2020年7月末，春風(fēng)發(fā)布了最大排放量的復(fù)古街車——700CL-X。

作為春風(fēng)旗下最大排量的運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車，700CL-X在外觀上運(yùn)用了比較年輕的設(shè)計(jì)語言，使得它看上去不僅有著復(fù)古車獨(dú)特的情懷調(diào)性，也有著運(yùn)動(dòng)街車飽滿的肌肉感以及運(yùn)動(dòng)感。

從150NK開始，春風(fēng)摩托便在外形設(shè)計(jì)上走出了自己的路，一條具有原創(chuàng)性且極年輕運(yùn)動(dòng)化的路，從而使自己的品牌烙印深深扎根于消費(fèi)者心中。700CL-X的出現(xiàn)，進(jìn)一步提升了春風(fēng)摩托在國內(nèi)消費(fèi)者心中的印象，不難看出，它的設(shè)計(jì)不僅走在了國內(nèi)前列，即使放眼國際，也是可圈可點(diǎn)。

說說小編對(duì)于700CL-X的感受吧，初見700CL-X的時(shí)候，小編驚艷了。這車無論是配色還是外形設(shè)計(jì)，屬于非常好看且耐看的類型，美感不亞于進(jìn)口車型。

整車線條棱角分明，機(jī)械的美感躍然眼前，“X”元素的大量運(yùn)用，將現(xiàn)代年輕人的“無限可能”發(fā)揮到極致，同時(shí)圓形車燈、儀表，皮革座墊，全地形輪胎等復(fù)古元素，使得它的復(fù)古調(diào)性也更加濃厚。而緊湊的車身也帶來更加簡潔干練的運(yùn)動(dòng)感，散發(fā)出更加時(shí)尚的氣息。由此可見，該車的定位是偏向于年輕化的用戶群體的。

豐富且科技含量十足的配置可以說是700CL-X最大的特色和亮點(diǎn)，其中有多項(xiàng)配置皆是首次應(yīng)用，開創(chuàng)了諸多先河，這些相較于國產(chǎn)車型而言，它不折不扣的處于最前沿的位置，不信？那就且往下看。

700CL-X的車頭為圓形車燈加外圈的“X”狀延伸行車燈組合，具有非常鮮明的原創(chuàng)性，行車燈點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。此外，該車的大燈系統(tǒng)具備自動(dòng)開啟、關(guān)閉功能。雖然自動(dòng)大燈在國產(chǎn)車上并不是首次應(yīng)用，但依然較為少見，700CL-X的應(yīng)用，無疑提升了它的檔次感。

全車采用冷光源設(shè)計(jì)，使得它不僅節(jié)能，且?guī)砀恋恼彰餍Ч透叩木拘Ч?/p>

尾燈的設(shè)計(jì)類似于變形的“X”，也呼應(yīng)出整車的X元素。

轉(zhuǎn)向燈可自動(dòng)關(guān)閉，助于駕駛。自動(dòng)關(guān)閉的轉(zhuǎn)向燈在國產(chǎn)車型上屬于首次應(yīng)用，貼心實(shí)用的配置讓它更顯高級(jí)。

700CL-X的儀表采用了一塊圓形的液晶儀表，表盤內(nèi)容豐富，便于讀取行車信息。

透明的制動(dòng)瓶，質(zhì)感表現(xiàn)優(yōu)異。

車把是700CL-X的一大亮點(diǎn)之處，首先是它擺脫了國產(chǎn)車常用的車把布局，采用了類似于高端進(jìn)口車型的按鍵總成；其次是該車的按鍵方式為觸點(diǎn)按壓式，開啟的邏輯類似于電子按鈕，十分科幻與高端。

目前，許多國產(chǎn)車均在車把按鍵總成上進(jìn)行了升級(jí)，這是值得肯定的，但春風(fēng)700CL-X無疑是走在了前面。

此外，700CL-X還搭載了定速巡航功能，讓駕駛更加輕松靈活。這個(gè)功能在高端進(jìn)口車型上并不罕見，但在國產(chǎn)車型上尚無先例，春風(fēng)的首次應(yīng)用將帶領(lǐng)國產(chǎn)摩托邁向更加高端化和智能化。

同時(shí)，電子油門的加持也讓動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)，電子油門最大的好處便是ECO模式和SPORT區(qū)別，兩種模式下具備非常明顯的動(dòng)力輸出區(qū)別。該功能也是國產(chǎn)車型的首次應(yīng)用，700CL-X可謂走在了時(shí)代前沿。

極富運(yùn)動(dòng)感的線條將13L的油箱輪廓勾勒，配合鋼管編織車架切割的上下油箱輪廓，肌肉感十足。

上翹的短尾皮革座墊使得它的運(yùn)動(dòng)屬性更加明顯，同時(shí)也凸顯復(fù)古的味道。

其它配置方面，該車還配備了GPS防盜系統(tǒng)，用戶可下載春風(fēng)的APP綁定車輛，實(shí)現(xiàn)車輛防盜及監(jiān)控，安全性進(jìn)一步提升。春風(fēng)摩托自2019年開啟摩托車智聯(lián)及防盜系統(tǒng)的開發(fā)后，不斷升級(jí)，現(xiàn)已成為國內(nèi)最完備且最穩(wěn)定的智聯(lián)防盜系統(tǒng)。

行走系統(tǒng)方面，700CL-X配備了鋁合金的后平叉，重量更輕。此外，該車還原廠標(biāo)配了DID鏈條。高端豐富的配置帶來的不僅是更好的使用體驗(yàn)，更是車輛安全性的提升。

避震方面，700CL-X配備了前后可調(diào)KYB減震，吸震效能突出。目前，國內(nèi)高端車型大部分采用了KYB減震，700CL-X自然也不例外。

輪圈方面，搭配T 60 RS 110/80 R18后MT 60 RS 180/55 R17的倍耐力全地形胎，多路況能力更強(qiáng)；同時(shí)，倍耐力的輪胎的抓地力也較強(qiáng)，為安全駕駛和玩樂化駕控保駕護(hù)航。

制動(dòng)性方面，搭載了前浮動(dòng)式單盤制動(dòng)，后單盤制動(dòng)，配以雙通道ABS系統(tǒng)。特別一提的是，700CL-X采用的是西互卡鉗，大廠高品質(zhì)的配件帶來更好的制動(dòng)效能。

動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)實(shí)際排量為693mL的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550kW（8500r/min），最大扭矩68N?m（6500r/min），壓縮比11.6：1，匹配滑動(dòng)離合和博世電噴系統(tǒng)。

這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)不俗，強(qiáng)大的動(dòng)力配合196kg的整備質(zhì)量，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間具備不錯(cuò)的扭矩輸出，僅需輕微地控制油門，便能獲得較高的動(dòng)力輸出。在低速狀態(tài)下，只需將轉(zhuǎn)速提升至2000r/min上，源源不斷的動(dòng)力便會(huì)迸發(fā)出來，強(qiáng)烈的拉扯感從車把傳遞全身，帶來比較運(yùn)動(dòng)的駕馭快感。

可以看出700CL-X在動(dòng)力上的調(diào)校是偏向于運(yùn)動(dòng)化的，這樣帶來的感受也更契合于它年輕運(yùn)動(dòng)化的外形。

如果需要比較“溫和”一點(diǎn)的駕馭，那么只需要將駕駛模式切換為“ECO模式”，動(dòng)力的輸出便會(huì)呈現(xiàn)得比較線性。這得益于700CL-X配備的電子油門，沒有了機(jī)械油門的自由行程后，油門的控制也更加精準(zhǔn)了。

這對(duì)于城市騎行來說，顯然更加友好。同時(shí)，該車的轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)關(guān)閉功能在城市騎行中的便捷性也很友好。

需要特別提的是，700CL-X配備的滑動(dòng)離合手感特別輕柔，在換擋感受上更加輕巧，頻繁換擋時(shí)更加友好。同時(shí)，在安全性上，也更上層樓。

操控是700CL-X的一大亮點(diǎn)，雖然它具備693mL的排量，但整備質(zhì)量僅有196kg，同時(shí)整車尺寸為2107x887x1200mm，軸距1435mm，座高800mm。這些比較友好的數(shù)據(jù)帶來的操控體驗(yàn)讓人感覺很親民。

小編165cm的身高，能腳尖著地。這個(gè)座高對(duì)大多數(shù)騎士還是很友好的，能輕易上手。

700CL-X上手的第一感覺很輕，絲毫不會(huì)讓人感覺這是一輛700mL的車，輕量化的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致，同時(shí)得益于1435mm的軸距，它的轉(zhuǎn)向半徑也比較小，操控起來更加輕松。

短軸距、輕車重加上電子油門的精準(zhǔn)控制，讓700CL-X在低速緩行時(shí)更容易掌控。在小半徑轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景下更加友好，同時(shí)在跑山等活動(dòng)中也能更大限度地發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。

得益于700CL-X配備的倍耐力輪胎，它的輪胎抓地性表現(xiàn)比較優(yōu)異，在彎道等場(chǎng)景時(shí)可以放心地下壓車身，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)駕馭的樂趣。

制動(dòng)性方面，700CL-X可圈可點(diǎn)，前大尺寸浮動(dòng)盤帶來的制動(dòng)力很強(qiáng)，能給予足夠的信心。同時(shí)雙通道ABS的加持，讓雨天行車和緊急剎車有了足夠的安全保障，實(shí)際測(cè)試中，ABS不會(huì)第一時(shí)間介入，能夠給駕駛者留足操作空間。

總體來說，700CL-X復(fù)古緊湊的外形配上現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)的元素很容易讓人接受，豐富的配置也讓它在國產(chǎn)行列里首屈一指；而操控上的良好表現(xiàn)即使是新手也能快速上手，配上豐富的電子輔助系統(tǒng)，讓駕馭更安心。700CL-X對(duì)于國產(chǎn)700排量來說，無疑是非常具有競爭力的，45800元的售價(jià)，一眾的豪華配置，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，目前尚無出其右者。