隨著生活水平的提高，很多汽車(chē)朋友將第一輛車(chē)的預(yù)算提高到1-2萬(wàn)韓元區(qū)間，日常大寶也會(huì)選擇一輛質(zhì)量高的小型排氣車(chē)。
在本期的1-2萬(wàn)元推薦車(chē)型TOP10中，入選了包括踏板車(chē)、復(fù)古車(chē)以及節(jié)油且皮實(shí)耐用的車(chē)型，它們都算是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的代表，在眾多車(chē)型中脫穎而出。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型從代步到摩旅都可以勝任，入選了較多合資車(chē)型，在做工與耐久度上都有著較高的保障。第十位：建設(shè)雅馬哈 飛致YS250
售價(jià)：1.98萬(wàn)元
推薦理由：新款飛致YS250在外觀上的變化很大，整體造型更加犀利，但發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架依然是天劍王的味道，我們期待的“籃芯”技術(shù)也并沒(méi)有出現(xiàn)，要說(shuō)唯一升級(jí)的地方，可能就是后剎車(chē)系統(tǒng)由之前鼓剎，變成了現(xiàn)在的盤(pán)式剎車(chē)。而飛致YS250的上榜理由還是其穩(wěn)定的品質(zhì)與皮實(shí)耐用且節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，2018年推出的新款依舊沒(méi)有搭載更先進(jìn)的技術(shù)與ABS系統(tǒng)，這也讓它僅排在了1-2萬(wàn)元推薦車(chē)型的第十位。
新飛致在外觀上的變化十分明顯，整車(chē)線條不僅變得更加銳利，帶有雅馬哈廠隊(duì)色彩的車(chē)身貼花也為它增添了一絲活力。由于新飛致依然采用了老飛致的車(chē)架，所以尺寸上的變化并不明顯，軸距的設(shè)定也維持在了1360mm。
新飛致油箱兩側(cè)的導(dǎo)流護(hù)板讓新飛致看上去更加戰(zhàn)斗，而這款導(dǎo)流板的造型設(shè)計(jì)可能就是取自FZ25。19L超大容量油箱一直是天劍王和飛致的賣(mài)點(diǎn)之一，在大油箱與燃油經(jīng)濟(jì)性極佳的250cc單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用下，使得新飛致同樣具有600km的續(xù)航能力。
經(jīng)典的機(jī)械液晶組合儀表使人很容易分辨出這是一臺(tái)來(lái)自雅馬哈的車(chē)型，但隨著科技的發(fā)展，全液晶儀表已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。
升級(jí)的后碟剎系統(tǒng)是這次改款的最大亮點(diǎn)，早前天劍王和飛致均為拉線鼓剎，雖然在使用上沒(méi)有什么問(wèn)題，剎車(chē)效果也能達(dá)到要求，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于碟剎的認(rèn)可度過(guò)高，最終導(dǎo)致廠家做出讓步。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新飛致依然使用的是那臺(tái)排量為249cc的單缸2氣門(mén)風(fēng)油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為14.6kW（19.8Ps）/7500rpm，最大扭矩為19.5Nm/6500rpm。
第九位：鑫源400以及440車(chē)型（下圖為鑫源攀爬者）
售價(jià)：1.68—2.18萬(wàn)元
推薦理由：鑫源400復(fù)制了本田CB400SS“棍王”的經(jīng)典造型，“國(guó)棍”這個(gè)稱(chēng)號(hào)名副其實(shí)。它的出現(xiàn)讓復(fù)古迷們有了一個(gè)實(shí)惠的改裝坯子，400cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不俗，在城市中駕駛非常適合。即便不改裝，鑫源也提供了多種配色，自推出化油器版本之后，又帶來(lái)了電噴版本與帶有油冷散熱器的440cc車(chē)型，是在1-2萬(wàn)元區(qū)間可以買(mǎi)到的最大排量車(chē)型。
借鑒了本田的經(jīng)典造型讓鑫源400復(fù)古系列在國(guó)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟，俘獲了不少?gòu)?fù)古車(chē)迷的芳心，就算它的品質(zhì)遠(yuǎn)不及本田原型車(chē)CB400SS，但依舊沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)到它不俗的銷(xiāo)量。在鑫源不斷的改進(jìn)下，車(chē)輛被賦予不同的風(fēng)格，也鞏固了鑫源在國(guó)產(chǎn)復(fù)古市場(chǎng)的地位。
復(fù)古氣息十足的雙圓形指針儀表，白底黑字讓去讀非常清晰，各項(xiàng)功能顯而易見(jiàn)。
油箱兩側(cè)配有防滑膠，容量為13L。
最新?lián)Q裝的油冷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量445cc，最大功率33kW（44.8Ps）/4500rpm、最大扭矩21Nm/6500rpm。
電鍍“魚(yú)嘴”排氣幾乎不用后期改動(dòng)，非常符合整車(chē)的復(fù)古氣質(zhì)。
第八位：新大洲本田 RX125（裂行125）
售價(jià)：12280元（單色）、12580元（三色）
推薦理由：新大洲本田RX125（裂行）擁有全新的外觀設(shè)計(jì)、換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)、加入時(shí)下流行的全液晶儀表，裂行也是125cc主流踏板車(chē)中設(shè)計(jì)較為突出的一款產(chǎn)品，像是對(duì)服役已久的魔戟125的一次大改款，但廠商并沒(méi)有明確它們之間的關(guān)系。符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)并配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)的新大洲本田RX125（裂行）售價(jià)略高，與同為125cc的建設(shè)雅馬哈 福禧125價(jià)格有很大差距，也同樣不具備ABS系統(tǒng)，這讓它在1-2萬(wàn)元推薦車(chē)型中排名第八。
新大洲本田RX125（裂行）定位于年輕消費(fèi)群體，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，是多年來(lái)新大洲本田顏值最高的125cc級(jí)別車(chē)型。它不僅是外觀上的更新，在車(chē)身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力部分也都進(jìn)行了升級(jí)。
大燈似乎借鑒了本田X-ADV的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的外型就像一雙犀利的眼睛注視前方，在大燈下方還配有碳纖維紋路飾板，近一步提升視覺(jué)效果。
全新液晶儀表為車(chē)輛增添了科技感，可顯示時(shí)速、里程、油量、時(shí)間等，儀表周?chē)你y色塑料裝飾營(yíng)造出了一絲金屬質(zhì)感。
兩個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物格增加了實(shí)用性，中間采用了雙掛鉤的設(shè)計(jì)，形狀也非?？ㄍā?/em>
換裝了全新的NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)較老款減重1/4，采用本田PGM-Fi電噴技術(shù)。
排名第10-8位推薦車(chē)型
第七位：三陽(yáng)CRUISYM 150 水冷
售價(jià)：1.68萬(wàn)元
推薦理由：CRUISYM 150 水冷是三陽(yáng)在大陸銷(xiāo)售的CRUISYM系列中的第三款車(chē)，它與CRUISYM 180 ABS一樣，同為夏杏三陽(yáng)生產(chǎn)。CRUISYM 150 水冷是三陽(yáng)在150cc級(jí)別的主打車(chē)型，憑借著水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、大號(hào)液晶儀表、寬裕的騎乘空間等優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)品中頗具優(yōu)勢(shì)。
CRUISYM 150水冷采用現(xiàn)代主流設(shè)計(jì)，繼承了CRUISYM 180 ABS外觀。1990*730*1116mm的車(chē)身尺寸相比普通150cc量級(jí)踏板車(chē)略大，1350mm的軸距，能提供可觀的騎乘空間，在高速狀態(tài)下也能保證不錯(cuò)得穩(wěn)定性。
車(chē)輛開(kāi)啟燈光時(shí)，儀表背景燈亮起，白色背光可有效地承托出黑色字體，夜間讀取異常清晰，三陽(yáng)SYM英文LOGO同樣具有背光功能。
車(chē)座經(jīng)過(guò)防滑處理，較長(zhǎng)的車(chē)座在雙人騎乘狀態(tài)下仍可提供良好的空間表現(xiàn)。
前剎車(chē)采用單向雙活塞卡鉗，搭配博世9.1 ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，后盤(pán)式剎車(chē)則未搭載ABS。
CRUISYM 150水冷采用實(shí)際排量為150cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9.2kW（12.5Ps）/8000rpm，最大扭矩12Nm/6000rpm。車(chē)輛右側(cè)配有發(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器，通過(guò)擾流板可將行駛中的風(fēng)吹向散熱片，有效為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，降低車(chē)輛熱衰減帶來(lái)的動(dòng)力不足現(xiàn)象。
第六位：GI-XX-ER155 極客颯
售價(jià)：12980元
推薦理由：GI-XX-ER155 極客颯是一款叫好不叫座的車(chē)型，但這并不影響它位列TOP10的第六位。自2014年鈴木在印度摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)布GIXXER街車(chē)版，憑借售價(jià)與出色設(shè)計(jì)獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。加入整流罩的GI-XX-ER155 極客颯來(lái)到國(guó)內(nèi)由輕騎鈴木生產(chǎn)，在動(dòng)力、操控與整車(chē)做工方面都屬該級(jí)別的高水準(zhǔn)，非常適合通勤與新手駕駛。
源自鈴木GSX-R家族運(yùn)動(dòng)基因理念，使得GIXXER SF150在外觀設(shè)計(jì)上與其存在大量相似之處。相對(duì)單薄的車(chē)身在整流罩包裹下更加豐滿。采用鈴木Moto GP賽車(chē)涂裝，更具沖擊力的視覺(jué)效果給人一種想激進(jìn)駕駛的沖動(dòng)。
液晶屏造型與GSX 250R一致，儀表可顯示包括：時(shí)速、轉(zhuǎn)速、里程、擋位和油量等常規(guī)功能。
輕騎鈴木GIXXER SF150車(chē)把采用街車(chē)設(shè)計(jì)方式，并沒(méi)使用跑車(chē)御用得分體式車(chē)把，作為SF版配備該車(chē)把可令駕駛者騎行姿態(tài)更加舒展，提升舒適度。
GI-XX-ER155 極客颯采用單缸2氣門(mén)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)型式，實(shí)際排氣量154.9cc。最大功率10.8kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm。
排氣管造型獨(dú)特，用料與做工屬于鈴木造車(chē)工藝水平，上部配有金屬防燙護(hù)板。
第五位：龍嘉V途250
售價(jià)：1.88萬(wàn)元
推薦理由：龍嘉V途250是目前國(guó)產(chǎn)V缸巡航車(chē)的代表作，來(lái)自寧波的龍嘉摩托在前幾年僅憑借V咖250一款產(chǎn)品，就在市場(chǎng)上有著出色表現(xiàn)。在2018年龍嘉摩托又將潛心打造的V途250推向市場(chǎng)，它與V咖在設(shè)計(jì)上完全不同，是龍嘉旗下的首款美式巡航車(chē)，沿用之前的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也與車(chē)輛風(fēng)格更加一致。
V途保持了龍嘉一貫的精致做工，即便是兩年前上市的V咖，在當(dāng)時(shí)也很難讓人從做工上挑出毛病。車(chē)身的降低使V途看上去更加緊湊，這臺(tái)V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在V途上更有味道。沒(méi)有花俏的裝飾，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)與優(yōu)秀做工讓V途多了一份質(zhì)感，但在細(xì)節(jié)之處也不乏設(shè)計(jì)感。
大燈罩體現(xiàn)著強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，并賦予車(chē)輛更強(qiáng)的力量感。
倒立式減震器直徑為37mm，前剎車(chē)為280mm單剎車(chē)盤(pán)搭配三活塞卡鉗，并標(biāo)配CBS前后剎車(chē)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，目前上市的版本還未搭載ABS，這算是個(gè)小遺憾。
18L的油箱容量能提供較長(zhǎng)的續(xù)航里程，非常適合喜愛(ài)摩旅的消費(fèi)者。
V途搭載與V咖相同的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德?tīng)柛ｋ妵?，最大功?3.5kW)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。側(cè)置雙排氣，尾部采用斜切口設(shè)計(jì)。排氣聲浪值得稱(chēng)贊。
排名第7-5位推薦車(chē)型
第四位：隆鑫無(wú)極300R
售價(jià)：1.58萬(wàn)元
推薦理由：在2017年下半年，隆鑫打破了推出無(wú)極650之后的沉寂，帶給了我們一個(gè)大驚喜。無(wú)極300R其不俗的動(dòng)力數(shù)據(jù)和優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相就給消費(fèi)者留下了深刻印象。當(dāng)然這都不是最主要的，15800元的售價(jià)才是無(wú)極300R的大殺器。
無(wú)極650誕生時(shí)，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最美的大排量街車(chē)，緊湊的車(chē)身配合流暢的線條給人留下了深刻印象，而無(wú)極300R同樣沒(méi)有令人失望，干練的車(chē)身設(shè)計(jì)配合導(dǎo)流板的鋒利線條，彰顯出整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)身看起來(lái)緊湊主要得益于其1360mm的緊湊軸距，這也會(huì)使無(wú)極300R的操控有一定提升。
全液晶儀表已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的大趨勢(shì)，無(wú)極300R也沒(méi)有例外，儀表除了顯示常用的行車(chē)信息外，還擁有擋位顯示功能。
無(wú)極300R使用了兩條誠(chéng)遠(yuǎn)跑車(chē)輪胎，但在試駕過(guò)程中這兩條輪胎表現(xiàn)平平，追求極致的消費(fèi)者可以在后期更換。倒立式前叉是性能街車(chē)的標(biāo)配，無(wú)極300R的前叉不具有調(diào)節(jié)功能。
管式編織車(chē)架不僅視覺(jué)效果更佳，還能滿足一般車(chē)輛的輕量化需求，無(wú)極300R為了控制車(chē)身重量，將發(fā)動(dòng)機(jī)主體也用作車(chē)身承重的一部分，這種設(shè)計(jì)在街車(chē)中比較常見(jiàn)。排量為292cc的YF300發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不陌生，它的最大功率為19kW（25.8Ps）/8500rpm，最大扭矩為23.5Nm/7000rpm，相比新研發(fā)的機(jī)型，已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)令消費(fèi)者更加放心。
無(wú)極300R的排氣管造型與無(wú)極650十分相似，兩者都采用了隱藏式設(shè)計(jì)，不過(guò)仔細(xì)觀察的話可以發(fā)現(xiàn)，排氣管的金屬管身已經(jīng)超過(guò)了塑料防燙罩，可能有被燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。
第三位：光陽(yáng) Any Like 150 noodoe
售價(jià)：1.98萬(wàn)元
推薦理由：全新改款的光陽(yáng)Any Like 150 noodoe意在接替老款like180，但除了like這個(gè)名字以外，它們幾乎是完全不同的兩款車(chē)。Any Like 150 noodoe不僅有著精致的復(fù)古外觀，還加入了全LED光源、ABS與noodoe車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，那臺(tái)“戰(zhàn)斧”4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊延用，其實(shí)力在競(jìng)品中優(yōu)勢(shì)明顯。
在Any Like 150 noodoe身上能看到一些老款車(chē)型的影子，外觀設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)，看上去顯得非常精致也更年輕化。這樣的設(shè)計(jì)不禁讓人聯(lián)想到Vespa，顯然like150走得是精品踏板車(chē)路線。除了顏值的提升，還換裝了與旗下KCC（彎道情人）相同的4氣門(mén)“戰(zhàn)斧”發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排氣量縮減至150cc，但最大功率由8.5kW增加至10.2kW，整備質(zhì)量也降至115kg。
大燈造型非常獨(dú)特，遠(yuǎn)、近光燈上下排列，燈組全部采用LED光源。
前儲(chǔ)物箱內(nèi)部空間較小，幾乎放不了什么東西，值得欣慰的是USB電源接口得以保留，但狹小的空間無(wú)法將手機(jī)放在里面充電。
車(chē)座下方雖底部有凸起，但相比老款已經(jīng)平整了很多。
單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為149.8cc，最大功率9.8kW（13.3Ps）/8500rpm、最大扭矩12Nm/6500rpm。
第二位：五羊-本田CB190X（猛鷙）
售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版15180元 摩旅版16980元
推薦理由：五羊-本田在推出CB190R之后，幾乎搶走了大半小排量街車(chē)市場(chǎng)，是一款非常成功的車(chē)型。隨后又在此基礎(chǔ)上打造了CB190X（猛鷙），它在街車(chē)版本上的改動(dòng)要比新大洲本田的CBF190X（戰(zhàn)鷹）更適合旅行。CB190X（猛鷙）摩旅版增加了邊箱、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠和USB電源接口，相比標(biāo)準(zhǔn)版貴了1800元。對(duì)于旅行來(lái)說(shuō)是比較合適的，免去了后期加裝的繁瑣。
這種從街車(chē)平臺(tái)衍生出來(lái)的車(chē)型，依然逃脫不了原來(lái)的輪廓，側(cè)面更加明顯。想用“鳥(niǎo)嘴”向ADV車(chē)型靠攏，又不會(huì)在原有基礎(chǔ)上對(duì)整體結(jié)構(gòu)有太大改動(dòng)，所以稍有不慎就會(huì)讓人覺(jué)得別扭。猛鷙設(shè)計(jì)得還算協(xié)調(diào)，相比戰(zhàn)鷹有些保守，也沒(méi)有街車(chē)版那樣驚艷，一副中規(guī)中矩的樣子。
猛鷙為提升舒適性換裝了更高的車(chē)把，寬大的油箱飾板看上去更像大排量車(chē)，能給人一種滿足感，但纖細(xì)的車(chē)把顯得有些不協(xié)調(diào)。
摩旅版配有夏德代工的36L邊箱，市場(chǎng)售價(jià)在1600元左右，可以放置一頂全盔。
猛鷙的最小離地間隙達(dá)到了160mm，這讓它擁有比戰(zhàn)鷹（138mm）更好的通過(guò)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部還配有金屬護(hù)板，通過(guò)非鋪裝路面時(shí)更能給人信心。沿用了街車(chē)版的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田自家的PGM-FI電噴系統(tǒng)，實(shí)際排量184.4cc。最大功率11.7kW(16Ps)/8000rpm、最大扭距15Nm/7000rpm。
第一位：春風(fēng)250NK ABS
售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版1.58萬(wàn)元 ABS版1.88萬(wàn)元
推薦理由：250cc級(jí)別街車(chē)在國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)中堪稱(chēng)黃金排量，在這段排量中有勁頭依舊強(qiáng)勁的GW250、藍(lán)寶龍300，還有大批量加入該陣營(yíng)的國(guó)產(chǎn)250-300cc單缸街車(chē)。250NK雖然品牌知名度不如合資品牌，也沒(méi)氣缸數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)，但憑借春風(fēng)在NK系列車(chē)型中吸取的經(jīng)驗(yàn)，以及和KTM合作多年的技術(shù)積累，讓250NK擁有了眾多自主品牌所沒(méi)有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
“NK”字母貼花、半裸露的編織車(chē)架，以及標(biāo)志性的下潛式頭燈，讓春風(fēng)NK的家族化設(shè)計(jì)在250NK中體現(xiàn)的更加徹底。春風(fēng)250NK車(chē)身造型與春風(fēng)150NK有諸多相似之處，但前者尾部更加上翹，戰(zhàn)斗范兒十足。通過(guò)為KTM組裝390系列車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)，春風(fēng)似乎也習(xí)得了如何將車(chē)身輕量化做到極致，150.5kg的車(chē)重為操控的提升做出了不小貢獻(xiàn)。
全車(chē)LED光源已經(jīng)逐漸成為了街車(chē)的標(biāo)配，春風(fēng)250NK也不例外，不過(guò)要像春風(fēng)650NK一樣，為近光燈搭配一個(gè)透鏡就更加完美了。
標(biāo)準(zhǔn)版春風(fēng)250NK采用了和400NK、650NK相同功能的液晶儀表，而TFT全彩液晶儀表和ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)為250NK ABS版的獨(dú)有配置。
倒立式前叉沒(méi)有在250NK上缺席，雖然沒(méi)有官方數(shù)據(jù)，但目測(cè)這套減震的行程大概為150mm左右。
離合器邊蓋外側(cè)設(shè)計(jì)了塑料保護(hù)罩，鏤空的造型可以在行駛中給液壓離合油降溫，另外可以在倒車(chē)時(shí)對(duì)液壓下泵起到保護(hù)作用。250NK使用了一臺(tái)單缸、雙頂置凸輪軸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm。
總結(jié)：
通過(guò)合資的方式，讓多個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌在造車(chē)?yán)砟?、用料與質(zhì)量把控上都得到大幅提升，春風(fēng)250NK就是在這種狀態(tài)下脫穎而出的。隨著國(guó)產(chǎn)品牌的不斷出新，將眾多合資車(chē)型售價(jià)拉低，我們?cè)?-2萬(wàn)元區(qū)間能購(gòu)買(mǎi)到多款高品質(zhì)的合資車(chē)型，這也讓消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)有了更多選擇。
排名第4-1位推薦車(chē)型
1.《【春風(fēng)組裝390】專(zhuān)題本期入選了較多合資車(chē)型，做工與耐久度上都有著較高的保障?！吩曰ヂ?lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
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