又出現(xiàn)了兩款初級跑車，廠商為什么這么喜歡，我們該如何選擇？

昨天8月29日，貝納利正式公布了新款跑車252R的最終售價，與此同時，凱越機(jī)車也透露了跑車計劃。根據(jù)已知信息，該車很可能是321R街版本的變種車型，跑車版的“321R”。

隨著這兩款跑車的亮相，該級別又會多兩位“虎將”使得目前本就競爭非常激烈的入門級跑車市場更加殘酷，也會讓車友們的選擇會更有難度。畢竟該級別已上市的車型已經(jīng)有十來款了。

它們分別是豪爵鈴木GSX250R，春風(fēng)250SR，阿普利亞GPR250/150，QJ賽250/350，無極300RR，飛肯250，諾馬魅影255s，臺榮系列等。

這么多的車型扎堆兒搶占市場，只能說明廠家非常鐘愛于這一級別車型的研發(fā)，這又是什么原因造成的呢？

其實這里的原因非常簡單，這主要是因為入門級跑車市場擁有非常大的用戶基數(shù)，它相比街車或者踏板車，潛在用戶正在幾何倍的增長。這里我們可以用數(shù)據(jù)來說話。

在某主流摩托車平臺上，位居榜首的用戶最喜歡車型，近幾年來一直是跑車類。其中位于前三的車型都是跑車，它們分別是春風(fēng)250SR，川崎小忍者400，豪爵鈴木GSX250R。即便是一些非主流的跑車也會擁有較高的關(guān)注度和人氣。例如昨天剛公布價格的貝納利龍卷風(fēng)252R人氣已經(jīng)飆升到了55.2萬。這足以說明這類車型的受歡迎程度。

而究其原因，主要就在于這類車型擁有年輕摩友喜歡的外觀，符合玩樂車型表現(xiàn)的性能，以及相對其它車型并不是很貴的價格。這就促使有實力的廠家，明知這一市場競爭非常殘酷，也會想盡辦法來分一杯羹，甚至于不惜采用車輪戰(zhàn)的策略，不斷向友商發(fā)起進(jìn)攻，吸引用戶的關(guān)注，最終獲得一個不錯的銷量。

但對于用戶來說，如此的扎堆亮相，跑車亂戰(zhàn)，實在是有點分不清誰好誰壞，一個不留心，可能很容易會被當(dāng)韭菜。那么我們到底應(yīng)該如何選呢？

這里除了注重車輛的實際表現(xiàn)以外，更多還是要講究策略，搞清楚自己到底需要一款什么樣的跑車。

目前入門級跑車市場所出現(xiàn)的這些車型大體上可以分為三大類，它們分別是顏值型，品質(zhì)型，功能型。它們當(dāng)中品質(zhì)最為出眾的說來說去也就是豪爵鈴木的GSX250R，也正因為如此所以這款車才會多年來屹立不倒，始終擁有不錯的市場保有量。

而顏值型和功能型在不斷地變化和跟進(jìn)中，前者除了車輛自身的設(shè)計以外，還和個人的審美需求有直接關(guān)系，后者更多來自于廠家的制造能力和技術(shù)水平。它們當(dāng)中典型的代表有QJ賽350，春風(fēng)250SR，阿普利亞GPR系列，以及還沒有正式亮相的凱越“321R”等。

所以只要搞清楚它們是屬于哪一種設(shè)定偏向的車型，再結(jié)合個人的實際需求與它們的具體表現(xiàn)，即便市面上再出現(xiàn)十來款同類車型，我們也不會被它們搞的暈頭轉(zhuǎn)向，無從選擇。它們的到來只會優(yōu)化現(xiàn)有的市場結(jié)構(gòu)，讓車型的表現(xiàn)更加完善，也會讓我們的選擇更加多樣性。

總而言之，入門級跑車市場已經(jīng)進(jìn)入了全面的混戰(zhàn)狀態(tài)，而恰好你又喜歡該類車型，就必須客觀冷靜，不能盲目跟風(fēng)，一定要搞清楚車輛屬性，弄明白自己的主要需求，只有這樣才會選擇的一款物美價廉，適合自己的跑車。

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