鑫推出的無極300GY，在不久正式量產后，將在3萬元級別的休閑拉力摩托市場注入一股新生力量。

這款車搭載隆鑫自主研發(fā)的292cc單缸4氣門水冷發(fā)動機，在7000轉產生最大扭距24.5牛米，在8500轉產生最大功率19.3千瓦，匹配德國博世電噴系統(tǒng)。座墊高度86厘米比豪爵鈴木DL高6.5厘米，使得個子在1米75以上的朋友更加輕松駕馭。整備質量155千克，離地間隙25厘米，更適合于林間，崎嶇不平路面馳騁。

當然長途騎行過程中的必要配置，如護手，前檔風，合金三箱，USB也有，輻條輪轂也是越野拉力車型特點。

總之，作為新上市的隆鑫無極300GY，在拉力，越野方便更勝一籌。在長途旅行碰到崎嶇路面，林間山路也能輕松越過。比起豪爵鈴木DL250更有特點。

豪爵鈴木GSX250R

說到跑車、賽車、趴賽，仿賽車型，專業(yè)賽道、盤山公路，空曠路面是你馳騁的戰(zhàn)場。在250cc占據主導地位的就是豪爵鈴木GSX250R。在前幾天摩博會上亮相的宗申阿普利亞GPR250，也將成為騎行的一道風景。這款車搭載250cc四氣門水冷單缸發(fā)動機，最大功率19.5千瓦，最大扭矩22牛米，14升油箱續(xù)航400公里沒有問題。在車身方面采用的鋁合金輕量化設計，整備質量150千克。分體式手把可調節(jié)不同身高姿勢，高位腳踏設計在轉彎時更加自如，也配有ABS。

總之，與豪爵鈴木GSX250相比，在低速扭矩，起步動力方面占據優(yōu)勢。在市場優(yōu)勢、品牌方面還是略有遜色。