不久前，卑賤者推薦了入門級復(fù)古十字系列，評論區(qū)也吸引了很多車友的參與。

而作為摩托車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，踏板車同樣擁有龐大的受眾群體，而除了通勤代步的基礎(chǔ)功能之外，小踏板也可以有著不俗的風(fēng)范與格調(diào)。

除卻946、GTS300這種昂貴的車型外，也同樣擁有性價比與顏值并存的入門車型。今天賤賤就跟大家分享一波那些入門級別的復(fù)古踏板車。

宗申 MO贊

售價：￥7,280

MO贊是宗申主打年輕個性化的“MO”系列中，繼MO爽、MO控、MO拽等以操控、動力為代表的車型之后，推出的一款顏值復(fù)古小車。

MO贊是宗申與比亞喬合資工廠打造，擁有十足的歐式風(fēng)格。車頭散熱格柵采電鍍鉻材質(zhì)，坐墊則采用雙色皮革，加上渾圓的大燈和儀表，表現(xiàn)出十足的歐式風(fēng)情。

MO贊采用了合資DL125發(fā)動機，最大功率6.5kW/8000rpm，峰值扭矩80N·m/6500rpm，加上小巧的車身，在擁有十足韻味的同時，還能夠用靈活的身材在城市間穿梭。

MO贊最早是由宗申·比亞喬生產(chǎn)，出口歐洲銷售，因此有著濃厚的歐式風(fēng)格。而在轉(zhuǎn)向內(nèi)銷之后，MO贊也憑借著不俗的顏值以及超強性價比吸引了無數(shù)關(guān)注者。

標致 Django 150

售價：￥17,800起

如果說意大利人把浪漫玩轉(zhuǎn)的激情火熱，那法國人的浪漫就是深入骨髓的本性。而法國人造的踏板也同樣不例外。

標致Django（姜戈）是一臺15年進入國內(nèi)的復(fù)古車型，擁有高達22種顏色搭配，造型上更是集結(jié)了標致120年來的造車理念。

與踏板大佬Vespa相比，Django的售價更是顯得貼近生活。標準版17800，頂配的休閑版國ⅣABS版本也才20800元，便能夠擁有同樣是擁有純正歐洲血統(tǒng)的經(jīng)典車型。

整車圓潤的風(fēng)格，以及前后分體式的皮革坐墊，尤其是前坐墊單獨打開前翻，為其增添了不少韻味。坐墊下的大空間更是把逼格和實用結(jié)合在一起，讓Django不僅拿范兒，作為買菜車也照樣有用武之地。

光陽 Anylike 150

售價：￥18,800

光陽是素有“機車王國”之稱的寶島臺灣的品牌，對于踏板車的研究在國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該是一時無二，賽艇系列、AK550等經(jīng)典車型在世界上都享有盛譽。對于精致復(fù)古的小車型自然也不會遺漏。

AnyLike 150的競爭對手直奔Vespa而去，采用大量的剛勁線條來勾勒出車身清爽的感覺，并不像傳統(tǒng)復(fù)古車那般圓潤。而這也使得Anylike 150第一眼看上去十分干練。

而最值得一提的則是Anylike 150搭載的發(fā)動機，源自KCC彎道情人上的“戰(zhàn)斧”四氣門發(fā)動機被光陽豪氣的裝在其上，雖然排量縮減到150cc，但最大功率不降反升達到10.2kW。

前后博世ABS、全LED光源更是賦予了Anylike 150極強的競爭力。在150排量中的國產(chǎn)復(fù)古踏板中，應(yīng)該無出其右。

比亞喬 Liberty 150

售價：￥22,800

比亞喬可謂是踏板車的鼻祖，更是目前歐洲最大的摩企品牌。Liberty 150自1997年誕生至今，全球銷量已超過90萬臺。不僅風(fēng)格復(fù)古，更是擁有堅實的歷史血統(tǒng)。

相比前幾個個性鮮明的車型而言，Liberty給人的感覺更加沉穩(wěn)、更加講究歐式的實用主義。碩大的輪胎、充沛的空間，都讓Liberty有一種較為正式的味道，更有人戲稱Liberty為西裝紳士。

Liberty 150 ABS搭載了比亞喬集團最新研發(fā)的i-get單缸三氣門發(fā)動機，采用馬瑞利電噴系統(tǒng)，實際排量155cc，最大功率9.6kM/7750rpm，最大扭矩13Nm/6500rpm。廠家宣稱，這臺i-get發(fā)動機的平均使用壽命超過了100萬公里。

金城 提拉米蘇200

售價：￥25,800

提拉米蘇200是阿普利亞旗下一款優(yōu)秀的代步車型，金城為之代工多年，出口國外的版本被稱作“圣甲蟲”。

提拉米蘇也可以說是與Liberty師出同門，畢竟阿普利亞是比亞喬旗下子品牌，只不過是一個進口，一個國產(chǎn)的區(qū)別。

提拉米蘇作為大輪踏板的鼻祖，外觀辨識度相當(dāng)明顯。只不過比較顯眼的進氣格柵需要一段時間的適應(yīng)。

提拉米蘇實際排量188.6cc發(fā)動機，最大功率14.1kW/8250rpm，峰值扭矩16.5N·m/6500rpm，甚至可以用“暴躁”這個詞匯來形容這臺略帶慵懶氣息的踏板車。其功率甚至比熱門街車CB190還要高。

Vespa SPRINT（沖刺）

售價：￥33,000

由于是跟各位車友一起分享“入門級”的復(fù)古踏板，而Vespa較為奢侈售價似乎有些超過了“入門”的概念。但是既然是分享復(fù)古踏板，那沒有Vespa的車型入選總是有些別扭的。

沖刺是Vespa旗下售價最親民的一款，3.3w的售價對于踏板車來說略高昂，但是在真正體驗過這款車之后，你一定會認可它的性價比。

搖臂結(jié)構(gòu)、全金屬車殼、鍍鉻金屬條等耳熟能詳?shù)呐渲孟啾炔挥迷俣嘈踹读?，了解Vespa的車友都會被這些看得見摸得著的配置所折服。而Vespa的魅力除了這些之外，更多的還是體現(xiàn)在真正使用中的細節(jié)。

原本注重文化風(fēng)格的Vespa逐漸演變?yōu)楦抿T和更有操控性，逐漸讓它一款不僅僅是拿樣子的車，針對于注重外貌又想要找到一絲駕駛激情的人來講，沖刺絕對是更符合您的心意。

復(fù)古不僅是一種玩法，更是車主選擇的一種生活方式。與追求極速、熱愛操控一樣，復(fù)古是一種對經(jīng)典文化的熱愛。踏板車也同樣能夠擁有并享受這種文化帶來的樂趣

文中列舉的幾款小車，都是賤賤斟酌之后在市場流通的車型中選出的幾款比較親民的入門踏板，各位有心儀車型未能上榜的也可以在下方評論區(qū)盡情補充。

推薦閱讀

《復(fù)古≠燒錢，最具性價比的入門復(fù)古車推薦丨視界》

更多精彩內(nèi)容，敬請關(guān)注自由機械！

如果我們觸動了您對機械的向往

歡迎點擊“自由機械，做一個生活的玩家”

深刻了解我們！期待更多玩家的加入！

應(yīng)聘請猛擊：尋找能一起奮斗的玩醬，自由機械 WANT YOU！

做生活的玩家！

最有態(tài)度的全網(wǎng)絡(luò)娛樂機械品牌

新浪微博：@自由機械

自由機械現(xiàn)已入駐各大媒體平臺

汽車之家、今日頭條、易車、天天快報

搜狐、網(wǎng)易、企鵝媒體平臺、一點資訊

日均全網(wǎng)瀏覽量超過300，000次

版權(quán)聯(lián)系：media@