在開幕戰(zhàn)卡塔爾洛賽義德賽道的起跑線上，10名MOTOGP分店賽冠軍一起取得了443場(chǎng)分店賽勝利。雅馬哈、本田、杜卡迪、鈴木、阿普利亞、KTM、工廠隊(duì)在過去十年比任何一年都多。包括洛倫佐、李安農(nóng)在內(nèi)的眾多重量級(jí)轉(zhuǎn)會(huì)、4名耀眼的新人加入雅馬哈后，開始稱霸所有測(cè)試圈速度第一的Maverick Vinales.由于諸多因素，這場(chǎng)比賽成為球迷們看不到的比賽。

為了讓這場(chǎng)比賽成為經(jīng)典，老天也來湊熱鬧，沙漠里的賽道竟然下雨了！周六的MOTOGP排位賽因?yàn)楸┯甑脑蛉∠?，車手的發(fā)車順序由自由練習(xí)3的圈速排名決定，結(jié)果當(dāng)然是幾家歡喜幾家愁，羅西和樂倫佐正賽要在第四排發(fā)車，這應(yīng)該是誰都沒有事先料到的；而就在MOTO2結(jié)束，MOTOGP正賽將要開始之時(shí)，Losail賽道又飄起了小雨。

你可能會(huì)認(rèn)為小雨怕什么？事實(shí)上，半干不干的賽道比大雨滂沱，到處淌水的賽道還要恐怖，至少被確定為雨戰(zhàn)之后，車手能確定用什么輪胎，賽道幾乎每處的抓地力都是一樣的，一樣的差，卻可控；Losail的小雨則給一切都蒙上了面紗，用什么輪胎？賽道溫度下降了多少？碳纖維剎車片有沒有足夠的熱量正常工作？賽道哪里是干地，哪里是濕地？

在長達(dá)40分鐘的延遲，賽道安全委員會(huì)委員長卡普羅西多次現(xiàn)場(chǎng)勘探賽道狀況，MOTOGP車手多達(dá)3圈熱身圈熟悉賽道狀況后，正賽終于姍姍來遲的開始了。值得慶幸的是，正賽只縮減了2圈，而接下來20圈將會(huì)是前所未有的精彩。

Iannone一馬當(dāng)先的沖出起跑線，率先領(lǐng)跑，而真正領(lǐng)跑前段賽事的則是雅馬哈Tech 3的新手Johann Zarco。在冬歇期間，鱷魚曾跟也看MOTOGP的老婆說過：“Tech 3的Zarco是個(gè)狠人，2015年第一次贏MOTO2總冠軍的時(shí)候已經(jīng)25歲“高齡”了，他還有毅力和耐心繼續(xù)在MOTO2呆一年，再拿一次MOTO2年度冠軍才升上MOTOGP組別。那可是MOTO2，車子性能都差不多，車手之間的競(jìng)爭不要太激烈?！?/p>

雖然對(duì)Zarco的沉穩(wěn)和堅(jiān)韌有所預(yù)期，但我仍然沒有想到他會(huì)在第一圈就超掉Iannone，并在接下來6圈領(lǐng)跑比賽。直到第6圈2號(hào)彎無奈低摔之時(shí)，Zarco已經(jīng)領(lǐng)先了第二名多維接近2秒鐘！

2號(hào)彎那一摔搞得Zarco也很郁悶，他以沉穩(wěn)著稱，整個(gè)冬測(cè)期間一次都沒有摔過，卻在領(lǐng)跑比賽的時(shí)候莫名其妙的摔了?？赡苁抢咸煜Ｍ俅蚰ニ欢螘r(shí)間，我們期待Zarco馬上創(chuàng)造奇跡，但我們也可以等他一會(huì)。

第10圈時(shí)，Iannone在和馬庫斯纏斗了3圈爭奪第三名位置之后，前輪似乎碰倒了馬庫斯的后輪，無奈摔車離賽。

Vinales在整個(gè)冬測(cè)期間和卡塔爾站的幾場(chǎng)自由練習(xí)中都有霸主般的表現(xiàn)，卻在正賽開始后一直在第五名吊著第一集團(tuán)的尾巴。比賽進(jìn)行到第10圈，Zarco和Iannone相繼摔出，多維領(lǐng)跑，馬庫斯第二，Vinales從第三位開始了他的反擊。

第11圈的大直道，Vinales剎的比馬庫斯還晚，一舉超車成功。馬庫斯在賽前考慮到小雨賽道降溫，沒有選擇自己常用的硬前胎，而是使用了低溫抓地力較好，卻不那么耐磨的中性前胎。事實(shí)證明他的決定錯(cuò)了，從第11圈開始，馬庫斯開始跟不上第一集團(tuán)的節(jié)奏，被Vinales和羅西相繼超過，最終孤獨(dú)的在第4名完賽。

在超過馬庫斯之后，Vinales終于擁有了他期待已久的無人賽道以發(fā)揮實(shí)力，在接下來的兩圈，他每圈比已經(jīng)領(lǐng)跑許久的多維快0.5秒，于第13圈就把和多維的距離拉到了可以近身纏斗的程度。

在接下來7圈，Vinales多次在彎道超掉多維，然后在大直道被快得不像話的杜卡迪超掉（杜卡迪GP17本場(chǎng)比賽的最高尾速比雅馬哈M1的快7公里/小時(shí)）。不知是Vinales確實(shí)狀態(tài)奇佳，還是雅馬哈在冬測(cè)期間完美解決了上個(gè)賽道M1后輪抓地力不足的問題，盡管每次大直道多維都能追上4個(gè)車位，還是會(huì)馬上在彎道里被Vinales無情的干掉。Vinales在彎道里的那種自信和流暢的狀態(tài)，讓拼盡了全力的多維感到無可奈何（多維的車用的軟性后胎，到比賽后半段經(jīng)過磨損抓地力不如Vinales的中性后胎好也占到了部分原因）。

最終，多維以0.461秒惜敗于Vinales。21歲的西班牙人在雅馬哈廠隊(duì)的第一場(chǎng)比賽就拿下了冠軍。

縱觀整場(chǎng)比賽，轉(zhuǎn)會(huì)的影響還是存在的，Vinales在鈴木上依舊表現(xiàn)出色，Alex espargaro一舉把墊底的阿普利亞廠隊(duì)帶進(jìn)了第六名，雅馬哈Tech 3的兩個(gè)新人都表現(xiàn)不錯(cuò)，Zarco領(lǐng)跑，Jonas Folger第十名完賽；比較慘的也有，樂倫佐第12位起步，1號(hào)彎就跑大了掉到16位，雖然中途追到過第9，最終還是以12位完賽；前Tech 3車手Bradley smith和Pol espargaro在轉(zhuǎn)會(huì)KTM廠隊(duì)之后整體低迷（當(dāng)然也有新車的原因），最后兩名完賽。

如今的MOTOGP已經(jīng)被分為了兩個(gè)陣營：以馬庫斯和Vinales為代表，包括Jack miller，Scott Redding，Jonas Folger和Alex Rins在內(nèi)強(qiáng)勢(shì)崛起的小鮮肉陣營；以羅西，樂倫佐為代表，包括Iannone，佩德羅撒，多維，Cal crunchlow和Zarco等在內(nèi)的老臘肉陣營。

小鮮肉們才華橫溢，沖勁十足，老臘肉們老而彌堅(jiān)，不逞多讓，沒有任何一個(gè)陣營敢說自己能主導(dǎo)MOTOGP賽事的勝負(fù)。

(編輯：姚凡)