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加入電控新型“十三姨”，你愛(ài)嗎？

就在昨天，本田公布了2021年新款CB1300系列的產(chǎn)品細(xì)節(jié)和海外售價(jià)，共發(fā)布了4個(gè)版本，總體來(lái)說(shuō)是本田CB系列的最佳作品，《十三姨》的經(jīng)典不用再說(shuō)了。

每日含稅零售價(jià)：1562000日元(折合人民幣98947元)-2046000日元(折合人民幣129563元)

新的CB1300 SUPER BOL D'OR SP(左)/新的CB1300 SUPER FOUR SP(右)

外形沒(méi)有變化。帶有導(dǎo)流流板的SB型號(hào)或純街風(fēng)格的SF型號(hào)，造型。

上仍然保留著20多年來(lái)的經(jīng)典特征，體格威猛卻又樸實(shí)耐看，也依然在使用那顆排量高達(dá)1284cc水冷直列四缸引擎，靠著7750轉(zhuǎn)爆發(fā)的83kW功率來(lái)推動(dòng)重達(dá)266kg的身軀。

盡管在引擎性能數(shù)據(jù)上對(duì)比如今各大廠牌的當(dāng)家公升旗艦街車，“十三姨”并不算十分突出，但我想喜歡它的人大多也并非街頭好戰(zhàn)份子，更多在意的是這臺(tái)本田超級(jí)四缸所表現(xiàn)的精工巧制以及獨(dú)特質(zhì)感。（真的是能當(dāng)傳家寶一樣的存在）

而在配置上，標(biāo)準(zhǔn)版CB1300使用5段回彈阻尼可調(diào)的43mm正立式前減震，全可調(diào)的SHOWA雙槍后減震，剎車部分采用日清對(duì)四活塞卡鉗配合310mm雙碟。

而SP版本則更加豪華，配有20段壓縮、回彈阻尼可調(diào)的金色奧林斯前叉，以及掛著氣瓶同樣金光閃閃的奧林斯雙槍減震，剎車部分則采用Brembo輻射卡鉗，這下終于知道近3萬(wàn)的差價(jià)花在了哪。

重點(diǎn)部分來(lái)了，新款CB1300系列由于引入了電子油門(mén)系統(tǒng)，不僅能夠提升油門(mén)線性程度，同時(shí)也可以設(shè)置三種不同騎行模式（標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)，雨天）以及一個(gè)用戶自定義模式，并且還配置了定速巡航和本田的牽引力控制系統(tǒng)HSTC，這次也將進(jìn)退電子快排作為標(biāo)準(zhǔn)配置納入，電控系統(tǒng)的加入對(duì)于歷久彌新的“十三姨”而言可謂十足的加分項(xiàng)，也使得那些對(duì)公升級(jí)動(dòng)力抱有恐懼經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛者更加容易接納上手。

此外，座椅下方也加入了USB Type-C充電口，并標(biāo)配手把加熱。

經(jīng)典需要血統(tǒng)傳承，更需要更得上時(shí)代，如今加入電控的“十三姨”更加趨向于完美，盡管過(guò)去引進(jìn)過(guò)CB1100，而且也有不少小道消息宣稱明年“十三姨”會(huì)有引進(jìn)的可能，但我個(gè)人認(rèn)為希望不大。

其實(shí)從CB1100在國(guó)內(nèi)銷售狀況也可見(jiàn)一斑，欣賞它的人當(dāng)然有很多，可一旦價(jià)格要超過(guò)15萬(wàn)這個(gè)層面，可選的項(xiàng)目太多，內(nèi)在的豪華不一定比外在的豪華更容易令消費(fèi)者買(mǎi)單，就算是真正的傳世之作也要面臨13年報(bào)廢的尷尬。

如果給你個(gè)機(jī)會(huì)，能選臺(tái)車不用報(bào)廢當(dāng)傳家寶，你會(huì)選哪臺(tái)？

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