平時(shí)騎自行車溜達(dá)，偶爾長(zhǎng)跑，春風(fēng)250NK和無(wú)極300AC怎么選？

這是后臺(tái)一位車友留言的問(wèn)題。

我們先來(lái)看一下這位車友的描述，題主說(shuō)“現(xiàn)在騎的是小踏板，但還是喜歡檔車，并且對(duì)單機(jī)情有獨(dú)鐘，平時(shí)就是騎車溜達(dá)溜達(dá)，偶爾跑個(gè)小長(zhǎng)途，無(wú)極300AC和春風(fēng)250NK，如何選？”我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

根據(jù)描述來(lái)看，這位車友比較喜歡跨騎類的單缸摩托車，目前比較看好無(wú)極的300AC和春風(fēng)250NK，但在車型的選擇上出現(xiàn)了一些糾結(jié)。

根據(jù)題主的用途來(lái)看，這兩款車型之間的選擇，其實(shí)已經(jīng)非常明顯，只要搞清楚它們的強(qiáng)項(xiàng)和不足，就會(huì)很容易做出選擇。

1.春風(fēng)250NK 目前售價(jià)15900起

這是一款運(yùn)動(dòng)街車，并且還是一款運(yùn)動(dòng)屬性比較突出的車型，因?yàn)樗邆淞寺懵兜匿摴苘嚰?，所以運(yùn)動(dòng)元素就會(huì)比較強(qiáng)烈。這樣的設(shè)定下，這款車的優(yōu)勢(shì)就在于操控表現(xiàn)不錯(cuò)。

并且在它的運(yùn)動(dòng)外觀下，這款春風(fēng)250NK還裝配著一顆強(qiáng)勁有力的心臟，它的百公里加速在同排量車型中比較出色，可以保持在7.2秒左右，所以這是一款比較好玩的250cc跨騎車。

以它這樣的表現(xiàn)除了能夠勝任日常的通勤代步以外，也可以小游一把，跑山玩耍。但這款車并不具備跑長(zhǎng)途的潛質(zhì)，因?yàn)樗淖嗽O(shè)定會(huì)比較戰(zhàn)斗并不會(huì)那么輕松隨意，這就使得這款車缺少了一個(gè)抗疲勞性能。

2.無(wú)極300AC 目前售價(jià)19980起

無(wú)極300AC是一款后現(xiàn)代風(fēng)格的復(fù)古街車，這款車的外觀并不具備運(yùn)動(dòng)元素，并且它的操控也不是這款車所推崇的賣點(diǎn)。

但從它的車輛特性來(lái)說(shuō)用于日常的通勤代步，也是比較適合的，并且它還能夠兼顧長(zhǎng)途騎行的需求。

因?yàn)槭紫人淖卧O(shè)定不會(huì)那么正式，也不會(huì)過(guò)于戰(zhàn)斗。其次這款車的動(dòng)力輸出會(huì)比較寬泛，在保證低扭的同時(shí)后勁也會(huì)比較足，再結(jié)合這款車外觀上的表現(xiàn)和15L的大容量油箱，那么它就會(huì)更符合題主的使用需求。

通過(guò)以上的簡(jiǎn)要介紹我們可以看到，這兩款車從定位到實(shí)際表現(xiàn)都存在著較大的差距，也可以說(shuō)它們的設(shè)定完全是兩個(gè)不同的方向。

春風(fēng)250NK會(huì)更看重玩樂(lè)化表現(xiàn)，并不會(huì)強(qiáng)調(diào)多用途，它就是一款比較純粹的NK街車，而無(wú)極300AC則是一款休閑娛樂(lè)車型，它雖然也有玩樂(lè)化的表現(xiàn)，但這種設(shè)定并不強(qiáng)烈，反而還能夠兼顧實(shí)用性。

而在這樣明顯的差異下，顯然無(wú)極300AC會(huì)更適合題主偶爾溜達(dá)，后期小長(zhǎng)途騎行的需求。

總而言之，不管摩托車的定位和外觀如何變化，大部分車型都能滿足一個(gè)偶爾溜達(dá)的騎行需求，但是否適合跑長(zhǎng)途就另當(dāng)別論了，這主要還是看它的車身結(jié)構(gòu)，如果坐姿設(shè)定沒(méi)有抗疲勞性能，就不適合跑長(zhǎng)途，而春風(fēng)250NK就是這樣的一款車，所以對(duì)于題主來(lái)說(shuō)選擇無(wú)極300AC就會(huì)更適合。

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