在與毛友的日常交流中，很多人對(duì)兩萬元價(jià)格區(qū)間的車型非常感興趣。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型看起來太low，其次不需要花太多預(yù)算。但是市場(chǎng)上有那么多車型，手里握著兩萬人民幣，哪種車型值得買？今天我們簡(jiǎn)單梳理一下。

街車：春風(fēng)250NK

來自春風(fēng)的250NK以帥氣的外觀輕松控制體驗(yàn)，高配置成為了經(jīng)常推薦給新手Mou的車型。雖然是街車設(shè)置，但動(dòng)感設(shè)計(jì)不會(huì)失去普通250級(jí)跑車。250cc單缸水冷4閥發(fā)動(dòng)機(jī)，9000rpm可輸出最大功率19.5千瓦，7500rpm爆炸最大扭矩22N.m，再加上汽車重量只有151公斤，如果心疼油門開得大，可以感受到一點(diǎn)超速快感。當(dāng)然，聲波之類的不要要求太多。畢竟這個(gè)屋頂只有1.88萬韓元。

推薦配有TFT彩屏大型儀表的高配版250NK。顯示屏清晰，可根據(jù)電源模式切換顯示屏。剎車是西班牙西商號(hào)品牌，與CST高端半熱熔輪胎一起，操作和制動(dòng)效果超過了同級(jí)選手。ABS系統(tǒng)的增設(shè)，保證騎馬更安全。

關(guān)鍵參數(shù)：

位移：249cc

最大功率：19.5千瓦/9000rpm

最大扭矩：22N m/7500rpm

油箱容量：12.5L

售價(jià)：18800韓元

車輛質(zhì)量：151公斤

街車：五羊本田新幻影150

對(duì)于年齡稍大、喜歡合資街車的司機(jī)來說，歐陽本田的新款幻影150是明智的選擇。這輛車的性能和外觀目前看來確實(shí)不優(yōu)秀，但從乘坐舒適度、油耗、維修費(fèi)、后期保養(yǎng)等經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度來看，新幻影150比其他車型做得更好，因此新幻影150成為了這個(gè)價(jià)格區(qū)間值得推薦的合資距離。

歐陽-本田的魅族系列車型被稱為一代“新車”，是日常代步的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性或賽道練習(xí)用車輛，在毛間有很好的反響。但是隨著環(huán)境保護(hù)的提高，汽化器車型最終將面臨退出。因?yàn)闅W陽-本田顯然不想放棄“幻影”這個(gè)口碑很好的系列，新的幻影150在保持舊型號(hào)諸多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，升級(jí)了新的本田i-FI噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和各種配件，再次回到毛伊島。但是，新款幻影150目前只能選擇紅色、黑色和灰色三種顏色，沒有推出熟悉的威風(fēng)凜凜的特別版花，這只能是遺憾。

關(guān)鍵參數(shù)：

位移：150cc

最大功率：9.0千瓦/7500rpm

最大扭矩：12.52n m/5000rpm

油箱容量：14L

售價(jià)：13045元

車輛質(zhì)量：143公斤

跑車：阿普利亞GPR 150

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要說兩萬元以內(nèi)的跑車我想了一下，還真沒什么值得推薦給各位的，所以就將價(jià)格抬高800，這款阿普利亞GPR 150就完美符合要求了。首先，GPR 150外觀上延續(xù)了阿普利亞跑車家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素和較為純粹的操控基因。動(dòng)力方面搭載150cc小排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四氣門與雙凸輪軸的加持，讓它的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中名列前茅。

GPR 150的另一個(gè)特點(diǎn)同時(shí)也是它的缺點(diǎn)，就是坐姿與操控不像其他小排量跑車那樣，會(huì)中和一些街車的騎行姿態(tài)，GPR 150在這方面則是還原跑車戰(zhàn)斗的騎行姿態(tài)和操控較為純粹一款的車型。純粹的跑車設(shè)計(jì)理念，也不是不好，它可能對(duì)于日常騎行代步來說會(huì)讓你過早感到疲憊，可如果它進(jìn)入賽道中，這樣純粹的跑車設(shè)計(jì)，可以給你帶來很好的賽道體驗(yàn)。在我認(rèn)為，既然以一款跑車的標(biāo)簽上市，那他本就應(yīng)該是競(jìng)技的專屬，而如果你先擇把它騎在路上跑街，那犧牲一點(diǎn)舒適性我覺得也是可以接受的。

主要參數(shù)：

排量：149.2cc

最大功率：13.3kw/9750rpm

最大扭矩：14N·m/7500rpm

油箱容量：15.4L

座墊高度：800mm

整車質(zhì)量：140kg

售價(jià)：20800元

巡航：龍嘉V途

龍嘉V途是今年剛剛發(fā)布的一款新車，雖然它還沒有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，但兩萬元以內(nèi)，擁有經(jīng)典的美式巡航機(jī)車設(shè)計(jì)元素，同時(shí)做工相對(duì)同級(jí)別車型也較為細(xì)致，以及搭載了一臺(tái)250ccV型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它成為了兩萬元以內(nèi)巡航車型推薦的首選。如果你對(duì)V途這款車感興趣，可以點(diǎn)擊翻看《這部新款巡航挺實(shí)惠，龍嘉V途250發(fā)布》文章里有詳細(xì)的實(shí)拍照片和簡(jiǎn)單測(cè)評(píng)，不過雖然我這里將這款車型推薦給大家，但也建議大家先不要著急購(gòu)買，畢竟是新款車型，可以等幾批車之后看看詳細(xì)的市場(chǎng)反饋，再入手也不遲。

主要參數(shù)：

排量：249cc

最大功率：12.5kw/8500rpm

最大扭矩：17N·m/5500rpm

油箱容量：18L

座墊高度：715mm

整車質(zhì)量：173kg

售價(jià)：18800元

踏板：三陽 CRUISYM 150

三陽 CRUISYM 150也是不久前發(fā)售的一款踏板車型，外觀方面采用經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)踏板車造型，雖然與同品牌CRUISYM 180外觀極為相似，但細(xì)節(jié)配置和動(dòng)力上完全要高于CRUISYM 180。CRUISYM 150搭載一臺(tái)150cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到9.2kw,相比排氣量較大的CRUISYM 180要高出些許，這也代表它的動(dòng)力完全不輸CRUISYM 180。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，CRUISYM 150還搭配了前輪博世ABS防抱死系統(tǒng)，有效提升前輪制動(dòng)的安全性，不過，后輪并沒有搭配ABS系統(tǒng)；儀表也相比較CRUISYM 180有所升級(jí)，采用全液晶設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)顯示清晰易讀；138kg的車重以及相對(duì)較高的離地間距，讓操控可以變得更加輕松，通過性和運(yùn)動(dòng)性也大大提升。從目前市場(chǎng)的反饋上看，CRUISYM 150最大槽點(diǎn)就是儲(chǔ)物空間不是很大，在同級(jí)別車型中處于劣勢(shì)，雖然車上的儲(chǔ)存空間無法擴(kuò)展，但廠家也通過附贈(zèng)33L夏德尾箱的方式，彌補(bǔ)了一些儲(chǔ)存空間上的不足。

主要參數(shù)：

排量：150cc

最大功率：9.2kw/8000rpm

最大扭矩：12N·m/6000rpm

油箱容量：7.5L

座墊高度：770mm

整車質(zhì)量：138kg

售價(jià)：16800元

休旅：新大洲本田 CBF 190X

新大洲本田CBF 190X實(shí)際上是CBF 190R衍生出來的車型，它集成了CBF 190R的所有優(yōu)點(diǎn)，并且在騎行舒適度和通過性上有了很大提升，雖然在這個(gè)價(jià)位車型中單項(xiàng)表現(xiàn)不是最好的，但本田車型優(yōu)異的均衡表現(xiàn)還是很值得肯定的。

新大洲本田針對(duì)CBF 190X的車型特點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重新做了調(diào)校，相比CBF 190R來說，各擋位間的動(dòng)力輸出較為平均，換擋頓挫感也減少了很多；前倒置減震器，調(diào)校相對(duì)偏軟一些，有效提升非鋪裝路面的騎行舒適性；總之，CBF 190X在動(dòng)力方面和舒適性上應(yīng)付一般日常城市代步完全足夠，當(dāng)然作為一款休旅車型，來一場(chǎng)不慌不忙的摩旅也是一點(diǎn)問題都沒有的。

主要參數(shù)：

排量：184cc

最大功率：11.8kw/8000rpm

最大扭矩：15.3N·m/7000rpm

油箱容量：12L

座墊高度：770mm

整車質(zhì)量：148kg

售價(jià)：14800--14980元

以上就是本期一萬元至兩萬元購(gòu)車預(yù)算的摩托車推薦車型，希望能夠幫助到想換車或者購(gòu)買新車的你們。

蘿卜開會(huì)

聊聊你對(duì)兩萬元以內(nèi)推薦車型的一些看法，或者分享出你認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位值得推薦的車型。