歐陽本田發(fā)布CB190R《暴走之眼》已經(jīng)兩年了。過去兩年，市場上出現(xiàn)了很多不錯的車型，但歐陽本田一直在街頭和度假汽車領(lǐng)域“一動不動”。在這個競爭的時代，沒有創(chuàng)新的產(chǎn)品是不行的。如果有產(chǎn)品，競爭力不足也不行。因此，不能忍受大手段的工廠確實不是一個好榜樣。

據(jù)我所知，歐陽本田其實并不閑?！氨钛背晒?，他們開始開發(fā)適合母校的車型，經(jīng)過新設(shè)計和大量道路試驗，最終定型的就是這款CB190X“盲德”。

在抱怨的地方，本田系統(tǒng)確實行動緩慢，讓車友們等得太久，錯過了很多機(jī)會。贊、精致的產(chǎn)品、歐陽-本田的質(zhì)量、加上口碑招牌，讓我更加安心。

好吧，我會用足夠的里程發(fā)表這份“猛獸”評估報告。不是你的菜嗎，跟我來。

“猛獸”誕生于“暴峰雪”，但無論是基本風(fēng)格還是車型位置，兩者都大不相同。

“猛獸”是根據(jù)目前流行的休旅車概念設(shè)計的。劉海使用“喙”形狀增加大防風(fēng)玻璃。擴(kuò)大油箱的體積，在油箱兩側(cè)添加進(jìn)氣格柵，使整個車輛看起來非常魁梧。前減將變成行程更長的鼎立叉，后加大號泥漿保護(hù)板。升高排氣催化劑的位置，將排氣管放到一邊，最小距離間隔達(dá)到160毫米，排氣管從地面上升到415毫米……

CB190X《孟子》有兩個版本，MOLAN版售價為16980韓元，標(biāo)準(zhǔn)版售價為15180韓元。兩者的價差是1800元，主要區(qū)別是聚集地行板多了全面保護(hù)桿和兩個工廠邊箱。這次摩托車派是“減配”聚集地，保護(hù)桿和變箱支架已安裝到位，但手柄罩和變箱由于經(jīng)銷商的原因沒有到達(dá)車上。

如果說“爆款眼”的LED燈具是為了滿足用戶的虛榮心，那么“猛禽”將實戰(zhàn)需求放在第一位。發(fā)光強(qiáng)度達(dá)40，000流明的H4鹵素?zé)?，可以照亮道路?

山霧中的照明效果6666。

LED一行燈帶，幾何切割形狀的高度防風(fēng)玻璃，加上寬大的油箱側(cè)板，給人一種大型汽車的感覺。漂亮與否是見仁見智的，但實用性毋庸置疑。

另外，防風(fēng)玻璃可以兩級調(diào)節(jié)高度，可以通過工具調(diào)整位置。

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儀表采用了一種比較特別的樣式，有些與眾不同，不一定人人都能接受，但其工藝和質(zhì)感沒的說。

當(dāng)然，這塊液晶屏的功能相對簡單了點，只能顯示速度、里程、短里程、油耗。

LED尾燈具有較強(qiáng)的識別效果，能夠帶來不錯的安全保障。

高位排氣管有22°仰角，不僅具有更好的通過性能，而且涉水能力也大大提升。

速覽：五羊-本田190X“猛鷙”的儀表、大燈、尾燈、排氣聲

“猛鷙”配置了噴黑處理的五柱十輻式鋁合金輪輞，前輪規(guī)格為110/70 R17，采用正新子午線輪胎。

后輪為140/70 R17規(guī)格，同樣采用正新子午線輪胎。

后部標(biāo)配獨立擋泥板，摩旅路上實測時，出色的防護(hù)表現(xiàn)得到了好評。

制動系統(tǒng)仍舊采用一貫的“本田標(biāo)準(zhǔn)”，沒有鋼喉、ABS，性能上不多不少，剛剛好。前制動為單盤雙卡鉗。

后制動為單盤單卡鉗，但卡鉗上有“Nissin”標(biāo)識。

擁有加長行程的正立叉，采用38mm內(nèi)芯；相比短行程倒立叉，更適合復(fù)雜路況行駛。

油箱擴(kuò)容至14L，外形經(jīng)過強(qiáng)化處理，視覺效果比較突出；但如果不搭配邊箱，會令前部造型稍顯臃腫。油箱兩側(cè)貼花標(biāo)識為英文單詞“TOURISM”（旅游），顯示其實際定位就是一款休閑旅行車，而非極限拉力用途。

油箱平面采用了凹凸造型，并配以碳纖紋飾，這是一個很好看的設(shè)計。

后視鏡采用多邊形設(shè)計，其安裝位置適中，角度調(diào)節(jié)的范圍也較大，是個不錯的部件。

標(biāo)配雙閃開關(guān)，采用按壓式設(shè)計，手感非常好，也更方便騎者隨時進(jìn)行燈光切換。

鑰匙為普通款式，沒有特別之處；不過，鑰匙內(nèi)嵌的商標(biāo)居然能夜光顯示，透露出可愛的一面。

在儀表左下側(cè)，配備了一個USB充電接口。后續(xù)實測，電流穩(wěn)定，長時間手機(jī)導(dǎo)航?jīng)]有出現(xiàn)任何問題。

雙油門線，幾乎成了現(xiàn)在“正經(jīng)”車型的標(biāo)配，我們的“猛鷙”當(dāng)然也不例外。

和“暴鋒眼”一樣，“猛鷙”的中央避震為多級可調(diào)式，采用專用工具，可以比較方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，這是挺人性化的設(shè)計。

搖臂仍舊采用傳統(tǒng)的方管后平叉，后鏈輪并非大盤、多齒設(shè)定，反過來也證明了這款190動力單元并非高轉(zhuǎn)引擎，而是更強(qiáng)化低扭、中轉(zhuǎn)輸出。

后制動踏桿采用防滑設(shè)計，凸顯其休旅車的定位。

乘客腳踏同樣采用了防滑設(shè)計。這些小部件上的做工及裝配工藝都非常精湛，顯示了五羊-本田的出色品控。

雙材質(zhì)鋪裝的座墊，能夠同時滿足駕駛者和乘客的不同需求，小細(xì)節(jié)的設(shè)計非常用心。

官方宣傳稱，190X“猛鷙”的發(fā)動機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校，應(yīng)該是在“暴鋒眼”的基礎(chǔ)上有所提升。我們將在后續(xù)測評中給大家?guī)韺崪y體驗報告。

它采用了5擋設(shè)計，最大功率仍為11.7kW，最大扭矩為15N·m；此外，壓縮比為9.5:1，是一款不太挑油，且皮實耐用的引擎，對于長途摩旅來講還是不錯的。

五羊-本田CB190X“猛鷙”以一種全新的姿態(tài)“撲面而來”，讓人耳目一新。究竟是看上去“不一樣”，還是真能表現(xiàn)得“不一樣”，我們將給您帶來持續(xù)報道。

敬請關(guān)注！

CB190X“猛鷙” 技術(shù)參數(shù)

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