最近杜卡迪旗艦冒險(xiǎn)車Multistrada 1260系列陸續(xù)到達(dá)賣場(chǎng)，之前的內(nèi)容中介紹了開金的主要變化。請(qǐng)單擊下面的鏈接進(jìn)行查看。

從19.9萬韓元開始推出杜卡迪Multistrada 1260系列|業(yè)界快遞

此次Multistrada 1260(以下簡(jiǎn)稱MTS1260)系列的真實(shí)故事重點(diǎn)介紹了三種車型配置的區(qū)分。

（*多圖預(yù)警，強(qiáng)烈建議在Wifi環(huán)境下瀏覽）

Multistrada 1260 普版

此前的MTS1200主要在中國(guó)地區(qū)售賣S版車型，此次MTS1260引入中國(guó)的同時(shí)帶來了普版車型，售價(jià)19.9萬元，進(jìn)一步降低入門門檻。

普版MTS1260采用鹵素大燈，與MTS950采用相同大燈總成，遠(yuǎn)近光各兩枚鹵素?zé)襞?/p>

轉(zhuǎn)向燈仍保留在護(hù)手上，采用LED光源

LED尾燈與老款相同，轉(zhuǎn)向燈采用鹵素光源

17寸十輻鋁合金鑄造前輪圈

配備倍耐力Scorpion Trail II（蝎子2）輪胎，規(guī)格為120/70 ZR 17

前剎車采用雙Brembo M4.32對(duì)向四活塞卡鉗，搭配浮動(dòng)剎車盤

前避震采用可調(diào)節(jié)倒置前叉，170mm行程，頂部可對(duì)彈簧預(yù)壓、壓縮阻尼等進(jìn)行調(diào)節(jié)

17寸十輻鋁合金鑄造后輪圈

后輪胎規(guī)格為190/55 ZR 17

后剎車采用Brembo單向雙活塞卡鉗，搭配265mm剎車盤

后避震可手動(dòng)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)輪可調(diào)節(jié)后避震預(yù)載

“鳥嘴”內(nèi)的機(jī)油冷卻器

大尺寸散熱水箱

新款1260發(fā)動(dòng)機(jī)由老款1200升級(jí)而來，仍然配備DVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，正時(shí)皮帶罩前方進(jìn)氣口可撞風(fēng)為內(nèi)部降溫

發(fā)動(dòng)機(jī)排量1262cc，最大功率158ps/9500rpm，最大扭矩129.5Nm/7500rpm

為滿足日益苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然最高參數(shù)相較于老款1200有一定下降，但扭矩外特性曲線更為平滑，老款1200呈現(xiàn)“凹”字型，意味著新款1260動(dòng)力輸出更加平順且持續(xù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

雙出排氣尾段

后輪采用杜卡迪標(biāo)志性的單搖臂結(jié)構(gòu)

寬大的車頭可以在高速行駛時(shí)為騎士提供良好的風(fēng)阻保護(hù)

捏住風(fēng)擋后側(cè)的開關(guān)，風(fēng)擋可進(jìn)行升降調(diào)節(jié)

風(fēng)擋高度演示

普版1260采用單色液晶儀表

MTS1260全系新增VHC（Vehicle Hold Control）短暫駐車控制系統(tǒng)，也就是我們俗稱的坡起輔助，其余多級(jí)可調(diào)DTC牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS系統(tǒng)、DWC車輪離地控制系統(tǒng)以及駕駛模式選擇等科技配置均保持與1200一致。

車把左側(cè)控制區(qū)可調(diào)節(jié)儀表菜單并控制定速巡航系統(tǒng)，右側(cè)車把控制區(qū)配備無鑰匙啟動(dòng)按鍵

1260采用Brembo直推式剎車上泵，新增把手加熱，這是老款中規(guī)MTS1200所不具備的

Brembo液壓離合系統(tǒng)

寬大的油箱及側(cè)方擾流板可為騎士提供風(fēng)阻保護(hù)，同時(shí)將水箱熱風(fēng)引流至騎士腿部，油箱容積20L，后方的軟性包裹物可防止騎士上衣刮花油箱車漆

雖然車輛配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，但開啟油箱蓋仍需要使用機(jī)械鑰匙，不如競(jìng)品車型便捷，但杜卡迪提供原廠改裝的無鑰匙開啟油箱蓋

采用分體式坐墊，座高825mm

后座乘客扶手，同時(shí)還便于推車

鋁合金腳踏配備可拆卸橡膠塊

乘客腳踏

Multistrada 1260 S

紅色S版車型售價(jià)22.7萬元， 此次新增白色版1260 S，售價(jià)為22.9萬元（目前經(jīng)銷商未到車）。

在普版車型基礎(chǔ)上，S版增加了LED大燈，并具備彎道輔助照明功能

前剎車卡鉗升級(jí)為Brembo M50

1260 S避震系統(tǒng)采用Sachs出品的DSS Evo（Ducati Skyhook Suspension）升級(jí)版杜卡迪半主動(dòng)式天棚懸掛，在老款1200 S基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。使用了全新的避震器及傳感器，電子系統(tǒng)對(duì)避震壓縮、回彈阻尼實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)迅速。

由普版單色液晶儀表升級(jí)為彩色液晶儀表（*實(shí)拍車型未安裝電瓶，尚不能點(diǎn)亮儀表，敬請(qǐng)諒解），新款1260優(yōu)化了儀表顯示內(nèi)容，簡(jiǎn)化了菜單層級(jí)

S版配備了DQS（Ducati Quick Shift）快速換擋功能，支持升降檔雙向操作

Multistrada 1260 Pikes Peak

MTS1260派克峰登山版售價(jià)為27.5萬元，擁有最極致的性能與最靚麗的外觀。

升級(jí)前后鋁合金鍛造輪圈，由Marchesini出品，造型風(fēng)格與Panigale 1299、V4相同

避震系統(tǒng)升級(jí)為Ohlins歐林斯全段可調(diào)避震器

標(biāo)配Termignoni特米碳纖維尾段排氣

車頭及擋泥板多處采用碳纖維覆蓋件

得益于眾多輕量化零件，1260派克峰登山版相較于S版減重6kg，濕重達(dá)到206kg。

座墊采用Alcantara材質(zhì)包裹

市面上其他品牌的旗艦冒險(xiǎn)車，均采用多款車型配置的銷售策略，為用戶提供更加豐富的選擇，進(jìn)行差異化錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。此次杜卡迪也終于引入普版1260車型，售價(jià)邁入20萬元大關(guān)，無疑是進(jìn)一步降低入門門檻。但相信S版車型仍然是主力銷售車型，增加的快速換擋系統(tǒng)彌補(bǔ)了老款車型的短板，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。新款MTS1260繼續(xù)堅(jiān)守運(yùn)動(dòng)型冒險(xiǎn)車陣營(yíng)，如果你需要一臺(tái)舒適坐姿與駕駛樂趣兼?zhèn)涞哪ν熊?，杜卡迪MTS1260一定是個(gè)好選擇！

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