請(qǐng)談?wù)勛约簩?duì)1199的經(jīng)驗(yàn)和看法。因?yàn)樵诖酥?，我和很多車友一樣，或者從網(wǎng)絡(luò)或朋友口中獲得了1199的各種評(píng)論和乘坐感。聽得最多的是“高溫烤雞蛋、低速拖車、城市乘車不方便、嘈雜的聲音、拖拉機(jī)的聲音、維護(hù)費(fèi)用高的東西”。

’聽起來給人的感覺就是缺點(diǎn)多于優(yōu)點(diǎn)，不過試過之后反而愛上了它。之前我最喜歡的公路跑是S1000RR，本人非常欣賞和認(rèn)同寶馬的造車?yán)砟?，?jiān)持純粹的為操控性能而生的精神。實(shí)際騎行感受比較舒服，動(dòng)力平順、線性又強(qiáng)大，電子設(shè)備先進(jìn)，易操控。雖然各方面都很強(qiáng)大，不過電子設(shè)備有點(diǎn)太先進(jìn)了，好像有點(diǎn)違背寶馬那種純粹的駕控精神。人車溝通感少了一點(diǎn)，特別是騎過1199之后，我覺得S1000RR簡(jiǎn)直太舒服了，但是作為性能跑車個(gè)人比較傾向于不舒服的那種體驗(yàn)，也許這種感覺叫做痛并快樂著。當(dāng)我有一天發(fā)現(xiàn)1199的干重竟然只有164KG時(shí)！我開始對(duì)這臺(tái)意大利超跑充滿了好奇。

說下駕駛感受，這個(gè)車本身就很輕，所以騎起來很輕巧，，低轉(zhuǎn)速時(shí)如果檔位匹配不合適的情況下會(huì)存在拖檔，不拖不卡迪，不能以4缸機(jī)的駕駛習(xí)慣去駕駛它，得把它當(dāng)做杜卡迪去騎就沒有問題。只要保持合適的轉(zhuǎn)速檔位這個(gè)車騎起來也可以很順，發(fā)熱是杜卡迪的特點(diǎn)，但也沒有許多人說的那么夸張，這個(gè)主要針對(duì)城市低速騎行，穿長(zhǎng)褲騎車，時(shí)不時(shí)需要站起來讓的腿和蛋蛋屁股吹吹風(fēng)還是可以接受的，就是等紅燈時(shí)會(huì)比較難受，哈哈，這種感覺只有試過才知道。

上到100以后還是比較舒服的，高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲音其實(shí)也還好，高亢渾厚，而低轉(zhuǎn)速時(shí)夫人拖拉機(jī)聲如果聽?wèi)T了4缸機(jī)的聲音會(huì)覺得很難聽，不過也沒有想象中的那么難聽，我聽習(xí)慣了反而喜歡這種聲音了，扎實(shí)有力，有種獨(dú)特的氣質(zhì)和魅力。

1199共有三種模式，雨天、運(yùn)動(dòng)、賽道，每種模式中又細(xì)分了多種電子設(shè)備的單獨(dú)調(diào)節(jié)，雨天120P馬力，賽道和運(yùn)動(dòng)都是195P馬力，分別為195hi 和195low。區(qū)別主要在于各細(xì)分電子設(shè)備的干預(yù)敏感度，例如ABS DTC EBC ENGING DQS等等。 我就第一天提車時(shí)選擇了雨天模式，那天剛好下大雨，第一次接觸，滿懷敬畏之心。后來一直都是運(yùn)動(dòng)模式，賽道模式可以把電子設(shè)備敏感度調(diào)到很低，盡量讓車手自己更多的參與整車的操控中去，讓自己占據(jù)更多的主動(dòng)權(quán)，不過此模式不適合于城市道路，畢竟自己技術(shù)有限，而且城市道路路況錯(cuò)綜復(fù)雜，不僅各種人車不可控，路面上的油、水、沙都是沒有預(yù)見性的，用杜卡迪官方的話來說就是：“賽道模式只適合專業(yè)車手在賽道上使用。”

我試過幾次，后來還是覺得還是運(yùn)動(dòng)模式比較適合自己。比較敢去放開的駕駛它，賽道模式不敢，哈哈。這個(gè)車有個(gè)功能比較好玩，那就是DQS，快速換擋功能，主要意義在于做直線加速時(shí)不用丟油踩離合直接勾檔即可完成一次升檔，節(jié)約那寶貴的0.XX秒。1199的剎車不得不說，全車Brembo,相當(dāng)優(yōu)秀，配合前后倍耐力的閃電輪胎。右手?jǐn)Q下剎車時(shí)，強(qiáng)大的減速G值隨之而來，讓人信心十足。避震的支撐性也相當(dāng)完美。畢竟意大利頂級(jí)超跑。外觀，這個(gè)車不論停在哪里都是一道靚麗的風(fēng)景線，回頭率200%，不論動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)，它的?外觀都是那么的完美，那么的精致，藝術(shù)品般的存在。

個(gè)人非常喜歡這臺(tái)車，買回來第一天就鍍了個(gè)晶，每次洗車必須徹夜涼車再洗，必須自己親自洗。500公里必做一次鏈條保養(yǎng)，必須威爽鏈條油，3000一換機(jī)油，必須威爽頂級(jí)全合成。每次騎前必須熱車，水溫沒到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度必須低轉(zhuǎn)速。杜卡迪直列雙缸機(jī)低速高溫眾所周知，所以本人幾乎只騎行于城市快速路上，如果沒在，那么就是在通往快速路的道路上，高速撞風(fēng)避免引擎高溫，人和車都好受。公路跑避震設(shè)定的初衷是為了賽道極端操控下懸掛更好的路面回饋的支撐性，所以城市道路每個(gè)井蓋每一個(gè)坑的位置我都非常清楚，不可能壓到，因?yàn)閭苷疠嗇炤喬ゼ败嚰??？傊f了這么多，就想表達(dá)是真的喜歡。

如果你也和我一樣，把它當(dāng)做真愛，那么一定值得擁有，它可以帶給你相當(dāng)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，它的那些別人口中道聽途說的“缺點(diǎn)”你根本不會(huì)在乎，強(qiáng)勁的扭矩，暴躁的加速感受，完美的外觀讓你欲罷不能，哪怕不騎，停在那里靜靜的欣賞，都是一種樂趣。