你可能不知道，今天很多汽車公司在他們的發(fā)展實力上與摩托車有著密切的關(guān)系。

講到這里，相信大家都知道有本田、寶馬、鈴木這些知名企業(yè)，對的，有的車企摩托車歷史甚至要遠比汽車史悠久。今天我們就來扒一扒，哪些車企都有過自己摩托故事。

奧迪

仔細研究奧迪其品牌發(fā)展史便可發(fā)現(xiàn)，奧迪車標(biāo)四個圈之一便是代表合并四廠之一的DKM，這個企業(yè)當(dāng)時是以生產(chǎn)摩托車為主的，合并之后，奧迪還生產(chǎn)了45303臺DKMHobby，其外觀具有典型的歐式風(fēng)情。不僅只有當(dāng)年的DKMHobby，奧迪在2012年，收購了意大利高端性能摩托車杜卡迪，目的就是為了抗衡寶馬在摩托車細分領(lǐng)域的競爭。杜卡迪在運動型摩托車制造方面歷史悠久，并且以高性能著稱。

奔馳

有寶馬奧迪的地方怎么會沒有奔馳呢？奔馳也真生產(chǎn)過摩托車，只不過是在遙遠的二戰(zhàn)時期，當(dāng)時德軍的三輪和兩輪摩托車有相當(dāng)一部分就是奔馳造的。而如今相比寶馬和奧迪，奔馳在摩托車領(lǐng)域已經(jīng)興趣不大，不過這不代表奔馳就此放棄，據(jù)說奔馳現(xiàn)在已經(jīng)收購了意大利摩托車品牌MVAgusta的一部分股份了，日后會怎么玩誰都說不準(zhǔn)啊。

豐田

本田摩托車家喻戶曉，可豐田摩托車是怎么回事呢？豐田本身其實是沒生產(chǎn)摩托車的，但在當(dāng)今商業(yè)競爭激烈的社會下，企業(yè)之間經(jīng)常相互持股，取長補短，豐田和雅馬哈就有如此。雅馬哈是一個高端摩托車的大制造商，因此豐田從理論上來講也是能和摩托車扯上關(guān)系的。有人問日產(chǎn)呢，對不起，日產(chǎn)真和摩托車沒關(guān)系。

標(biāo)致

標(biāo)致以優(yōu)秀的底盤調(diào)教還有標(biāo)新立異的設(shè)計被人所熟知，但它制造摩托車的故事你們知道嗎？事實上，標(biāo)致摩托車在摩托車史上是有一定地位的，腳踏摩托車的鼻祖正是標(biāo)致！早在19世紀(jì)末標(biāo)致摩托車就問世了，也是當(dāng)時歐洲的第二大摩托車制造商，它和本田、鈴木一樣，都是后期才慢慢發(fā)展到汽車領(lǐng)域的。2010年，標(biāo)志也宣布旗下摩托車正式進入中國市場，以銷售輕型摩托車為主且多是踏板車，代表車型有speedfight125、citystar、streetzone100等。

當(dāng)然，還有很多車企都有涉足摩托車領(lǐng)域，但都是概念車或是極少量的定制產(chǎn)品，甚至是骨灰車迷自己玩出來的摩托車強拉硬扯的植入一些汽車品牌元素，一度讓外界認(rèn)為這是該品牌的摩托車。

法拉利

法拉利V4概念摩托車，是以色列獨立設(shè)計師阿米爾（AmirGlinik)的杰作。發(fā)動機是來自法拉利恩佐的V12，但被砍成V4缸配置重新設(shè)計，采用線控節(jié)氣門控制，和其相配的是一個單塊變速箱，支持?jǐn)[動搖臂。這款超極摩托車的主要特點是可以通過調(diào)節(jié)坐姿高度，控制懸掛阻尼模式達到不同的駕駛風(fēng)格，同時它還有非常豐富的電子設(shè)備，剎車、定位監(jiān)測路況均有計算機控制，極具科技感。但是很遺憾，法拉利V4并沒有量產(chǎn)，至今還只是概念車。

蘭博基尼

蘭博基尼的超級摩托車主要有10缸和12缸兩種，馬力也是變態(tài)到恐怖，并且是由純手工打造的，質(zhì)量無可挑剔，價值不菲。代表作是Lamborbike，這是FlavioAdriani根據(jù)蘭博基尼概念設(shè)計的摩托車，最大動力輸出能達到驚人的1200匹馬力，可以完全炸毀粉絲們的想象力，但是這么恐怖的機器至今也未能量產(chǎn)。

還有一款超級尤物是基于蘭博基尼Murcielago經(jīng)典元素的改裝設(shè)計，雖然名字和馬力數(shù)據(jù)都不得而知，也未做量產(chǎn)，但是其外形具有很多現(xiàn)代設(shè)計元素，剛出來就被本田看作是未來發(fā)展方向的車型，大家看到下圖那部暴力黃車型就能證明本田的CBR600確實是借鑒蘭博基尼的設(shè)計元素生產(chǎn)出來的量產(chǎn)摩托超跑。

道奇

道奇戰(zhàn)斧是美國克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的速度最快的摩托車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎（可產(chǎn)生500匹馬力）和跑車的四個輪子，最高時速超過600km/h，重量有680千克的戰(zhàn)斧加速在3秒內(nèi)可以破百?！爱?dāng)你全速行駛的時候，你會感覺整個人都會有種被氣流牽引向上的感覺，就好像上帝之手在助你飛翔一般”，這是以643公里時速創(chuàng)造世界摩托車速度記錄的車手試車后發(fā)出的感嘆。

由于“道奇戰(zhàn)斧”車速實在過快，目前還沒有相關(guān)法規(guī)允許它任意在公路上行駛。據(jù)了解戰(zhàn)斧售價為55.5萬美元，但這并不是土豪可以花錢就能隨意買到的，目前戰(zhàn)斧只在世界上生產(chǎn)了10臺。

凱迪拉克

專注于豪華轎車的凱迪拉克在前幾年公布了與紐約一家公司一起研發(fā)的全新混合動力摩托車，并借此展示通用公司的最新科技力量。這款混合動力的摩托車確實給我們眼前一亮的感覺，從0-100km/h僅需4.5秒。對于這輛混合動力摩托車，它可以用乙醇為燃料或采用純電動模式驅(qū)動。

坊間會有車迷將車企的元素融入到摩托中，比如一個叫BarendHemmes的小伙在一輛哈雷上改裝，加了個捷豹的元素，就讓大家感覺這是一輛捷豹摩托車。再比如一個德國騎手將一具阿斯頓馬丁的V12引擎裝配在摩托車上，類似這樣的故事還有很多。

AL頻道小結(jié)

摩托車經(jīng)過長遠的技術(shù)發(fā)展和文化沉淀，很多品牌有著舉足輕重的地位，如寶馬、雅馬哈、杜卡迪、KTM等，它們都深受摩托車發(fā)燒友的鐘愛，并且對騎士文化有著深遠影響。上面那些“不務(wù)正業(yè)”的車企摩托故事，你長姿勢了么！

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