大多數(shù)男性對(duì)機(jī)器有駕駛欲望。在目前堵車痛苦的城市，摩托車可能是讓大家重新回到騎士狀態(tài)的最佳選擇。knight總是需要駿馬。(George Bernard Show，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)一開(kāi)始用，請(qǐng)各位看官關(guān)注車本身，避免浪費(fèi)廢話的立場(chǎng)問(wèn)題。那是大人物的事。(大衛(wèi)亞設(shè))。

事實(shí)上，自行車的種子是在童年播種的，一切都只是對(duì)童年愛(ài)好的探索。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、生活)家里的父輩早在20世紀(jì)90年代到新世紀(jì)初就一直騎自行車，在那個(gè)時(shí)代，物質(zhì)生活可能沒(méi)有現(xiàn)在豐富，但也有當(dāng)時(shí)的特點(diǎn)。即使制定了相應(yīng)的游戲規(guī)則，也不完善，所以當(dāng)時(shí)摩托車大多數(shù)以水車為主。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)時(shí)本田基本上是摩托車最好的代名詞。(當(dāng)然現(xiàn)在也一樣。本田在兩圈的地位是毋庸置疑的。)遇到旁邊的NSR、CBR、CB400一臺(tái)，自己太小，體驗(yàn)不到那種樂(lè)趣。

到目前為止，一切都健全了，本人所在的城市也禁摩多年，但是騎自行車的欲望沒(méi)有太大變化，所以才有了手里的五羊本田CB190R這款車，也有今天的小經(jīng)歷。

夢(mèng)想，觸手可及。

下圖是在汽車返回那天拍的。

由于各種原因，可供選擇的車輛比較有限，加上上面提到的感情，所以選擇了她。事實(shí)上，這款車的生產(chǎn)方式和東本、廣本的方式差不多，生產(chǎn)和兩家合資企業(yè)，五羊本田和新大陸本田原來(lái)訂購(gòu)的是白色的車費(fèi)(因?yàn)楸容^顯眼，把希望寄托在安全高點(diǎn)上)。后來(lái)看到了歐陽(yáng)的紅色，又是歐陽(yáng)本田在國(guó)內(nèi)口碑，最后選擇了歐陽(yáng)本田的產(chǎn)品。

車輛騎自行車的感覺(jué)是自己騎自行車有限度的，所以想用主觀的sweet來(lái)形容。(威廉莎士比亞，模板，汽車名言)這輛車本身存在的意義是為我這樣的超哥準(zhǔn)備的。排氣量有限，容易上手，各種維護(hù)成本也比較低，5本車保修率還是有的。

從上圖可以看出，買(mǎi)車的時(shí)候已經(jīng)安裝了紡錘，車架價(jià)格也不錯(cuò)，車剛從車上出來(lái)20分鐘，車架就起作用了。在很多人的慫恿下，自己騎上了，所以有車的車城內(nèi)飾和地面上的灰塵比較多，當(dāng)時(shí)低速狀態(tài)下后輪打滑，倒車了。

請(qǐng)上傳一張照片。照片使用了美圖，適當(dāng)?shù)厥诡伾由鷦?dòng)。這個(gè)紅色只要光線充足，還是很漂亮的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，美麗名言)從前面兩張圖來(lái)看，車輛看起來(lái)比較戰(zhàn)斗(相對(duì)于NK街車)，但如果真的騎上去的話，坐姿還是NK的，非常舒服，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本人一次騎一個(gè)小時(shí)左右。我想完全可以接受。我不會(huì)說(shuō)腰酸，手腳發(fā)麻。(大衛(wèi)亞設(shè))。

上圖是本人朋友拍攝的，可以看出騎自行車的姿勢(shì)很自然，不累。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題、風(fēng)冷冷卻、夏天燃燒速度低的時(shí)候，橋那邊的溫度仍然存在。就像我說(shuō)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)，她還是sweet。因?yàn)槊看纬俗己荛_(kāi)心。

汽車?yán)^承了Honda機(jī)車的素質(zhì)(書(shū)籍、視頻資料及周圍朋友的認(rèn)識(shí))，輕便、易騎，對(duì)司機(jī)本身的寬容很大，能讓司機(jī)盡可能安心。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

因?yàn)樽约旱慕?jīng)驗(yàn)有限，騎馬過(guò)程中可能會(huì)失誤，也可能會(huì)緊張到一定程度，她的寬容使我信心倍增。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、Linux)除了第一檔外，由于獨(dú)輪車和新車潤(rùn)滑問(wèn)題，有較強(qiáng)的粘度感，速度加快，進(jìn)入第二檔后，自己會(huì)比較光滑。所以，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，

在高擋上，由于不熟練開(kāi)始連續(xù)下降，車也沒(méi)有明顯的脫粘感，后期行習(xí)慣后，配合快速連續(xù)下降補(bǔ)充油，車還是很光滑的。(威廉莎士比亞，《模板》，《汽車名言》)。(《現(xiàn)代汽車》，《現(xiàn)代汽車》，《現(xiàn)代汽車》，《現(xiàn)代汽車》，《現(xiàn)代汽車》)剩下的人幾乎不會(huì)有問(wèn)題。剎車前剎車比較軟。當(dāng)然，配合110的前輪胎調(diào)整急剎車也不是問(wèn)題。畢竟車身輕，后剎車提供給本田的好朋友一廳，比前剎車更舒服。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

晚上坐車的時(shí)候，不必?fù)?dān)心自己引人注目。因?yàn)榍盁糇銐蛄?，朋友掐剎車的話，后眼睛幾乎不會(huì)打開(kāi)。(在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，這就是莎士比亞。)

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可能些看官會(huì)比較奇怪，沒(méi)有提到車子本身數(shù)據(jù)，因?yàn)槭鞘褂皿w驗(yàn)，主觀感受有了就足夠了。車子本身來(lái)說(shuō)還是很適合初學(xué)者的，為以后晉級(jí)更大排量車款做好準(zhǔn)備，為熟悉擋車的操作及現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜路面情況打好基礎(chǔ)。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)她的時(shí)候是想熟練駕駛以后，再有些閑錢(qián)時(shí)候?qū)⑵涑鍪郑F(xiàn)在一段時(shí)間的相處，讓我對(duì)她好感倍增，常再想要不要一直留她在身邊，畢竟在有限的時(shí)間中她給了我很多快樂(lè)。

最后當(dāng)然要說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，雖然本人確實(shí)是Honda忠實(shí)車主，但人無(wú)完人，車子也一樣。

剛才提到的，一擋的粘滯感就是其一，一開(kāi)始不喜歡，搖來(lái)晃去的，主要也是操作不熟練，對(duì)離合器結(jié)合點(diǎn)的把握也有些問(wèn)題。二是排量有限，動(dòng)力當(dāng)然就不是很喜人了。無(wú)法體會(huì)到幼時(shí)父輩騎著動(dòng)輒萬(wàn)轉(zhuǎn)，400cc起步的大排量車款山呼海嘯般的駕駛感受了（當(dāng)然，年幼，對(duì)速度的判斷也有偏差）。其三，雖然整車騎行感受還過(guò)的去，但是除了車殼和早年間路上的摩的師傅的座駕能分開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，還有車架，這三個(gè)最重要的部分都和師傅們的車差不多，21實(shí)際已經(jīng)過(guò)去16年了，還是一臺(tái)風(fēng)冷SOHC的發(fā)動(dòng)機(jī)，5速變速箱，還有那簡(jiǎn)單的管制車架，真的是，她要不是本田家的，我真不想考慮她。

當(dāng)然，大廠的好處就是整機(jī)匹配與調(diào)教，至少在我現(xiàn)有的水平上感受她，我的評(píng)語(yǔ)還是sweet，想到都會(huì)笑的甜甜的感覺(jué)。

由下圖，廠方給出稿件也可以看出上文提到的車架結(jié)構(gòu)問(wèn)題。

愿大家都能找到騎行中的樂(lè)趣，穿戴整齊，安全出行。

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