在同樣的條件下，踏板摩托車、歐陽本田好還是濟(jì)南鈴木好？

這是后臺(tái)的一位車友留言的問題。他的描述如題。

日系合資品牌在游戲市場(chǎng)上不給力，但在通道市場(chǎng)上還是有一席之地的。特別是在小踏板領(lǐng)域，國產(chǎn)自主型大學(xué)沒能實(shí)現(xiàn)最終狩獵，反而有被別人牽著鼻子走的味道。我是司機(jī)。謝謝你的關(guān)心。

因此，目前125車道滑板車基本上屬于三分之一，其中本田系和鈴木系占一半。這里的鈴木正好是題主關(guān)心的濟(jì)南鈴木，鈴木正在幫助對(duì)抗本田。所以濟(jì)南鈴木的小踏板還是不錯(cuò)的。

有些車友可能不同意這種說法，但事實(shí)上，單一車型的熱度和銷量可以很好地說明問題。比如濟(jì)南鈴木旗下的UY125，是很多企業(yè)羨慕的車型，一些經(jīng)不起誘惑的汽車工廠再現(xiàn)了UY的外觀。(莎士比亞，《北方新聞》)。

所以從這種單型車型的表現(xiàn)來看，濟(jì)南鈴木似乎更勝一籌。畢竟，歐陽本田沒有為展望的膜拜、瘋狂模仿制作滑板車。

但是，在題主所說的同等條件下，也會(huì)有很多不確定性。這是因?yàn)閷?duì)一種語言的描述不是最終標(biāo)準(zhǔn)，所以除了看歐陽本田和濟(jì)南鈴木、誰的滑板車好、單車型的表現(xiàn)外，還要綜合考慮。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

第一，從車型的布局來看，五羊本田旗下的滑板車是內(nèi)地市場(chǎng)最豐富的，有高級(jí)通道車，有實(shí)用的小踏板，有女士用滑板車，也有低端入門級(jí)。

相反，濟(jì)南鈴木至今沒有可以稱得上高端正義的小踏板。即使UU和UY推出了100年紀(jì)念版，也只是感情的擴(kuò)大，并不是絕對(duì)意義上的高級(jí)表達(dá)。

第二，從技術(shù)的應(yīng)用來看，濟(jì)南鈴木有點(diǎn)江郎才盡，能到手的動(dòng)力總成只是鈴木的超深全噴霧發(fā)動(dòng)機(jī)。除了相對(duì)古老的SCR、鯊魚TECH之外，歐陽本田還有更先進(jìn)的ESP。所以前者獨(dú)樹一幟，后者遍地開花。

此外，濟(jì)南鈴木的滑板車太保守了，不是外觀問題。車型構(gòu)成和工作方面。以UY125目前的江湖地位，濟(jì)南鈴木可以制造出更高級(jí)的旗艦車型，但實(shí)際上沒有這種想法。

歐陽本田不一樣。自我發(fā)揮空間也不大，但是市場(chǎng)有需求的話，歐陽本田的小踏板就不一樣了。例如，以前的miui 110、現(xiàn)在的NX125是根據(jù)市長/市場(chǎng)需求推出的車型。他們將更加關(guān)注車輛的綜合表現(xiàn)，而不強(qiáng)調(diào)任何優(yōu)勢(shì)。

此時(shí)，濟(jì)南鈴木的滑板車在我看來是一輛占卜車。可以非常突出某一方面的優(yōu)勢(shì)。例如，具有一定優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力總成，還很新穎的外觀就是突破捉弄對(duì)方的資本。

歐陽本田注重綜合性，在某些方面不會(huì)過分強(qiáng)調(diào)，更容易匹配車輛表現(xiàn)的內(nèi)外高度。所以從車輛平衡的角度來看，歐陽本田的部分車型還是會(huì)更細(xì)膩，濟(jì)南鈴木有點(diǎn)著急。

這樣不同的造車?yán)砟钍節(jié)镶從镜幕遘嚫菀淄怀觯谲囉褌兊牡谝淮芜x擇中，更容易標(biāo)榜自己為王。歐陽本田的小踏板要深究，如果不仔細(xì)了解，根本看不到它的優(yōu)點(diǎn)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

所以只能說這兩個(gè)品牌的滑板車各有特點(diǎn)，沒有絕對(duì)意義上的好壞。個(gè)人更喜歡什么風(fēng)格，如果重視綜合性的話，選擇五羊本田相關(guān)車型，在某些方面可以強(qiáng)調(diào)濟(jì)南鈴木的UU、UY、海豚等。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)因此，在所謂的同等條件下，車型的選擇中更多的是個(gè)性化的需求，根據(jù)起點(diǎn)判斷車型的好壞會(huì)有差異。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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