[伊卡摩托車信息選擇庫]

2022年7月18日，杜卡迪旗艦跑車Panigale V4和Panigale V4S分別以25.9萬韓元和32.8萬韓元上市。

Panigale V4系列中期改款再次升級了空氣動力學套件，鯊魚腮式開口變得更為夸張，同時備受消費者喜愛的定風翼也下放至Panigale V4上，兩款車在外觀上的差異化也被進一步縮小。雖然依舊是Desmosedici Stradale發(fā)動機，但傳動比經(jīng)過大幅調(diào)整，使其更契合賽道，搭配上全新的騎行模式激發(fā)出Panigale V4系列的全部潛力。

杜卡迪Panigale V4系列售價表
車型	售價
Panigale V4	25.9萬元
Panigale V4 S	32.8萬元
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

Panigale V4系列全新造型的上下整流罩以及油箱配合更符合人體工學的座墊，讓騎手在任何情況下更專注于騎行。側(cè)面和底層的熱空氣通風口進一步提升整車散熱效率，其中側(cè)面通風口專為賽道使用而設(shè)計，完全符合 SBK錦標賽的技術(shù)規(guī)定。下方的通風囚在各種使用條件下都能發(fā)揮作用，用于冷卻杜卡迪快速換擋傳感器。

Panigale V4與Panigale V4 S在外觀上的差距也進一步縮小，完美的繼承了其空氣動力學設(shè)計，出色的成本控制讓駕駛員能夠以更少的錢同時擁有Panigale與這臺強勁的V4發(fā)動機。

全新造型的兩片式定風翼，在時速 270km/h 的情況下可提供 30kg下壓力。

新款Panigale V4還配備升級的杜卡迪牽引力控制系統(tǒng)(DTC EVO 2)杜卡迪雙向快速換擋系統(tǒng)(DQS EVO 2)。該車型還具有特別開發(fā)的Ride byWire系統(tǒng)，使得節(jié)氣門開度及扭矩傳輸更加可控。杜卡迪防翹頭控制系統(tǒng)(DWC EVO)杜卡迪滑動控制系統(tǒng)(DSC)引擎制動控制系統(tǒng)(EBC)EVO和輪胎校準。

全新?hlins NPX25/30前叉由?hlins Smart EC 2.0控制，更長的前叉行程足以應對不同路況，在顛簸時具有有更大的抓地力，制動過程中也能夠提供更大的支撐力，讓騎手在彎中更加從容。另外，后搖臂樞軸位置經(jīng)過提升，騎姿更加戰(zhàn)斗高速穩(wěn)定性更高。

新款Panigale V4配備排量為1103cc的杜卡迪Desmosedici Stradale發(fā)動機，可輸出214馬力功率和122Nm扭矩。與2021款Panigale V4相比，新款Panigale V4的發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，并且氣系統(tǒng)進行了優(yōu)化，油泵和油路同樣進行了改進，以減少動力損失。SBK變速箱讓新款Panigale V4具備更快換擋速度。

兩款車的硬件差距如圖所示，如果你是追求極致的賽道控，那么Panigale V4 S絕對是不二之選。

總結(jié)：

新款Panigale V4與Panigale V4S登場再次強化了其賽道基因，重新定位了何為旗艦四缸跑車，而相較于Panigale V4 SP更貼近消費者的現(xiàn)實需求。而電控作為杜卡迪的一大強項，基于賽道改進讓駕駛員能夠通過更簡單的操作方式，獲得更大的賽道技能提升。喜歡Panigale的朋友們不妨關(guān)注一下新車動態(tài)。

精彩內(nèi)容回顧：

正式向美巡開戰(zhàn) 試駕寶馬R18洲際旅行家

DCT才是踏板的終極方案 試駕本田NSS750

無極SR150GT上市 售價14880元-15980元

摩旅只需考慮這款 本田NT1100 DCT實拍

哈雷路威ST&公路滑翔ST上市 28.58萬起

論疊buff的重要性 試aprilia SR GT200

single