隨著距離Sycoron的在線新車發(fā)布會(huì)越來(lái)越近，人們紛紛猜測(cè)，此前正式公開的“一次加油就500公里”，650cc的牽引力RK6是否會(huì)來(lái)。

今天一大早賽科龍公布了答案，原來(lái)是大綿羊踏板車型RT3更新到了2020款。

RT3在2018年首次上市，以韓國(guó)老牌大林Q3為原型深度開發(fā)的而來(lái)，先進(jìn)的平臺(tái)讓它具有和主流的光陽(yáng)賽艇系列、三陽(yáng)JOYMAX，以及德比兄弟比亞喬SRMAX這些合資大綿羊同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)兩年的積累，如今也迎來(lái)了換代升級(jí)。

雖然具體配置和升級(jí)項(xiàng)目稍晚一些才能知曉，但從官宣圖片來(lái)看，2020款的外觀并沒(méi)有太大變化，RT3的顏值在大綿羊中是比較高的。但是細(xì)心的車友發(fā)現(xiàn)后座上多了一個(gè)腰靠，剎車系統(tǒng)也有所變化，結(jié)合“摩旅、500km、沙發(fā)坐姿”等等關(guān)鍵字，所以新款應(yīng)該會(huì)在續(xù)航、操控、舒適度上進(jìn)行優(yōu)化提升。

國(guó)內(nèi)休閑摩旅的熱度居高不下，各種拉力、越野、休旅與之沾邊的車型層出不窮。但跨騎車型并不是所有人都能夠駕馭和喜愛(ài)的，于是許多車友把目光轉(zhuǎn)而投向了大綿羊踏板車型，輕松愜意的坐姿能更舒服的完成旅途，簡(jiǎn)單便捷的操作能分出更多精力享受途中的美景。摩旅自然是個(gè)辛苦活兒，但更多的車友不是去吃苦的，而是放松身心的一種方式，這時(shí)候大綿羊踏板的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。

下圖為現(xiàn)售款RT3，你能發(fā)現(xiàn)新款有哪些不同嗎？

國(guó)內(nèi)早期可選擇的大綿羊車型并不多，當(dāng)年的“艇王”、“A博士”可都是追捧的目標(biāo)。再后來(lái)涌現(xiàn)了春風(fēng)“捷馬”、貝納利“銀刃”、輕騎“諜影”等一批國(guó)產(chǎn)車型，開啟了大綿羊市場(chǎng)的雛形。不過(guò)這些初期產(chǎn)品或多或少都有不成熟的地方，并不能滿足消費(fèi)者日益挑剔目光。隨著休閑摩旅市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，不少車廠開始加大這個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)力度，技術(shù)越來(lái)越成熟，配置越來(lái)越高端，可選擇的越來(lái)越多，那么經(jīng)過(guò)沉淀優(yōu)化升級(jí)后的賽科龍RT3，又會(huì)帶給我們什么樣的不同體驗(yàn)?zāi)?？讓我們拭目以待。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！