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除了滑板車外，現(xiàn)在大多數(shù)交叉騎行都使用鏈傳動。當然，有幾個踏板也是鏈傳動，有的車還是軸驅動，這里就先不討論了。(大衛(wèi)亞設)。

與皮帶傳動相比，鏈條傳動具有工作可靠性、效率、動力傳動等優(yōu)點，可以在嚴酷的環(huán)境下工作。但是容易延伸的問題使很多車友生病。因為鏈條的松脫直接影響車輛行駛，通過日常觀察和乘坐舒適度的變化，可以知道鏈條是否變長了。

鏈條增加了怎么辦？請調(diào)整。再拉緊鏈條就可以了。請跟我來！

在用鏈條驅動的車型中，后輪和搖臂的固定點都在調(diào)整范圍內(nèi)，首先要用兩個扳手松開后輪。

大多數(shù)車型都有上、下寬度在15 ~ 20毫米之間的鏈條說明。車型不同，鏈條的浮動范圍也不同。通常越野摩托車很大，需要通過長途旅行的后減震器進行壓縮，達到正常范圍值。

以下車型調(diào)整為刻度卡尺的弧度。

下圖是另一種調(diào)整形式，原理相同。

擴展讀?。?

摩托車顛簸路面后輪部位，反復調(diào)查是意想不到的故障

摩托車突然停止啟動后再也發(fā)動不起來了，馬達不再響了，看到我用奇妙的手藝解決問題。

摩托車使用劣質火花塞。