一般來說，摩托車正常行駛期間，機油消耗的東西很多，即使消耗量大，這真的沒什么標準，查了很多資料，眾說紛紜，但很多人認為，即使每行駛1000公里機油消耗超過60毫升多少，這里面也是正常消耗，如果太多，說明發(fā)動機有問題。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

當然，如果你的排氣管已經(jīng)能看到有藍煙了，那就不用算標準了，肯定是燒機油了。引發(fā)機油過量消耗的原因很多，初步總結了以下，有以下四個方面。

一、散熱問題

摩托車長時間的持續(xù)過熱，機油會變質(zhì)結膠，降低潤滑性能，同時過熱的機件使機油粘度降低，無法形成正常的油膜，加速了機件的磨損，產(chǎn)生大量熱能。同時，過熱的機件進一步升溫。如此惡性循環(huán)嚴重降低了發(fā)動機的使用壽命，縮短了機油的更換周期，造成機油大量消耗。

二、空濾器堵塞

空濾器沒能及時清洗造成堵塞，進氣阻力加大，高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機吸氣過程中會形成真空度，該真空度在一定程度上傳入曲軸箱，加劇了機油揮發(fā)，同時飛濺潤滑的油沫也順著氣流進入燃燒室，導致機油損耗加劇。

三、活塞環(huán)的密封性差

油環(huán)的作用是，使由運動的曲軸飛濺到汽缸內(nèi)壁的機油形成均質(zhì)的油膜并刮除多余的潤滑油，避免潤滑油竄入燃燒室內(nèi)，造成積碳和潤滑油消耗加大?；钊⒒钊h(huán)及相關組件的磨損嚴重影響機油的消耗。

四、滲油

摩托車發(fā)動機各部件連接處采用石棉墊片、O型圈、油封等各種密封元件，如果加工平面的平面度差，加工孔失圓，會使密封元件失效導致密封部位滲油，在發(fā)動機外部可觀察到油跡。這樣，既損失了機油，又降低了發(fā)動機外觀清潔度。

正常行駛期摩托車的保養(yǎng)，主要有以下幾個方面：

一、定期更換機油

發(fā)動機是摩托車的心臟，機油則是發(fā)動機的血液。機油的作用不單 是在各運動件的摩擦表面形成潤滑油膜（用液體間的摩擦代替固體間的滑動和滾動摩擦）進行潤滑，減少機件的摩擦阻力，而且還起到清洗、冷卻、防腐等作用。

機油使用久后會發(fā)生變質(zhì)，因為未燃燒的汽油會從活塞環(huán)的間隙中流到曲軸箱內(nèi)，使機油變??；機油會清洗機件磨損后的金屬屑及燃燒后形成的積碳，使機油變臟；變質(zhì)的機油會破壞潤滑作用，加快發(fā)動機的磨損。

機油的不足，品質(zhì)的低劣等都會直接影響發(fā)動機的使用性能及壽命，特別是采用上頂置凸輪軸式配氣機構的富先達摩托車，因上頂置式配氣機構的凸輪軸的位置較高，它的潤滑效果是完全依賴機油泵泵出的機油來實現(xiàn)的，缸頭部位的機油又會迅速回流變速箱，因此要求有更可靠良好的潤滑系統(tǒng)來保證，必須定期更換新鮮的機油。

一般更換機油的周期行程1000km。更換時應注意如下方面：

1、更換機油要在發(fā)動機的熱態(tài)下進行，因在熱態(tài)下，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的臟機油流動性好，能從油孔中更好地流出。最好踏動啟動踏桿幾次，排盡殘油。必要時，可加入新鮮機油或柴油沖洗。

2、更換機油時，要清洗機油濾網(wǎng)，有條件的可用壓縮空氣吹干，以免引起漬道堵塞或影響供油量。

3、換入新鮮機油，使它在機油標尺的上下限之間，啟動幾分鐘后要停機重新檢查。

4、要根據(jù)氣溫選擇不同粘度的機油。

5、切不可貪圖全家而選擇品質(zhì)低劣的機油。

鑒于機油品質(zhì)對摩托車的影響之大，現(xiàn)將我們對機油品質(zhì)的初步辨別方法介紹如下：

1、外觀檢查。檢查包裝上的字跡是否清晰，有無標明出產(chǎn)地，密封錫膜有無開啟過。

2、檢查透明度。打開包裝后，純正機油會飄出淡淡的香味，機油會清徹透底。若品質(zhì)較差的則會有一種異味。

3、純度檢查。用手指粘上機油，輕柔中若有阻滯感，說明機油內(nèi)含微小雜質(zhì)，非純品。

4、粘度檢查。用兩上手指，粘上幾滴機油進行“拉線試驗”。一般純正機油（如粘度為100W/40的機油）在兩手指間擔出的線超過10mm都還不易斷開。再滴幾滴機油到手掌心，摩擦機油直到發(fā)熱時，再作“拉線試驗”。若前后變化不大，說明機油品質(zhì)較好。

5、使用中，特別是使用有所懷疑的機油，一定要密切留意機油粘度是否變化，機油量是否減少，機器的聲音是否變大，并視情況迅速處理。