2019米蘭國(guó)際車(chē)展上最美的車(chē)費(fèi)在杜卡迪的Street Fighter V4上獲得了桂冠榮譽(yù)，對(duì)坊間街V4的追求者絡(luò)繹不絕，但最美的是沒(méi)有優(yōu)化空間嗎？(威廉莎士比亞。)不一定。只要車(chē)主追求，就有優(yōu)化空間。

小編探討下最美街霸錦上添花改裝方案~

CNC RACING Pramac Racing限量版升高腳踏

CNC Racing和Pramac Racing聯(lián)名推出的限量版升高腳踏，對(duì)于杜卡迪車(chē)迷來(lái)說(shuō)這兩家品牌再熟悉不過(guò)了，CNC RACING 鋁合金件的紅色陽(yáng)極與其他歐洲品牌稍有不同的是此紅色相對(duì)明亮逸動(dòng)，加上限量發(fā)售加持下，使其意義更上一次樓。調(diào)整角度：12段換擋調(diào)整：支持正反入擋。

PERFORMANCE TECHNOLOGY前卡鉗散熱鰭片

為了提高制動(dòng)力，泵/鉗/碟/油/片/管，通常都無(wú)一例外成為大家升級(jí)的項(xiàng)目，合理有度地提高制動(dòng)力固然無(wú)錯(cuò)（也非常贊同），【耐久度】與制動(dòng)力是相輔相成，解決熱衰竭問(wèn)題就是關(guān)鍵之一。散熱鰭片安裝在活塞與剎車(chē)片兩者之間，透過(guò)鰭片均衡將剎車(chē)熱量散出從而達(dá)到提高耐久度。經(jīng)試驗(yàn)測(cè)評(píng)同樣使用狀態(tài)下，加裝卡鉗散熱鰭片的卡鉗外部溫度下降30%，作為Ducabike認(rèn)證專利，卡鉗散熱鰭片的防止剎車(chē)熱衰竭更安心。

CNC RACING 碳纖儀表殼

不知大家對(duì)?街霸V4?裸露的儀表殼外觀有何看法？小編個(gè)人認(rèn)為，突兀而又裸露儀表殼似乎杜卡迪設(shè)計(jì)有意地空出改善空間，讓車(chē)主發(fā)揮創(chuàng)意，提高動(dòng)手能力，促進(jìn)人車(chē)交流。。。（嘔）我實(shí)在編不下去了，就是丑，真的丑。既然不能從源頭解決設(shè)計(jì)師，不，是解決設(shè)計(jì)方案，那只能改裝部件進(jìn)行彌補(bǔ)了。

IRWIN 碳纖油箱護(hù)蓋

“全碳化”外觀改裝中較難實(shí)現(xiàn)就是油箱罩碳纖部件，IRWIN的碳纖油箱罩為干式碳纖，紋路則是平紋，可選光油涂裝或干式涂裝。街霸V4用的IRWIN的碳纖制品還有很多（基本全套碳化外觀基本能集成），性價(jià)比尚好，但交期同比較快才是關(guān)鍵。

DUCABIKE 透明離合器蓋

街霸V4原車(chē)設(shè)定問(wèn)題無(wú)法直上透明離合蓋，需要先更換PANIGALE V4的離合箱體方可加裝透明離合蓋。（注意：DUCABIKE的透明離合蓋需要另外購(gòu)買(mǎi)）

QD EXHAUST 全段鈦合金側(cè)出排氣

歐洲各大排氣廠不謀而合地推出底出尾段，如果喜歡舊街霸側(cè)雙出尾段風(fēng)格，QD EXHAUST可以考慮下了，前街霸車(chē)主表示側(cè)出是最正的街霸。